Starke Vibrationen der Lagerschalen des Dampfturbinen-Generators?
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Könnten Sie mir bitte erklären, warum die Vibrationen aller Lagerschalen vor der großen Wartung des Dampfturbinen-Generators normal waren, während nach der Wartung die Vibrationen der 3. Lagerschale zu hoch lagen und somit einen Alarm auslösten? (Die Dampfturbinen-Generatoranlage verfügt insgesamt über zwei Achsen und vier Lager; die Verbindungen sind steif. Das 3. Lager befindet sich am Vorderteil des Generatorrotors. Bei der Montage sowie in anderen Aspekten gibt es keine Probleme.) Könnte mir jemand einen Rat geben?
Wenn die Kupplung richtig ausgerichtet ist und weder die Fundamentbolzen noch die Motorenlager Probleme aufweisen, könnte der Grund darin liegen, dass der Spielraum eines einzelnen Lagers zu groß ist； Die Abweichungen der Spielräume um die einzelnen Lager sind groß ； Die Abweichung der Spielweiten der beiden Lagerschalen auf derselben Achse liegt außerhalb der zulässigen Grenzen. Messen Sie die Spielweiten der Lager auf den verschiedenen Achsen. Falls diese außerhalb der Toleranz liegen, justieren Sie sie erneut.
Die Analyse von Vibrationen ist am komplexesten und erfordert eine vielfältige Analyse. In Ihrem Fall gibt es hauptsächlich einige mögliche Erklärungen: 1. Die Bolzen des Kupplungssystems sollten nummeriert sein – sie müssen genau dorthin zurückgeschraubt werden, wo sie entfernt wurden. Wenn das nicht beachtet wird, kann das die Dynamische Ausgewogenheit beeinträchtigen. Zudem ist wichtig zu prüfen, ob die Bolzen beim Entfernen besonders fest angezogen wurden ； 2. Nachschleifen der Lagerschalen, zu großer Anpressdruck oder Spiel der Lagerschalen ； 3. Wurde der Turbinenrotor bereits gereinigt? 4. Wie ist die Vibration der anderen Wattzahlen? Entsteht es plötzlich, oder steigt die Vibration langsam an, wenn die Drehzahl zunimmt?
Bei großen Schwingungen am Antriebsende muss auch die Ausrichtung des Kupplungsmechanismus berücksichtigt werden. Es geht nicht nur um die Ausrichtung im kalten Zustand, sondern auch darum, ob es nach dem Betrieb durch Temperaturänderungen zu Abweichungen in der Ausrichtung kommt.
Es wird empfohlen, den Zustand des Schmieröls zu überprüfen sowie Methoden wie die Ferrographie in Betracht zu ziehen
Überprüfen Sie den Montageabstand der 3#-Platten, die Kontaktfläche sowie die Vorspannkraft im Rücken der Platten. Falls es sich um neigbare Platten handelt, müssen diese ebenfalls überprüft werden
Bitte fügen Sie ein Spektralanalyse-Diagramm sowie ein Bahnverlauf-Diagramm bei
Die Kupplungsbolzen sind nicht nummeriert； Der Turbinenrotor wurde von Ablagerungen gereinigt und mit Schleifpapier von Salz- und Ablagerungsresten befreit ； Während des Beschleunigungsprozesses steigt die Drehzahl langsam an; je höher die Last, desto höher ist die Vibration der Achse 3#