Hochtemperaturlager der KSB-Wärmetransportölpumpe sind zu heiß – um Hilfe gebeten
Thread Content
Unsere Firma verfügt über eine Hochtemperatur-Ölpumpe der Marke KSB, Modell SYT125-200. Die Temperatur des Öls beträgt 270 Grad. Die Pumpe wird bereits seit 6 Jahren verwendet. Bis jetzt wurde sie regelmäßig gewartet und repariert. Kürzlich musste die Pumpe aufgrund von Leckagen im mechanischen Dichtungsring repariert werden. Nachdem die Pumpe wieder zusammengebaut und vorgeheizt worden war, trat beim Betrieb folgendes Problem auf: 1. Die Temperatur der Graphitlager an der Seite des Laufrads betrug bis zu 220 Grad – normalerweise sollte sie bei etwa 150 Grad liegen. 2. Die Temperatur der Rollenlager am Antriebsende des Motors lag bei 140 Grad – normalerweise sollte sie unter 100 Grad liegen. 3. Das Laufrad war nicht abgenutzt, und die Ringdichtungen waren in Ordnung. Alle Ersatzteile stammten vom Hersteller. Die Pumpe funktionierte sowohl im kalten als auch im heißen Zustand einwandfrei. Gibt es jemanden, der diese Pumpe schon einmal repariert hat? Bitte geben Sie mir einige Ratschläge. Frage 1: Ich vermute, dass die hohe Temperatur auf einen zu großen oder zu kleinen Spielraum zwischen den Graphitlagern und dem Pumpenachse zurückzuführen ist. Dadurch gelangt viel heißes Öl in die Lagerbereiche. Laut den technischen Daten der Pumpe sollte der Spielraum zwischen 0,08 und 0,13 liegen. Ich habe gemessen, dass der tatsächliche Spielraum im kalten Zustand bei etwa 0,1 liegt. Ich vermute, dass ein zu kleiner Spielraum dazu führt, dass die Pumpe nicht ausreichend geschmiert wird. Doch bei der vorherigen Demontage der Pumpe zeigte sich, dass die Graphitlager kaum abgenutzt waren. Wird sich die Leistung der Pumpe verbessern, wenn ich den Spielraum zwischen den Graphitlagern und dem Achsen um 0,1 erhöhe? ？ ？ 、
Schicken Sie doch eine Zeichnung der Pumpenstruktur sowie die entsprechenden Parameter
Kontaktieren Sie bitte den KSB-Vertriebspartner unter der Telefonnummer 13801677549 – Ersatzteile für die gängigen Modelle sind auf Lager!
Frage 1: Ich vermute, dass die hohe Temperatur darauf zurückzuführen ist, dass der Spielraum zwischen den Enden der Graphitlagereinheiten und dem Pumpenwellen zu groß oder zu klein ist. Dadurch gelangt viel Wärmeöl in das Lagergehäuse. Es sollte doch auch noch eine Dichtung geben – sonst würde das Wärmeöl direkt ins Lagergehäuse gelangen
Wir sind KSB ETNY 125-100-250 ETANORM SYT, 5 Pumpen, bei einer davon ist auch die Lagertemperatur am DE-Anschluss hoch.
Meine persönliche Meinung ist wie folgt: 1. Gibt es zwischen dem Laufrad und dem Graphitmantel noch einen weiteren Achsmantel? Wie groß ist der Spielraum zwischen diesem Achsmantel und dem großen Pumpendeckel? Es wird empfohlen, diesen Spielraum zu überprüfen. Der Graphitmantel weist keine Abnutzungserscheinungen auf; die hohe Temperatur entsteht vermutlich dadurch, dass viel Flüssigkeit von hinten am Laufrad vorbeifließt. 2. Die hohe Temperatur der Motorenlager hängt vermutlich mit der axialen Ausrichtung des Rotors zusammen. Es wird empfohlen, die Ausrichtungsmesswerte nochmals zu überprüfen. 3. Der Wellenring sollte über Kühlmittel verfügen – es wird empfohlen, den Kühlzustand zu überprüfen
Ist das Problem gelöst? Teilen Sie bitte rechtzeitig
Ich habe auch das Gefühl, dass die Temperatur des Wärmetransferöls zu hoch ist. Könnte es sein, dass bei der Neumontage die mechanische Dichtung nicht richtig eingestellt wurde, wodurch es zu Leckagen kommt? Bei diesem Modell treten nach der Neumontage der mechanischen Dichtung oder nach einem Stillstand und Neustart oft Probleme mit Leckagen auf
Auf dem obigen Bild – wer weiß schon, um welche Pumpe es sich handelt