Bei der Betriebsweise der Zentrifugalpumpe leckt das Dichtungsgehäuse nicht. Wenn die Pumpe jedoch als Ersatzpumpe verwendet wird, leckt das Dichtungsgehäuse. Was ist hier der Grund dafür?
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Wenn die Zentrifugalpumpe in Betrieb ist, leckt der Dichtring nicht. Wenn jedoch eine Ersatzpumpe vorhanden ist, leckt der Dichtring. Was ist das für ein Phänomen? Plan52-Plan
Möglicherweise ist die Lebensdauer des Dichtrings nicht ausreichend, wodurch die Dichtflächen leicht verformt werden. Beim Betrieb kommt es somit zu einer Art Schleifen der Dichtflächen – dadurch tritt kein Leckage auf. Dieses Phänomen tritt häufig bei eingebetteten Dichtringen auf.
Wenn der Gummiring veraltet ist oder die Kompressionsmenge falsch dimensioniert ist, empfiehlt es sich, einen Hersteller von Dichtungen um eine Überprüfung zu bitten.
1. Grundsätzlich handelt es sich bei einer mechanischen Dichtung um eine dynamische Dichtung – beim Drehen entsteht eine Flüssigkeitsdichtung, in ruhendem Zustand hingegen nicht. Daher ist der statische Leckstrom im Vergleich zum dynamischen etwas höher. 2. Grundsätzlich gesehen: Wenn der Leckstrom stark ansteigt, liegt das wahrscheinlich daran, dass die O-Ringe veraltet sind. 3. Ein geringer Leckstrom kann ignoriert werden; falls er jedoch groß ist, kann man den mechanischen Dichtungsmechanismus überprüfen – dann wird sofort klar, wo das Problem liegt
Ich stimme dieser Erklärung des dynamischen Gleichgewichts voll und ganz zu. In der Regel führt bei uns die Einstellung der Pumpenwelle in einen bestimmten Winkel dazu, dass die Leckagen abnehmen oder ganz verschwinden.
Es handelt sich tatsächlich um eine dynamische Dichtung. Bei den Tests vor einigen Tagen begann es bereits zu lecken, sobald die Rohre angeschlossen und die Eingangs- sowie Ausgangsventile geöffnet wurden. Während des Betriebs gab es jedoch kein Leck mehr – auch nach dem Stoppen des Geräts war keine Leckage mehr vorhanden. Wahrscheinlich entsteht die Dichtung während des Betriebs; selbst wenn das Gerät erneut gestoppt wird, wird die Dichtung nicht beschädigt
Im Grunde handelt es sich dabei um ein Problem mit axialen Kräften. Während das Pumpen im Gange ist, wirken auf den Dichtungsring äußere Kräfte. Die Federkraft kommt hinzu. Wenn die Pumpe stillsteht, wirkt weiterhin eine Kompressionskraft der Feder. Die Lösung besteht darin, die Kompression des Dichtungsringes zu erhöhen. Diese Antwort dient Ihnen als Referenz.
Ist die Feder eine Einzelfeder-Struktur?
Durch die Drehung soll es zu keinem Leck kommen – das bedeutet, dass die beweglichen und unbeweglichen Verschlußflächen ein Reibpaar bilden, durch das kein Leck entsteht. Die axiale Kraft, die bei der Betriebs des Pumps entsteht, erhöht den Vorlastdruck der Federn. Dadurch wird verhindert, dass es zu Lecks kommt. Nach dem Anhalten des Pumps kann man mit der Hand das Rad drehen, um den Vorlastdruck der Federn zu überprüfen und gegebenenfalls anzupassen.
Es wird vermutet, dass an der Reibfläche des Dichtmediums Schäden aufgetreten sind. Das Fehlen von Leckagen ist darauf zurückzuführen, dass die Pumpe beim Betrieb das Dichtwasser in den Pumpenkörper saugt, wodurch es den Anschein eines fehlenden Lecks gibt. Beim Stillstand tritt aufgrund des Fehlens von Saugkraft ein Austreten des sichtbaren Abdichtungswassers auf. Trennbare Pumpen zur Überprüfung des Reibpaars auf der Medienseite des Dichtungsmechanismus.
Einfach: Wenn die Pumpe läuft, entsteht ein Unterdruck – es kommt zu keinem Leck. Wenn die Pumpe stillsteht, entsteht ein Überdruck, und dann tritt Leckage auf. Kurz gesagt: Es gibt ein Problem mit der Dichtung
Beim Betrieb ist die Drehgleichgewichtigkeit gegeben, im Stillstand tritt Leckage auf – möglicherweise liegt das an einem abgenutzten mechanischen Verschluss oder an korrodierten Stellen am Pumpenwellen
Man sollte in Betracht ziehen, ob die abgedichteten Endflächen nicht sauber sind. Im Ruhezustand können sich die Endflächen nicht richtig aneinander anschließen; im Betriebszustand werden Verunreinigungen sowie Flüssigkeiten mitgeführt. Ein mechanisches Dichtungssystem darf aus Konstruktionsgründen im Ruhezustand keine Lecks aufweisen. Jede Dichtung muss einem Drucktest unterzogen werden – der Testdruck muss dabei deutlich höher sein als der Betriebsdruck. Deshalb sollte man, wenn möglich, die Dichtung öffnen, um sie zu überprüfen und zu reinigen, egal ob es sich um Lecks im Ruhe- oder Betriebszustand handelt
Es gibt viele Ursachen für Lecks im Dichtungsmechanismus. Es ist notwendig, die Situation genauer zu analysieren. Neben den Informationen, die von den Kollegen oben bereitgestellt wurden, kann es auch dazu kommen, dass die Endflächen der Dichtung stark abgenutzt sind. Im Betriebszustand kann jedoch eine gute Verbindung zwischen den Teilen hergestellt werden, wodurch ein stabiler Zustand erreicht wird – dadurch kommt es während des Betriebs zu keinem Leck. Wenn der Betrieb jedoch gestoppt wird, kann es zu Lecks kommen. Die genauen Ursachen müssen anhand des Zustands der Dichtung festgestellt werden.