Anfänger im Maschinenbau fragt nach Wissen über Zentrifugalpumpen
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Ich habe einige Fragen zu Zentrifugalpumpen und hoffe, dass die erfahrenen Kollegen mir helfen können! Für horizontale Zentrifugalpumpen: 1. Gibt es Lager am Antriebsende und am nicht-angetriebenen Ende? Wie wird es geschmiert? 2. Am Antriebsende der Pumpe befinden sich Lager sowie eine mechanische Dichtung. Es scheint, als hätte die mechanische Dichtung auch eine Stützfunktion für die Achse (ähnlich wie Schmierlager). Warum wird dann noch ein weiteres Lager benötigt? Außerdem befindet sich die Welle in der mittleren Lagerbox, und sowohl die Motoren als auch die Pumpen auf den beiden Seiten haben jeweils ihre eigenen Stützelemente – scheint, als wäre die Lagerbox überflüssig? Außerdem befindet sich die Lagerbox in der Mitte; an den linken und rechten Seiten der Lagerbox sind die drehenden Achsen zu sehen. Wie wirkt sie dabei als Stütze? Könnten Sie mir das erklären? 3. Hat die Saugöffnung der Pumpe Lager oder Dichtungen? Wenn nicht, dann scheint der Laufrad im Einlassbereich keine Stütze zu haben. 4. Ich verstehe den Funktionsprinzip der mechanischen Dichtungen bisher nicht ganz: Wird der Statische Ring einer mechanischen Dichtung direkt auf die Welle aufgesetzt oder auf einen Zylinder? Der Drehring hat einen Zylinder, der auf der Welle sitzt – besteht zwischen diesem Zylinder und der Welle eine Scherreibung? Wenn es sich um Reibung durch Gleiten handelt, wie wird sie dann geschmiert? Kann diese mechanisch versiegelte Hülse als Lager fungieren? Zwischen dem beweglichen und dem festen Ring einer mechanischen Dichtung gibt es eine glatte Reibfläche. Wie wird diese Fläche geschmiert? Es scheint, als gäbe es einen Spalt zwischen dem mechanischen Dichtungselement und der Welle sowie auch einen Spalt zwischen diesem Element und dem Pumpengehäuse. Wie wird das Ganze dann gleichzeitig abgedichtet? 5. Haben Aufstellpumpen keine Lager und reicht ein einziger Dichtungsring aus? Es gibt etwas zu viele Fragen, sie sind auch ziemlich einfach, hehe – ich hoffe auf Ihre Unterstützung!
Dieser Beitrag wurde zuletzt von smlx1978 am 12.7.2018 um 21:40 bearbeitet. 1. Am Antriebsende sowie am nicht-angetriebenen Ende des Motors befinden sich Lager; die Art der Schmierung hängt von der Konstruktion des Motors und der Lager ab. 2. Am Antriebsende der Pumpe befinden sich Lager sowie eine mechanische Dichtung. Die mechanische Dichtung hat keine Funktion als Stützachse. An den linken und rechten Enden des Lagertyps befinden sich Lager. 3. Die Einlassöffnung der Pumpe verfügt weder über Lager noch über Dichtungen. Die Laufräder werden am Einlass durch die Lagergehäuse gestützt. 4. Die mechanische Dichtung erfüllt nicht die Funktion eines Lagers. Zwischen dem beweglichen und dem festen Ring einer mechanischen Dichtung gibt es eine glatte Reibfläche; sie werden durch ein Schmiermittel miteinander geschmiert Zwischen dem mechanischen Dichtungsring und der Welle gibt es einen Spalt, und auch zwischen dem Dichtungsring und dem Pumpengehäuse besteht ein Spalt. Dieser Spalt wird durch einen „O“-Ring abgedichtet. 5. Vertikale Pumpen haben Lager. Das sind meine persönlichen Ansichten, sie dienen nur als Referenz. Vielleicht haben viele Pumpen, die ich noch nicht gesehen habe, keine solche Konstruktion.
Die Pumpe und der Motor sind durch einen Antriebsriemen miteinander verbunden.
1. Sowohl am Antriebsende als auch am nicht-angetriebenen Ende befinden sich Lager; die Art der Schmierung wird vom Hersteller gewählt； 2, Die mechanische Dichtung hat keine Stützfunktion. Die Lagerbox dient dazu, den Achsen zu befestigen; sie stützt die Achsen, während die Achsen für die Übertragung der Kraft sorgen. 3. Die Einlassöffnung der Zentrifugalpumpe weist keine Lager auf; das Laufrad ist am Axial festgeschraubt, wobei der Axial durch eine Lagerbox gestützt wird ； 4. Eine mechanische Dichtung ist ein Vorrichtung zur Verhinderung von Flüssigkeitslecks, die aus mindestens einem Paar Reibflächen besteht, die senkrecht zur Drehachse angeordnet sind. Diese Reibflächen bleiben unter dem Einfluss des Fluiddrucks sowie der Elastizität des Ausgleichsmechanismus (oder der Magnetkraft) sowie in Kombination mit einer zusätzlichen Dichtung in Berührung und können relativ zueinander bewegt werden. Die Reibfläche, die relativ zum Achsenende ruhig ist, wird als Statorring bezeichnet. Die Reibfläche, die koaxial oder zusammen mit dem Gehäuse rotiert, wird als Rotorring bezeichnet. In der Regel werden Stator- und Rotorring durch eine Schmierschicht geschmiert, die durch ein Medium oder eine von außen zugeführte Flüssigkeit zwischen den Reibflächen entsteht. Die Dichtung zwischen dem mechanischen Dichtungsring und der Welle sowie im Dichtungskasten wird hauptsächlich durch Dichtungsarten wie O-Ringe gewährleistet. 5. Aufrechtstehende Pumpen haben, genau wie horizontale Pumpen, eine Lagerbox, Lager und einen Achsen usw
Deine Fragen sind wirklich ziemlich sinnlos.