Schrauben-Vakuumpumpe zur Rückgewinnung von Lösungsmitteln

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Im Chemiebereich werden zunehmend Schrauben-Vakuumpumpen zur Destillation oder Reinigung eingesetzt. Dadurch entsteht das Problem der Rückgewinnung von Stoffen mit niedrigem Siedepunkt: Am Saugende der Schraubenpumpe herrschen in der Regel normale Temperatur und Unterdruck. In diesem Fall werden die Dämpfe einiger organischer Stoffe mit niedrigem Siedepunkt und hoher Verdampfungsfähigkeit durch die Vakuumpumpe abgesaugt. Am Auslassende der Schraubenpumpe liegt die Temperatur in der Regel bei etwa 100 °C, unter dem lokalen Atmosphärendruck. Diese ausgesaugten gasförmigen organischen Stoffe werden wieder in flüssige Form komprimiert. Diese Flüssigkeit sammelt sich allmählich am Auslassende an. Wenn die Dichtung der Schraubenpumpe eine Lippendichtung oder eine Expansionsringdichtung usw. ist – also keine druckgebundene Dichtung – kann sich das angesammelte Fluid auf folgende Weise in die Vor- und Hintergetriebeboxen gelangen: 1. Durch die Rotation des Rotors, 2. Durch Versagen der Lippen- oder Expansionsringdichtung beim Stillstand. Dadurch wird das Getriebeöl verschmutzt, was wiederum zu Schäden an den Zähnen und Lagern führt. (Diese beiden Arten von Versagen entstehen durch eine langfristige Ansammlung von Effekten und treten nicht plötzlich auf.) Um dieses Problem zu lösen, sollte man die nicht-kompressiblen Dichtungen wie Lippendichtungen oder Expansionsringe durch kompressible Dichtungsstrukturen ersetzen, wie beispielsweise mechanische Einflussdichtungen mit einziger Arbeitsfläche. In Yantai gibt es ein Unternehmen für Vakuumpumpen. Bei diesen Schrauben-Vakuumpumpen wurden alle Dichtstellen an den männlichen und weiblichen Rotoren durch einseitige mechanische Dichtungen ersetzt. Die Dichtflächen werden außerdem mit einer externen Ölanlage gespült und gekühlt. Diese Konstruktion unterscheidet sich von den Dichtschrauben einiger Vakuumpumpenhersteller, die am Saugende andere nicht-kompressive Dichtverfahren wie Lippendichtung, Expansionsring oder Kombidichtung verwenden und am Auslassende eine mechanische Dichtung anwenden. Doch die mechanische Dichtung am Auspuffende wird durch das Schmieröl im Getriebegehäuse schmierig – wodurch die Verschleißrate der Dichtung hoch ist. Außerdem hat der Einsatz eines vollmechanischen Dichtsystems den Vorteil, dass direkt Reinigungsmittel in die Pumpe eingefüllt werden können. In Fällen, in denen im Inneren des Schraubengestänges leicht Kristalle oder Verkohlung entstehen, kann bei niedriger Drehzahl unter Verwendung einer Frequenzumrichter das Reinigungsmittel zugeführt werden, während der Rotor im Lösungsmittel rotiert und somit gereinigt wird.