Wie wird die Kaskadenversiegelung (P23+P53A) für die Öl-Schmierstoffpumpe in Betrieb genommen? Was ist der konkrete Plan?
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Dieser Beitrag wurde zuletzt von 156026692 am 30.10.2018 um 13:21 geändert. Ich habe eine Frage zur Bedienung der Dichtungen bei den Ölpumpen in der Katalyseanlage: Bei unseren beiden Ölpumpen wird das Dichtungssystem P32+P53A verwendet. Der Eingangsdruck der Pumpen beträgt 0,2 MPa, während der Normalbetriebsdruck am Ausgang 1,8 MPa liegt. Das erste Versiegelungssystem wird mit Diesel durch eine Dieselpumpe versorgt; der maximale Druck kann dabei 2,4 MPa betragen. Das zweite Versiegelungssystem verwendet Turbinenöl vom Typ TSA46. Für die Versiegelungskammer wird der Druck über Leitungen mit Stickstoff aus dem Stickstofftank bereitgestellt; der maximale Druck hier beträgt 2,0 MPa. Frage: Die Anleitung zur Inbetriebnahme der Dichtungen für die Ölpumpen ist nicht besonders klar und eindeutig. Deshalb ist es notwendig, eine detailliertere Anleitung zur Bedienung der Dichtungen dieser Pumpen zu erstellen. Könnten Sie konkrete Anweisungen oder Richtlinien liefern? Je detaillierter, desto besser – beispielsweise: Welche Dichtung soll zuerst in Betrieb genommen werden, wenn die Pumpe gestartet wird? Wie hoch sollte der Druck des Dichtöls sein und wie hoch der Druck des Stickstoffs? ）!
Korrektur: Das Abdichtungskonzept ist P32+P53A, Entschuldigung
Beide Dichtungen vor dem Start der Pumpe müssen in Betrieb genommen werden. Der Druckunterschied bei p32 beträgt 0,1–0,2 MPa mehr als im Verschlusssystem. Bei P53A ist der Druck im Ölverschlusssystem um 0,2–0,3 MPa höher als beim ersten Verschlusssystem. Heizpumpe, Entlüftung, Entleerung – Pumpen starten!
Dieser Beitrag wurde zuletzt von 3983596_FPPZ am 30.10.2018 um 08:19 bearbeitet. Vielen Dank an diesen User für seine Aufmerksamkeit und aktive Beteiligung in diesem Forum – dass er so früh aufsteht, um Beiträge zu verfassen und zu antworten
Wie wird der Druck im Dichtkammerbehälter bestimmt?
Den Druck im Dichtkammerbereich kann man nur beim Hersteller erfragen. In der Regel handelt es sich dabei um wertebasierte Angaben, die auf Erfahrungen beruhen. Bei Einstufen-Schwingkolbenpumpen wird in der Regel ein Wert von etwa Eingangsdruck + 0,1 MPa verwendet
In Ordnung, danke. Ich frage später den Hersteller nach dem empfohlenen Druck
Schließen Sie die Ein- und Auslassventile der Ersatzpumpe sowie das Vorkalibrierungsventil. Stellen Sie außerdem den Ölzufuhrfluss ein. Prüfen Sie anschließend den Wert auf dem Druckmesser für die Ölzufuhr (PLAN32): Kann dort der Druck auf der Seite des Pumpenmediums gemessen werden? Wenn das möglich ist, dann beträgt der Druck zu diesem Zeitpunkt in etwa den Druck im Verschlussschacht. Der Druck bei der Einbringung des Öls (PLAN32) muss höher sein als der Druck im Abdichtungskammern, damit das Öl tatsächlich hineingepresst werden kann. Der Druck bei PLAN53a ist um 0,1–0,2 MPa höher als bei PLAN32. Mit anderen Worten: Die erste Abdichtung dient dazu, das Medium einzuschließen und zu verhindern, dass es in die Atmosphäre entweicht ； Die zweite Dichtung besteht aus Dichtöl, um zu verhindern, dass dieses in die Umgebungsluft entweicht. Sollte es dennoch zu einem Leck kommen, kann nur weißes Öl (TSA46-Turbinenöl) in die Dichtkammer gelangen und mit dem Medium mitfließen. Wenn das Füllen mit Schmieröl häufig erforderlich ist, bedeutet das, dass es einen Undichtigkeit gibt.
Diesel für das Abdichten von P32 ist ungeeignet, da es leicht verdampft und somit zu Vakuumen führt – man kann Raffineriediesel verwenden!
Das Problem existiert tatsächlich, aber der Prozess wird derzeit auch nicht geändert. Können Verunreinigungen im Raffinerieöl die Funktionsfähigkeit der Dichtungen beeinträchtigen?
Zuerst wird das äußere Dichtelement P53A in Betrieb genommen, anschließend das innere P32
Für das Abdichten wird viel Diesel verwendet. Durch regelmäßiges Entwässern und Entdampfen, eine angemessene Menge an Zufuhr sowie den richtigen Druck sollte es keine Probleme mit dem Entleeren der Pumpe geben. Wiederaufbereitung von Öl kommt selten vor (falls Haiyou gute Erfahrungen damit hat, könnte er diese teilen?). Die Raffineriepumpe scheint mit Diesel als Schmieröl betrieben zu werden.
Man findet im Baidu spezielle Berechnungsformeln