Probleme bei der Auswahl des Schmieröls für Hochgeschwindigkeitspumpen – Anregungen zur Verbesserung

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In meiner Werkstatt gibt es zwei Stäubli LMV-Hochdruckpumpen; das zu pumpende Medium sind C6-C8. Die Temperatur beträgt etwa 110 °C. Durch eine Doppelverdichtung erreichen die Pumpen eine Drehzahl von 19.000 U/min. Aufgrund der Konstruktion der Pumpe führt die Temperatur des Mediums indirekt dazu, dass die Temperatur im Tank erhöht ist. An der Außenwand am Boden des Tanks wurden Werte von etwa 75 °C gemessen. Wir haben den IOM von Saint Dane und empfehlen ein Schmieröl mit einer Viskosität von etwa 32#, doch unser Unternehmen verlangt in der Regel den Kauf von Kunlun-Produkten. Die Verwendung des TSA-32 bringt nicht die gewünschten Ergebnisse: Zu Beginn liegt der Öldruck bei etwa 0,24 MPa. Nach einer Weile sinkt dieser Wert allmählich auf 0,14 MPa – das ist ein zu niedriger Druck. Bei der Analyse des Öls nach dem Betrieb sank die dynamische Viskosität auf 11. Wir überlegen, die Marke und den Typ des Schmieröls zu wechseln. Könnten erfahrene Freunde eine Empfehlung geben? In unseren Fabriken werden für andere LMV-Hochdruckpumpen entweder ATF220 verwendet, oder Shell OMALA S2 220 – letzteres hat eine höhere Qualität, doch seine Viskosität liegt zwischen 68 und 1000. In allen Fällen beträgt die Drehzahl etwa 10.000 U/min, und die Temperatur der Flüssigkeit ist ebenfalls relativ niedrig. Ich habe immer das Gefühl, dass die Viskosität zu hoch ist (laut Anleitung sollte sie bei etwa 32 liegen). Zudem ist meine Drehzahl ziemlich hoch. Ich habe diese beiden Öle noch nicht ausprobiert – ich hoffe, ich kann die Meinungen der anderen hören. Oder liegt das Problem schon von Anfang an darin, dass unsere ursprüngliche Richtung falsch war – eignet sich Öl für geschlossene Getriebe überhaupt für Hochdrehzahl-Hochdruckpumpen? ？