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Die Ölnebelschmierung ist als eine klassische, aber durch fortschrittliche Steuerungsmethoden erweiterte Schmiermethode im Ausland weit verbreitet. Sie zeichnet sich dadurch aus, dass sie Fehler in den Lagern verringert, den Överbrauch senkt, die Schmierleistung verbessert und die Personalkosten reduziert. Diese Technologie wurde im Jahr 2000 in unserem Land eingeführt und zeigte gute Ergebnisse. Es handelt sich um eine Technologie, die es wert ist, weiter verbreitet zu werden. Zur Öldunstschmierung: Die Öldunstschmierung ist eine Methode zur zentralen Versorgung mit Öl, bei der das Öl kontinuierlich und effektiv in kleine Partikel aufgeteilt wird. Der entsprechend unter Druck stehende Öldunst wird zu den Lagern sowie zu den Metalloberflächen geleitet, wo er eine Schicht aus Schmieröl bildet. Dadurch wird die Schmierwirkung verbessert und die Lebensdauer der Maschinen verlängert. Es erzeugt, leitet und verteilt automatisch Schmieröl. Durch die Kombination von patentierten Vernebelungselementen mit Computertechnologie wurde die sichere und zuverlässige Öldunstschmierung von Drehmaschinen gewährleistet, was auch die weitere Entwicklung dieser Anwendung förderte. Das derzeitige Öldunstschmiersystem nutzt die Energie von komprimiertem Luft, um das Schmieröl zu vernebeln und es in winzige Partikel im Mikrometerbereich umzuwandeln. Diese Öldunstpartikel bilden im System eine stabile Suspension, die über Leitungen über längere Strecken zu den Stellen transportiert werden kann, an denen Schmierung erforderlich ist. Vergleich der Öldunstschmiertechnologie mit der herkömmlichen Schmiertechnologie (1) 90% weniger Lagerausfälle: Die Anwendung der Öldunstschmiertechnologie hat sich als wirksam erwiesen, um die Stillstandszeiten zu verringern und die damit verbundenen Wartungsprobleme zu minimieren. Viele Nutzer haben durch den Einsatz der Öldunstschmierungstechnik anstelle traditioneller Ölfächer und -pasten die Fehler, die mit der Schmierung von Lagern zusammenhängen, um bis zu 90 Prozent reduziert. (2) Der Verbrauch an Schmieröl sinkt um 40 %. Die Ersparnis an Schmieröl entsteht dadurch, dass für jeden Lager eine genaue Menge an Schmieröl bereitgestellt wird. Eine geringe Menge an Schmieröl in Form von Öldunst reicht aus, um die Lager zu schmieren – das ist effektiver als die Verwendung einer größeren Menge an Schmieröl in den Ölfächern. Statistiken zeigen, dass durch den Einsatz der Öldunstschmierungstechnik die Menge des benötigten Schmieröls um bis zu 40 % reduziert werden kann. (3) Die Temperatur der Lager des Geräts sinkt. Durch die Verwendung der Öldunstschmierungstechnik ist die Betriebstemperatur der Lager niedriger. Auch der durch die Drehung des Lagers und die Vermischung des Schmieröls entstehende Reibung wird beseitigt. Dadurch wird die entstehende Wärme reduziert, und der Energieverbrauch sinkt entsprechend. Die Betriebstemperatur von herkömmlichen Lagern kann in der Regel um 10–15 Grad Celsius gesenkt werden. Eine niedrigere Betriebstemperatur verlängert die Lebensdauer der Lager. (4) Die Verunreinigungen im Lagergehäuse werden beseitigt. Zwei Hauptursachen für vorzeitige Verschleißprobleme der Lager sind die Korrosion sowie der Verschleiß der Lageroberflächen. Wenn Wasser oder andere Korrosionsmittel mit den Lagern in Berührung kommen, kommt es zur Korrosion. Wenn die in dem Schmierstoff enthaltenen Feststoffpartikel (insbesondere harte Partikel mit einem Durchmesser, der der Größe der relevanten Spaltbreiten nahekommt) auf die Oberflächen der beiden sich drehenden Bauteile gelangen, kommt es zu Abnutzung. Da das nebelartige Schmiermittel einen geringen Überdruck im Lagergehäuse aufrechterhält, werden äußere Verunreinigungen und Korrosionsstoffe abgehalten. Der Durchmesser der Öldunstpartikel, die vom zentralen Vernebler erzeugt werden, ist in der Regel kleiner als die wichtigsten Abstände innerhalb der Anlage. Dadurch können keine Partikel mit einem Durchmesser, der in den gefährlichen Bereich fällt, in die Anlage eindringen. Außerdem gibt es in einem reinen Ölnebel-Lagersystem keine Ölfächer. Die durch die Lagergehäuse, die Lager selbst sowie die Drehachsen entstehenden Abriebsteilchen werden kontinuierlich von der Lageroberfläche weggespült. Dadurch bleibt das Schmieröl sauber.