Die Temperatur des Pumpenmotors ist hoch, doch der Stromverbrauch ist gering – was könnte die Ursache sein?
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Schlauch-Zentrifugalpumpe mit 30KW-Vierfachmotor, Nennstrom 58A, im Betrieb liegt der Strom nur bei etwa 38–40A, und die Dreiphasenströme sind ebenfalls im Grunde gleich. Aber die Temperatur des Motors ist sehr hoch – nach 2 Stunden Betrieb erreicht sie etwa 70 Grad. Deshalb wagte man es nicht, den Motor weiterlaufen zu lassen, aus Angst, dass er durch die hohe Temperatur beschädigt wird. Was könnte der Grund dafür sein, dass die Temperatur des Pumpenmotors hoch ist, aber der Stromverbrauch gering ist? Außerdem: Bei derselben Leistung – welcher Motor, der zweistufige oder der viertestufige, erzeugt mehr Wärme?
Der Stromfluss ist nicht hoch, aber die Temperatur ist hoch – es handelt sich vermutlich um ein Problem mit dem Motor selbst. Es sollten sowohl elektrische als auch mechanische Ursachen untersucht werden: Man sollte die Windungen überprüfen, außerdem den Zustand der Schmierstoffe und Lager prüfen. Zudem muss geprüft werden, ob die Kühlung durch den Ventilator ordnungsgemäß funktioniert. Auch Vibrationen und Geräusche des Motors sollten überprüft werden, um Anomalien festzustellen
Ist es ein Problem mit der Qualität des Motors? Wir haben analysiert, dass Probleme im mechanischen Bereich oder bei den Motorenlagern dazu führen können, dass die Last hoch ist und somit der Stromwert hoch ausfällt. Doch in Wirklichkeit ist der Stromwert sehr niedrig – er liegt deutlich unter dem Nennstrom beim Betrieb.
Neuer Pumpen – sie wurde vermutlich noch nicht einmal einige Dutzend Stunden lang verwendet, denn aufgrund einer zu hohen Motortemperatur wurde sie kaum genutzt
Die Temperatur der Motorenlager ist hoch – am häufigsten liegt das daran, dass zu viel Schmierfett verwendet wurde.
Bei einigen neuen Pumpen wurde kein Lagerfett verwendet – es wurde nur Rostschutzöl verwendet
Welcher Teil des Motors ist besonders heiß? Bitte erklären Sie das genauer
Es ist wahrscheinlich, dass zu viel Fett verwendet wurde. Überprüfen Sie außerdem, ob die Vibrationen stark sind – und ob die Komponenten richtig ausgerichtet sind
Da es sich um eine neue Pumpe handelt, wurde der Motor bereits einzeln getestet? Füllen Sie vor dem ersten Test Schmierfett hinzu, um zu prüfen, ob das ausgedrückte alte Schmierfett verdorben ist. Während des Tests sollte überprüft werden, ob die Vibrationen an den Lagern außerhalb der zulässigen Grenzen liegen. Falls weiterhin hohe Temperaturen auftreten, muss der Lager ausgetauscht werden. Nur durch schrittweises Analysieren und Überprüfen kann schließlich festgestellt werden, um welchen Defekt es sich handelt.
Wie viel Fett ist geeignet? Die Pumpe ist direkt angeschlossen, es handelt sich um einen Motor mit langem Axiallänge – daher sollte es kein Problem mit der Ausrichtung geben.
Schauen Sie nach den maximal zulässigen Betriebstemperaturen für Schmierlager und Rollenlager. Wenn es mit der Stromstärke keine Probleme gibt, bedeutet das, dass der Motor nicht überlastet ist. Das Erhitzen des Motors kann auf Probleme mit den Windungen, mit der Schmierung der Lager oder mit den Kühlventilatoren zurückzuführen sein. Überprüft alles.
1. Überprüfung der Spulen； 2. Überprüfen Sie die Lagerölung ； 3. Überprüfen Sie die Luftkühlung. Wenn alles in Ordnung ist, stellt man einen Lüfter daneben, um Luft zuzuführen, und lässt es einige Stunden länger laufen, um zu sehen. Nach dem Ölwechsel in einem herkömmlichen Motor tritt in der Anfangsphase eine hohe Temperatur auf; nach längerer Betriebszeit sinkt die Temperatur wieder
Ist die Wärmeentwicklung des Motors an der Stelle der Lager oder im gesamten Motor? Die Leute oben haben bereits sehr ausführlich geantwortet. Ich füge noch ein paar Punkte hinzu, die Ihnen als Orientierung dienen können: Ist auch die Umgebungstemperatur hoch? Und welche Isolationsklasse hat der Motor?