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Die Auswahl des Schmieröls ist von großer Bedeutung. Zunächst muss man berücksichtigen, welches Öl für die zu schmierenden Teile benötigt wird. An zweiter Stelle kommt die Viskosität des Öls. Die Viskosität betrifft nicht nur die zu schmierenden Bauteile, sondern hat auch einen erheblichen Einfluss auf das Öl/Dampf-Verhältnis, das vom Öldampfgenerator erzeugt wird. Zudem wird die Viskosität des Öls durch die Umgebungstemperatur beeinflusst. Bei der Auswahl des Öls für die Öldampfschmierung müssen daher alle Faktoren berücksichtigt werden. Ölviskosität: Unter normalen Bedingungen wird bei Kugellagern ein Schmieröl mit einer Viskosität von 10# bis 68# verwendet. Bei anderen Langsamlaufformen wie Wälzlager wird in den südlichen Regionen Schmieröl der Klassen 100#–150# verwendet, während in den nördlichen Regionen Schmieröl der Klassen 46#–100# verwendet wird. Für hohe Belastungen wird Schmieröl der Klassen 320#–460# verwendet; bei großen Durchmessern und niedriger Drehzahl kommt Schmieröl der Klassen 680#–1500# zum Einsatz. Für halbverschlossene Zahnräder wird ebenfalls Schmieröl dieser Klassen verwendet. Die meisten Öle können in der Regel mit einem Öldunstgenerator zur Schmierung der beweglichen Teile der Geräte verwendet werden. Im Folgenden werden einige Fälle aufgeführt, in denen Öl zur Öldunstschmierung nicht geeignet ist: 1. Öl mit suspendierten Graphitpartikeln. 2. Frostschutzmittel in einer Konzentration von über 5 % – insbesondere solche, die Silizium enthalten, dürfen nicht verwendet werden. 3. Bei der Verwendung von Ölen, die wirksame EP-Additive enthalten, ist Vorsicht geboten, um chemische Reaktionen zu vermeiden. Solche Reaktionen können dazu führen, dass die Komponenten des Heizers beschädigt werden. 4. Öle, die Seife enthalten, dürfen nicht verwendet werden.