Hoher Stromverbrauch der Wasserring-Vakuumpumpe
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Die Stromaufnahme der Wasserring-Vakuumpumpe ist zu hoch, die Motortemperatur kann über 100 Grad steigen – woran könnte das liegen? Es ist möglich, die Anforderungen an den Vakuumgrad zu erfüllen
Stellen Sie sich nichts vor, sehen Sie sich die tatsächliche Funktionsweise vor Ort an. Wo im Motor ist die Temperatur am höchsten (Motorlager, Motorstator?) ） ； Wie hoch war der Vakuumwert vor Ort, wie hoch ist er jetzt und welcher ist der Zielwert?
Zuerst muss festgestellt werden, ob es sich um ein mechanisches Problem handelt. Nach Ausschluss dessen wird dann die Fertigungsprozess überprüft
Temperatur des Motorstators: 100 Grad, Temperatur der Motorlager: 58 Grad – beides sind ziemlich hoch； Die Temperatur des Stators des anderen, identischen Vakuumpumpenmotors beträgt 70 Grad, die Temperatur der Motorenlager liegt bei 46 Grad. Zwei Geräte arbeiten getrennt voneinander, die Öffnungen für Ein- und Ausgang sind gleich, beide können bis zu -60 kPa entvackuumt werden
Überstrom beim Leerlauf des Geräts ist ein Problem mit dem Gerät selbst. Wenn der Stromverbrauch beim Leerlauf normal ist, dann liegt das Problem bei den Prozessabläufen – nach dem Hinzufügen von Flüssigkeit tritt ein Überstrom auf. Wenn es Probleme mit dem Vakuum gibt, bedeutet das, dass es Leckstellen oder eine mangelhafte Abdichtung gibt.
Der Stromverbrauch der Wasserturbopumpe ist zu hoch – das liegt in der Regel daran, dass die Wassermenge zu groß ist. Es kann auch sein, dass es zu leichten Reibungen zwischen der Scheibe und dem Laufrad kommt
Stoppen Sie den Antrieb für einen Moment, um zu prüfen, ob es Kratzer gibt, und überprüfen Sie, ob alles in Ordnung ist
Zuerst wird die Maschine überprüft, um Motorausfälle auszuschließen. In den meisten Fällen liegt ein Problem mit der Drehachse vor; es kommt außerdem zu Reibungen aufgrund des geringen Abstands zwischen Rotor und Verteilplatte. Zudem sind die Lager am festen Ende beschädigt.
Dieser Beitrag wurde zuletzt von wx_Shuoliang 21648 am 26.8.2020 um 13:56 bearbeitet. Zu einer zu hohen Motortemperatur gibt es im Grunde nur wenige Ursachen: 1. Ist die Menge des zugeführten Wassers zu groß, was zu einer Überlastung des Motors führt? 2. Ist die Temperatur des abgesaugten Gases oder des zugeführten Wassers zu hoch – funktioniert der Kondensator ordnungsgemäß? 3. Gibt es Schäden oder Verschiebungen im Motor? Entstehen bei einer zu hohen Motortemperatur ungewöhnliche Geräusche? Ist die Wasserring-Vakuumpumpe geschlossen oder offen?
Kupplung ist nicht ausgerichtet oder die Membran ist beschädigt； Abnutzung der Motorenlager führt zu Problemen bei der Passgenauigkeit ； Veränderungen im Abstand zwischen Laufrad und Rückplatte usw. sollten zunächst als mechanische Probleme ausgeschlossen werden