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Jetzt wird die Montage so durchgeführt, dass die Ausgleichsdisken eng an den Ausgleichsring angebracht werden – beginnend mit dem Austrittsteil. Anschließend werden der mittlere Teil, die Leitbleche sowie das Laufrad nacheinander montiert. Zum Schluss wird die Spielweite justiert; sobald die Muttern festgezogen sind, dreht sich der Rotor nicht mehr. Wenn man die Teile auseinandernimmt, sind deren Abmessungen in Ordnung. Ein Gerät wurde bereits montiert und vollständig getestet. Bei zwei bis drei Montageversuchen wurde kein Problem festgestellt. Bitte teilen Sie Ihre Erfahrungen mit
Die Oberflächen der Stellen mit geringen Spalten, die leicht abgenutzt werden können, werden mit dunkelvioletter Farbe besprüht. Anschließend wird das Teil gedreht, um die Abnutzungsspuren zu untersuchen
Es ist geplant, es genau so zu machen, verdammt nochmal
Überprüfen Sie das andere Ende der Ausgleichsplatte sowie die axialen Ränder und justieren Sie dabei die Abstände zwischen den einzelnen Ebenen. Gibt es auch bei den Verbindungen auf allen Ebenen Dämpfer? Dicke?
Wenn die Muttern fest verschlossen sind, lässt sich das Rad nicht drehen. Wahrscheinlich liegt es an der Reibung zwischen dem Laufrad und den Leitblechen oder an einer Verformung des Ringes, die zu Reibungen führt. Nur durch Demontage und Überprüfung
Dieser Beitrag wurde zuletzt von 3983596_FPPZ am 1.11.2018 um 19:17 bearbeitet. Das sind nur grobe Montage- und Prüfverfahren. Die normale Vorgehensweise sollte sein, sich an den Zeichnungen zu orientieren, einen Teil zu montieren und dabei die Maßtoleranzen sowie die kumulativen Toleranzen zu überprüfen. Ebenso sollten die axiale und radiale Verschiebungen überprüft werden. Insbesondere muss die Position des Ausgleichsdiskus/der Ausgleichswelle genau kontrolliert werden. Bei Beschädigungen muss sofort nachgebessert werden – es darf auf keinen Fall mit Fehlern montiert werden. Die Verwendung von Wärme oder Druck bei der Montage sollte nur in Ausnahmefällen erfolgen (außer bei Lagern). Weder zu lockere noch zu feste Verbindungen zwischen den Komponenten sind geeignet. Die Befestigungsbolzen sollten symmetrisch angezogen werden – insbesondere bei Pumpen, bei denen Zwischendichtungen verwendet werden. Was markiert werden muss, wird markiert, was mit dunkellila gefärbt werden soll, wird so gefärbt – es handelt sich dabei um eine Arbeit, die Präzision und Technik erfordert, bei der es Strategien und Pläne gibt. Ohne etwas Erfahrung kann man diese Aufgabe wirklich nicht bewältigen. Man fürchtet, dass die Welle sich biegt.
Der Grund wurde gefunden: Ein Laufrad war nicht richtig eingebaut. Man sagte jedoch, es sei bereits richtig eingebaut worden. Verdammt, ich habe tagelang gesucht – ich habe schon an mir selbst gezweifelt
Es gibt zwei Hauptgründe: Erstens die radialen Abweichungen (Krümmung der Hauptwelle, kumulierte Fehler durch die radiale Bewegung des Ringe am Laufrad). Zweitens die axialen Ursachen (zu große Länge der Zwischenringe zwischen den Laufraddrehstufen, ungenaue Montage des Laufrads und der Leitbleche).