【Jeden Tag eine Frage – Pumpenanlagen】Diskussionsfrage, 6.4.2019
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Dieser Beitrag wurde zuletzt von 3983596_FPPZ am 06.04.2019 um 09:43 bearbeitet. bk12.jpg Regeln für die Diskussion: 1. Es gibt keine Standardantworten； 2. Je nach Vollständigkeit und Richtigkeit der Antworten werden Belohnungen vergeben: Für jede richtig beantwortete Schlüsselfrage erhält man 1–2 Wertpunkte. Die Gesamtbelohnung liegt dabei zwischen 2 und 10 Wertpunkten (für aktive Teilnahme – vollständige und richtige Antworten) ； 3. Jeder kann unbegrenzt oft antworten, und die Belohnungen sind ebenfalls unbegrenzt zahlreich (die zuständigen Mitarbeiter müssen jedoch die Gesamtsumme der Belohnungen pro Antwort kontrollieren) ； 4. Die Belohnung ist 72 Stunden gültig, danach wird sie nicht mehr gewährt. Wieder ein Preis für die Leistungen in der Forschung – man besucht den Stand täglich. Es handelt sich um eine neue horizontale Zentrifugalpumpe mit einziger Saugstufe. Die wichtigsten Komponenten bestehen aus Material vom Typ 304. Vor und hinter dem Laufrad befinden sich Ringdichtungen. Es werden standardmäßige Kugellager mit zylindrischen Rollen sowie Paare von Winkelkontaktkugellagern verwendet. Schon nach kurzer Zeit kam es zu Reibung zwischen den Ringdichtungen, wodurch der Motor abgeschaltet wurde. Die Pumpe konnte nicht mehr laufen. Die Betriebsbedingungen blieben stabil, ohne Schwankungen. Welche möglichen Ursachen könnten das haben – sowohl im Zusammenhang mit den Eigenschaften der Pumpe selbst als auch mit den Betriebsbedingungen?
Unzureichende Vorkühlung, Druck in den Leitungen, Verunreinigungen
Meine Einschätzung: ① Es gelangen Verunreinigungen hinein. ② Die Montageabstände sind zu gering. ③ Es gibt kein Schmiersystem – es kommt daher zu Reibung ohne Schmierstoffe
1. Im Medium sind feste Partikel enthalten; 2. Der Spalt am Anschlussring ist zu klein; 3. Während des Betriebs, bei hoher oder niedriger Temperatur des Mediums, sollte es vorgeheizt oder vorkühlt werden
Probleme wie die Qualität der Lager und das Schmieröl. Weitere Fachkenntnisse finden Sie auf der offiziellen Plattform: Chemische Ausrüstung – Innovationszentrum
Die Achse der Zentrifugalpumpe ist zu lang, wodurch sie während des Betriebs in die Breite gebogen wird
1. Rohrleitungsspannung 2. Zu kleiner Spalt am Anschlussring 3. Verunreinigungen im Anschlussring mit Schleifspuren
1. Die Anpassung des Anfangslochabstands für den Ring ist ungenau. 2. Die radiale Auslenkung des Rotors wurde bei der Montage nicht richtig justiert. 3. Die Laufräder sind falsch montiert.
1, Der Abstand des Mundringes ist zu klein； 2, Die axiale Kraft ist zu groß, wodurch sich der Rotor des Laufrads bewegt ； 3, Hohe Temperatur des Materials, ungleichmäßige Vorwärmung ； 4. Die Qualität der Lager selbst oder die Qualität ihrer Montage ist unzureichend
Analyse: Erstens, eigene Faktoren: Installationsprobleme führen dazu, dass sich die Pumpenwelle verbiegt, es kommt zu einer großen radialen Verschiebung, und das Laufrad drückt fest gegen den Ring. Es könnte daran liegen, dass die Bolzen zu fest angezogen wurden ； Zweitens: Betriebsbedingungen – Die Temperatur der Flüssigkeit übersteigt die vom Pumpenhersteller vorgesehene Temperatur. Dadurch entsteht eine zu große Ausdehnung, wodurch der Ring am Laufrad festklebt.
Die Leitungen wurden nicht richtig entlüftet, das Medium enthält Verunreinigungen, der Spalt zwischen den Anschlussringen ist zu klein, die Pumpe ist leer, die Temperatur des Mediums ist zu hoch
1, Der Abstand des Mundringes ist zu klein； 2, Die axiale Kraft ist zu groß, wodurch sich der Rotor des Laufrads bewegt ； 3, Hohe Temperatur des Materials, ungleichmäßige Vorwärmung ； 4. Die Qualität der Lager selbst oder die Qualität ihrer Montage ist unzureichend
1. Zu kleiner Abstand zwischen den Mundstücken. 2. Beschädigte Lager der Pumpe. 3. Im Eingangsbereich der Pumpe befinden sich Verunreinigungen oder die Pumpe ist nicht ausreichend sauber – es sind partikuläre Verunreinigungen vorhanden. 4. Die Lager sind nicht richtig installiert, wodurch eine zu große Spielweite des Achsen entsteht usw
Möglicherweise ist die Befestigung des Rades locker, die Bewegung des Motors zu groß oder die Temperatur der Flüssigkeit zu hoch – auch wenn dies keine Korrosion verursacht hat
Fremdkörper gelangen ein – trockene Reibung im Schmierölsystem