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Frage zur Motorvibration bei vertikalen Rohrpumpen

2020-06-30View Original

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Wegen des Austauschs von Motoren mit hohem Energieverbrauch wurden in der Fabrik einige vertikale Rohrpumpen (mit direkter Anbindung durch Kupplungen) durch neue Motoren ersetzt. Nach der Installation beträgt die Vibration des Motors 6 mm/s; wenn der Motor abgenommen und auf dem Prüfstand betrieben wird, beträgt die Vibration 1,0 mm/s. Was könnte die Ursache für dieses Phänomen sein?
Reply #22020-06-30
In der Regel wird dies durch eine Nichtausrichtung der Motorwelle und der Pumpenwelle verursacht
Reply #32020-07-01
Es ist am besten, ein Video zu senden – so wird es durch Bilder deutlicher.
Reply #42020-07-01
Starre Kupplung oder koaxiale Anordnung von Pumpe und Motor?
Reply #52020-07-01
Wie wird die Konzentrierung eines starren Kupplungssystems eingestellt?
Reply #62020-07-01
Die Gründe sind: 1. Die Pumpenfußschrauben sind nicht fest genug befestigt oder locker; 2. Die Tragfähigkeit der Stützkonstruktion ist gering ; 3. Die Motor- und Pumpenausrichtung ist nicht korrekt.
Reply #72020-07-01
Es gibt einen Fehler bei der Ausrichtung des Motors und der Pumpe – ich meine damit die Öffnungen des Kupplungssystems. Es ist auch möglich, dass der Abstand zwischen dem Ring und dem Laufrad zu groß ist.
Reply #82020-07-01
Wie richtet man einen starren Kupplungskopf aus?
Reply #92020-07-06
:Schweigen: Direkte Verbindung – wenn der Motorachse direkt mit dem Laufrad verbunden ist, entsteht beim Drehen des Laufrads eine radiale Kraft. Kleine Rohrpumpen haben keine Ringdichtungen
Reply #102020-07-06
Es wird empfohlen, erneut ein Gleichgewicht herzustellen – mit einem neuen Motor und einem neuen Rotor. Selbst wenn nach der Montage in Kombination mit dem Laufrad immer noch kein Gleichgewicht erreicht wird, kann es zu Vibrationen kommen
Reply #112020-07-07
Die Gründe sind: 1. Die Pumpenfußschrauben sind nicht fest genug befestigt oder locker; 2. Die Tragfähigkeit der Stützkonstruktion ist gering ; 3. Die Motor- und Pumpenausrichtung ist nicht korrekt.
Reply #122020-07-08
Der Austausch des neuen Motorabdeckung gegen eine, deren Verbindungsfläche mit der Pumpenkörper-Flanschfläche nicht eben ist, führt dazu, dass sich die Hauptwelle des Motors und die Pumpenwelle nicht mehr im gleichen Abstand zueinander befinden.

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