Probleme mit der Überhitzung des Motors der Zentrifugalpumpe
Thread Content
Dieser Beitrag wurde zuletzt von Schlamm_ZPTK am 28.8.2018 um 14:23 bearbeitet. In der Fabrik gibt es eine Zentrifugalwasserpumpe – der Motor läuft mit zu hohem Stromfluss, und die Temperatur beträgt 90 Grad. Auch nach dem Austausch mehrerer Motoren blieb das Problem bestehen. Später wurde die Wasserpumpe auseinandergebaut, und es stellte sich heraus, dass der Laufrad perforiert war. Daraufhin wurde ein neues Rotorset eingebaut. Aber der neue Pumpenwellen ist etwas kürzer als die alte Pumpenwellen, deshalb wurden sowohl der Antriebskupplung am Motorende als auch die Kupplung am Pumpenende etwas herausgezogen. Bei Betrieb unter Last waren die Vibrationen am Motor sowie an der Wasserpumpe zu Beginn in Ordnung. Nach ein oder zwei Stunden stieg jedoch die Temperatur des Motors wieder auf fast 90 Grad an. Die axiale Vibration des Motors betrug 11 mm/s, die horizontale Vibration 8 mm/s. An der Wasserpumpe waren die Vibrationen hingegen in Ordnung. Bei zwei ausgetauschten Motoren war es genauso. Könnten Sie mir bitte sagen, was der Grund dafür ist? Ist es ein Elektromotor oder eine Wasserpumpe? Hängt es damit zusammen, dass der Kupplung herausgezogen wurde? Nach dem Austausch des Rotor-Systems fließt kein Strom mehr durch den Motor, doch die Temperatur liegt über dem zulässigen Wert.
Man sollte auch prüfen, ob der Spalt zwischen den Endflächen des Kupplungsteils zu klein ist.
Beim normalen Betrieb der Wasserpumpe muss der konstruierte Betriebsdruck gewährleistet werden. Ein zu niedriger Druck führt zu einem hohen Durchfluss, was wiederum zu einem Anstieg der Stromstärke führen kann.
Druck und Durchfluss sind in Ordnung. Auch der Stromwert ist jetzt normal – nur die Temperatur am Motor ist hoch. .
Auch Lager haben eine Lebensdauer – ersetzen Sie die Lager des Motors
Wie hoch ist die Temperatur am Gehäuse? Haben Sie die Temperatur mit einem Handthermometer gemessen oder wird sie über die Fernüberwachung angezeigt? Mach ein Foto und markiere die Temperaturen der einzelnen Punkte!
Mit einem Handthermometer gemessen. Die gemessene Stelle ist die Temperatur des Lagers am Lastende des Motors.
Mit neuen Motoren oder neuen Wälzlager gibt es sicherlich keine Probleme – bei normal funktionierenden Lagern stabilisiert sich die Temperatur nach etwa zwei Stunden.
Die Symptome sind tatsächlich sehr seltsam: Der Stromfluss im Motor ist in Ordnung, doch die Temperatur der Lager ist ungewöhnlich hoch. Es wird empfohlen, die axiale Verschiebung des Motorgangs zu überwachen (allerdings sollte theoretisch, falls der Motorgang stark beansprucht wird, auch das Schublager der Pumpe wärmer werden; daher sollte auch dieses überwacht werden). Und bei dem alten Rotor: Die Laufräder haben Löcher. Wurde bereits untersucht, warum das so ist? Sind es Probleme bei der Gießerei oder Kavitation während des Betriebs?
Ich empfehle, zunächst den Motor einzeln zu testen. Falls die Temperatur und die Vibrationen weiterhin hoch bleiben, sollten die Lager des Motors genauer überprüft werden. Wenn sich die Temperatur und die Vibrationen beim Einzeltest verringern, sollte die Ausrichtung des Motors gründlich überprüft werden. Starke axiale Vibrationen entstehen in der Regel durch eine große Abweichung der Endflächen des Kupplungs.
Die Laufräder der Pumpe sind durch Korrosion beschädigt – der alte Rotor wurde bereits seit langer Zeit verwendet.
Der Leerlauf des Motors ist in Ordnung. Die Ausrichtung ist in Ordnung. Solange die Temperatur nicht ansteigt – also in den ersten paar Minuten nach dem Betriebsbeginn unter Last – sind die Vibrationen des Wasserpumpenmotors sehr gering. Die horizontalen, vertikalen sowie axialen Vibrationen des Motors liegen alle unter 3 mm/s. Während des Betriebs steigt die Temperatur des Motors stetig an, ebenso wie die Vibrationen am Motor. Bei einer Temperatur von 90 Grad beträgt die axiale Vibration des Motors bereits 11
Überprüfen Sie, ob die Leistung des Motors zu gering ist und ob die Öffnungsweite der Auslassventile der Wasserpumpe zu groß ist.
1. Es gibt immer noch Probleme mit der Drehmomentleistung am Pumpenende； 2. Hat das Ziehen des Kupplungselements die Motorenlager nicht beschädigt? 3. Die Kupplung ist nicht richtig ausgerichtet
Dieser Beitrag ist beendet. . Heute wurde wieder ein Motor ausgetauscht. Er hat vier Stunden lang funktioniert – alles war in Ordnung. .
Es lag am Motor – nach dem Austausch des Motors war das Problem gelöst