Das Problem der Explosionsschutzklasse von Elektromotoren.
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Was ist der Unterschied zwischen den Explosionsschutzklassen DIIBT4 und DIICT4? Gibt es im Inland Elektromotoren mit der Explosionsschutzklasse DIICT6?
Dieser Beitrag wurde zuletzt von Schlamm_ZPTK am 12.8.2019 um 10:19 bearbeitet. Bei dem CT6 wird es wohl nicht viel geben; das typische Gas für den CT4 ist Wasserstoff und Acetylen
Es geht hauptsächlich um den Unterschied zwischen Explosionsgeschützigkeit der Klasse B und Klasse C – bei Klasse C gelten höhere Anforderungen.
Die Temperaturklasse T6 umfasst hauptsächlich Medien wie Ethylnitrat und Ethylnitrit; ihre Zündtemperaturen liegen bei 85 °C bzw. 90 °C. Man kann sich bei Elektromaschinenherstellern wie Nanyang und Jiamusi erkundigen. Die Explosionsgeschützklasse des Motors der Kohlendisulfidpumpe ist ICT5; inländische Hersteller von Motoren können diese herstellen.
Ich habe mich in Jiamusi erkundigt – es ist möglich, T5 zu erreichen.
Der Unterschied liegt darin, dass sie in unterschiedlichen Umgebungen eingesetzt werden: Klasse C wird in einer Umgebung mit Wasserstoff verwendet, während Klasse B für allgemeine explosionsgefährdete Gasumgebungen geeignet ist. T1-T6 bezeichnen die Entzündungstemperatur des Stoffes, für die es verfügbare Daten gibt.
Der Threadersteller soll sich GB/T 3836.15 ansehen
Temperaturkategorien: Die Klasse C ist höher als die Klasse B. CT6 – Hersteller von Motoren mit etwas größeren Abmessungen können dies ebenfalls realisieren, beispielsweise Jiamusi, Nanyang Explosion Protection, Nanyang Microtech, Jiangsu Dazhong
Keine dieser Motorenfabriken kann das. Nur CT4 ist möglich, einige Hersteller können CT5 herstellen, aber ohne Zertifizierung. Alle Hersteller haben den CT6 nicht hergestellt, ich habe bei ihren Fabriken angerufen und nachgefragt.
Der CT6 kann nur importiert werden – selbst wenn es eine Genehmigung gibt, wagt man es dennoch nicht, ihn zu verwenden
Die wichtigsten explosionsfähigen Gase in Umgebungen der Klasse IIB sind: Propen (Methylethylen), Cyclopropan, Propenreinheit sowie chemische Gase wie Wasserstoffcyanid und Koksgas. In Umgebungen der Klasse IIC sind die wichtigsten explosionsfähigen Gase: Wasserstoff, Acetylen und Kohlendisulfid. IIC > IIB, höhere Klassen können in Umgebungen mit niedrigerer Klasse verwendet werden. Viele Hersteller können IIC-Motoren herstellen; die Fertigungszeit ist nur etwas länger.