Großer Benzinpumpe entleert sich
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Warum führt die zu hohe Position des Öl-/Gas-Trenners im Treibstoffdestillationskolben des Katalytischen Krackungsanlagen dazu, dass der Rohbenzin Wasser enthält – und warum verursacht das wiederum einen Pumpenleerlauf?
Ist die Dichte des Rohbenzinses tatsächlich noch nicht einmal die Hälfte der Dichte von Wasser – und ist die Temperatur außerdem ziemlich hoch?
Es gibt keine konkreten Parameter; es wird lediglich darauf hingewiesen, dass sowohl in den Antworten zu Fragen zur Katalytischen Krackungstechnologie als auch in der Praxis festgestellt wurde, dass ein hoher Wassergehalt im Rohbenzin dazu führen kann, dass die Pumpe für das Rohbenzin leerläuft. Der genaue Grund dafür ist jedoch unklar.
Ohne Kenntnisse der Technologie – diese Frage ist für diejenigen bestimmt, die in der Katalytischen Krackungstechnologie ausgebildet werden sollen
Möglicherweise liegt es an einem niedrigen Erstdestillationspunkt, einem verstopften Eingangsfilter, nicht ausreichendem Kavitationspuffer des Geräts, zu geringem Durchfluss mit anschließender thermischer Verdampfung usw
Es liegt wahrscheinlich an der Temperatur. Man muss die Bedingungen zum Entlüften berücksichtigen – manchmal ist ein Entlüften unvermeidlich, und dann muss man Wasser verwenden, um den Vorgang zu unterstützen