Blasenbildung des Schmieröls im Ölspiegel
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In einer unserer Maschinen werden für die Lager des Hochspannungsantriebsmotors zwei Lager aus Berylliumlegierung verwendet. Kürzlich bildete sich in der oberen Schicht des Schmieröls im Ölspiegel eine Schicht von Blasen. Da das Schmieröl erst kürzlich ausgetauscht wurde, gab es keine auffälligen Abweichungen in Bezug auf Temperatur und Vibration der Lager – auch Geräusche waren nicht vorhanden. Hat jemand von Ihnen schon einmal eine solche Situation erlebt? Könnten Sie bitte die Ursachen sowie mögliche Lösungen mitteilen?
Schauen Sie in diesem Fall nach, wie hoch die Öltemperatur ist. In der Regel tritt dieses Problem auf, wenn die Öltemperatur hoch ist und die Abgasentwicklung schlecht ist. Bei hoher Öltemperatur entstehen Rauch- und Dampfentwicklungen
1. Stellen Sie sicher, dass ein Schmieröl mit der richtigen Viskosität verwendet wird – in der Regel neigt ein Öl mit höherer Viskosität eher zum Schaumbildung. 2. Stellen Sie sicher, dass die Ölansaugleitung des Öltanks weit genug von der Ölrücklaufleitung entfernt ist. Dadurch hat die in der Ölrücklaufleitung enthaltene Luft die Möglichkeit, abzugehen – das ist ein Designaspekt. 3. Überprüfen Sie die Möglichkeit von Fremdstoffen, d.h.: Staub, Schmierfett oder Feuchtigkeit. Diese Schadstoffe verhindern, dass die Luft aus den Blasen entweichen kann. 4. Stellen Sie sicher, dass am Sauganschluss der Zirkulationspumpe keine Luftlecks vorhanden sind. Falls es Lecks gibt, wird Luft in das Öl eindringen. 5. Stellen Sie sicher, dass der Rückflussweg des Öls im System unter dem Ölstand im Tank liegt. Andernfalls wird auch das in den Tank sprühte Öl Luft in das System bringen – das ist ebenfalls ein Konstruktionsproblem. 6. Überprüfen Sie, wie lange das Schmieröl im Tank verweilt, um sicherzustellen, dass genügend Zeit vorhanden ist, damit sich die Luft entweichen kann.
Mir kamen nur drei Möglichkeiten in den Sinn: die falsche Auswahl des Schmieröls, eine zu hohe Drehzahl der Pumpe sowie eine zu kurze Verweildauer des Schmieröls im Tank. Nachdem ich die Kommentare des Moderator mit dem Pseudonym „Foam“ gelesen habe, wurde mir plötzlich alles klar. :lol
Starke Umrührung kann ebenfalls dazu führen, dass das Öl schäumt. Auf Dauer wird das Öl schnell emulgiert und verschlechtert sich dadurch
Wenn die Wärmeableitung im geschlossenen Ölraum schlecht ist, entstehen Blasen – man kann dazu Lüftungsöffnungen hinzufügen
Man sollte eine Analyse durchführen; wenn die Werte in Ordnung sind, sollte es keine Probleme geben.
Danke für den Share, komme mal rein, um etwas zu lernen