Abweichende Veränderungen der Drehzahl des Turbinenlagers sowie der Temperatur der Schublagerräder
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In unserer Fabrik werden Turbinen vom Typ Dampfentziehungs-Kondensatkompressor eingesetzt; der Hersteller ist GE. Vor Kurzem trat ein Problem auf: Die Achsverschiebung stieg plötzlich von 0,32 auf 0,39 an, stabilisierte sich anschließend jedoch schnell bei 0,37. Die Temperatur der Lagerschalen auf der Seite des Hauptantriebslagers stieg um 8 Grad an, während die Temperatur der Lagerschalen auf der Seite des Nebenantriebslagers um 3 Grad anstieg. Die Vibrationen der Stützlager sowie die Temperaturen der Lagerschalen blieben stabil. Nach Überprüfung der Trends zeigten Druck, Öltemperatur sowie Drehzahl keine Schwankungen. Haben Sie vielleicht auch schon mit ähnlichen Problemen zu kämpfen gehabt?
Sowohl der Druck als auch die Temperatur des Hauptdampfs sind in Ordnung. Der entscheidende Faktor bei diesen Schwankungen ist, dass sowohl die Temperaturen der Antriebslager als auch der Hilfsantriebslager gestiegen sind. Allerdings war der Anstieg bei den Hilfsantriebslagern geringer, während er bei den Antriebslagern größer ausfiel
Dampfturbinen verursachen eine Erhöhung der Verschiebung sowie einer Anstieg der Lagertemperaturen. Es gibt viele Gründe dafür – überprüfen Sie zunächst die Qualität des Dampfs. Möglicherweise ist der Rotor verkrustet. Prüfen Sie erneut die Veränderungen des Abgasvakuums und berücksichtigen Sie anschließend, dass die Spalten der Dichtungen aufgrund von Abnutzung größer werden usw
Es liegen zu wenige Informationen vor, um eine Entscheidung treffen zu können. Es wird empfohlen, zunächst die Qualität des Öls sowie der Dämpfe zu überprüfen
Könnte Dampf Wasser mit sich bringen? Ich bitte um Verständnis, danke
Noch einige zusätzliche Informationen:
1. Der Druck des Dampfes beträgt 9,0 MPa, die Temperatur 515 °C. Es gibt keine Anomalien bei den Parametern – somit kann eine Verunreinigung des Dampfs durch Wasser ausgeschlossen werden.
2. Bei der Analyse der Ölleistung liegen alle Werte im Normalbereich: 1,4 – es sind keine Unreinheiten vorhanden, der Wassergehalt sowie der Flammpunkt und Säuregehalt sind in Ordnung, auch die Viskosität ist angemessen.
3. Der Abgasdruck bleibt im Wesentlichen bei 20 kPaA – es gibt keine Schwankungen bei den Parametern.
4. Falls die Dichtung beschädigt ist, sollten sich die Schwingungen der Welle verändern – außerdem würde der Dampfverbrauch zunehmen. Derzeit gibt es jedoch keine Anzeichen für einen erhöhten Dampfverbrauch
1. Der Druck des Dampfes beträgt 9,0 MPa, die Temperatur 515 °C. Es gibt keine Anomalien bei den Parametern – somit kann eine Verunreinigung des Dampfs durch Wasser ausgeschlossen werden.
2. Bei der Analyse der Ölleistung liegen alle Werte im Normalbereich: 1,4 – es sind keine Unreinheiten vorhanden, der Wassergehalt sowie der Flammpunkt und Säuregehalt sind in Ordnung, auch die Viskosität ist angemessen.
3. Der Abgasdruck bleibt im Wesentlichen bei 20 kPaA – es gibt keine Schwankungen bei den Parametern.
4. Falls die Dichtung beschädigt ist, sollten sich die Schwingungen der Welle verändern – außerdem würde der Dampfverbrauch zunehmen. Derzeit gibt es jedoch keine Anzeichen für einen erhöhten Dampfverbrauch
Das ist ein Trenddiagramm – bitte beurteilen Sie es, meine Experten