Die Leistung des Motors (7,5 kW) ist geringer als die Drehmomentleistung der Pumpe (8,2 kW). Hat das Auswirkungen auf den Motor?

Die Welleleistung ist lediglich die Leistung, die die Pumpe benötigt. Tatsächlich wird bei dem Betrieb des Motors Energie verbraucht； Derzeit beträgt die Leistung der Pumpe 8,2 KW. In Wirklichkeit sollte jedoch die Ausgangsleistung des Motors bei etwa 12 KW liegen. Deshalb wurde ein Motor mit einer Leistung von 7,5 KW ausgewählt. Der Unterschied ist zu groß – der Motor wird überlastet. Ein kleinerer Motor könnte dabei zerstört werden, und bei einem größeren Motor sind Unfälle ebenfalls möglich

Warum 12 kW und nicht 1,1–1,2 Mal?

Kleiner Pferd zieht großes Fahrzeug – der Motor wird überlastet und kann leicht zerstört werden

Üblicherweise weisen Motoren bei der Montage mechanische Verluste wie Spaltmaße auf. Nach Beseitigung dieser mechanischen Verluste beträgt der tatsächliche Nutzleistungswert in den meisten Fällen 70 %.

Wenn die Pumpe unter ihren Nennbedingungen arbeitet, nimmt die Isolierung des Motors im Laufe der Zeit ab, die Lager werden beschädigt – letztendlich tritt ein Ausfall auf； Wenn die Wasserpumpe bei etwas höherem Durchfluss arbeitet, wird der Motor stark überhitzt und kann kurzfristig zerstört werden.

Bruder, lass uns einen Termin ausmachen – 12 KW reichen doch. Warum machst du so ein Drama daraus? Niedrige Leistung wird mit einem Faktor von 1,25 umgerechnet··············

2# hat recht – die direkte Auswirkung ist eine Erhöhung der Stromstärke, wodurch der Motor überhitzt. Was die Temperatur angeht: Wenn man sich die beiden angegebenen Leistungen ansieht, sollte es keine langfristigen Auswirkungen geben. Auf kurze Sicht wird das Gerät jedoch sofort kaputtgehen. Bei solchen mechanischen Geräten, bei denen die Komponenten miteinander kombiniert werden, gibt es viele einzelne Komponenten, wodurch hohe Verluste entstehen. Wenn eine dieser Komponenten nicht richtig funktioniert, sinkt die Effizienz erheblich. Deshalb wird bei der Auswahl der Geräte in der Regel vorsichtig vorgegangen – die Leistung wird dabei tendenziell zu hoch angesetzt :)

Allein nach den Zahlen zu urteilen, ist der Motor definitiv überlastet

Dieser Beitrag wurde zuletzt von 3983596_FPPZ am 2018-10-24 um 12:49 bearbeitet. Der Mechanismus, durch den ein Motor durch Überlastung zerstört wird, ist folgender: Wenn die Last die Nennlast des Motors übersteigt, sinkt die Drehzahl des Motors. Dadurch erhöht sich der Schlupf, und die Drehfrequenz des Rotors stimmt nicht mehr mit der elektrischen Frequenz überein. Dadurch werden die vom Rotor erzeugten Magnetfeldlinien stärker, was wiederum zu einer höheren induzierten Strömung im Rotor führt. Diese erzeugt wiederum einen größeren Drehmoment. Das Magnetfeld der induzierten Strömung wirkt auf die Windungen zurück, wodurch auch in diesen eine große induzierte Strömung entsteht. Dadurch steigt die Wärmeentwicklung in den Windungen stark an. Da die Kühlung unverändert bleibt, löst sich die Isolierschicht der Windungen auf. Dadurch nimmt die Isolierfähigkeit ab, es kommt zu einem Kurzschluss in den Windungen – und diese verbrennen schließlich sofort. Der Vorteil des Motors besteht darin, dass er bei hohem Lastaufkommen automatisch seine Drehzahl verringert, um mehr Drehmoment zu erzeugen. Ein Nachteil ist jedoch, dass eine zu starke Drehzahrunterstellung zum Durchbrennen des Motors führen kann. Eine kurze Überlastung ist in der Regel kein Problem – beispielsweise beim Startvorgang. Wenn die Überlastung jedoch über einen längeren Zeitraum anhält, kann sich Wärme ansammeln, die nicht abgeleitet werden kann, wodurch der Motor leicht durchbrennen kann. Es wird empfohlen, einen 11-KW-Motor zu verwenden oder die Last zu verringern

War das schon ein Problem bei der Gestaltung? Normalerweise sollte das nicht der Fall sein. Im Grunde ist die Leistung des Motors doch größer als die Leistung der Welle, oder?