Welche Vorteile und Nachteile gibt es bei der Dichtigkeit gegenüber Dampf und Stickstoff zu Beginn des Betriebs?

Wo Dampf verwendet werden kann, kann er durch Stickstoff ersetzt werden.

Warum wird dann an manchen Orten immer noch Dampf verwendet?

N2 bei niedrigem Druck bezeichnet in der Regel N2 mit einem Druck von 0,85 MP. Es wird hauptsächlich als Dichtgas in verschiedenen Tanks verwendet – beispielsweise in Puffertanks für Rohöl, Wassereinfülltanks oder Tanks mit armem Ammoniaklösung. Um zu verhindern, dass die Flüssigkeiten mit Luft in Berührung kommen, wird an der Oberseite dieser Tanks ein N2-Druckregler eingebaut. Zudem wird auch das N2 an den dreifachen Servicepunkten der Raffinerieanlagen (Stickstoff, Dampf, Industrie-Luft) als N2 bei niedrigem Druck verwendet； Die Trockenluftdichtung des Zyklohydrogenkompressors – auch für N2 – beträgt ebenfalls 0,85 MP ； 2. Mitteldruckstickstoff bezeichnet in der Regel Stickstoff mit einem Druck von 2,5 MPa. Er wird an den Ausgängen des neuen Wasserstoffspressors sowie des Kreislaufwasserstoffspressors installiert und dient beim Starten und Stoppen des Systems zur Entlüftung des Systems ； 3. Hochdruckstickstoff bezeichnet Stickstoff mit einem Druck von 7,5 MPa N2, der durch eine Flüssigstickstoffpumpe komprimiert wird. In älteren Anlagen gab es in der Regel keinen Stickstoff mit diesem Druckniveau. Wenn daher die Dichtheit des Systems gewährleistet werden soll und der Druck über 2,5 MPa liegt, muss Stickstoff mithilfe eines neuen Wasserstoffaggregats in das System geleitet werden. Dadurch erhöht sich die Belastung des Zirkulationsaggregats. Der Druck sollte daher nicht zu hoch sein. In neu errichteten Anlagen wurde am Ausgang des Zirkulationsaggregats eine Leitung mit 7,5 MPa N2 eingebaut, was den Austausch von Gasen sowie die Überprüfung der Dichtheit des Systems erleichtert.

Ich meine die Dichtigkeit in der Bauphase, nicht die alltägliche Abdichtung

Warum muss es noch dicht gegen Dampf sein? Hast du keine Angst vor Problemen?

Ich habe nicht gehört, dass in Wasserstoffaufbereitungsanlagen einige Tanks mit Dampf dicht gemacht werden

Es ist selten sinnvoll, Dampf zur Erreichung einer gasdichten Abdichtung zu verwenden, denn in der Regel ist es schwierig, einen Stickstoffdruck von über 1,0 Mpa zu erreichen. An Stellen mit hohem Druck muss der Stickstoffdruck mithilfe von Ventilen erhöht werden. Der Dampfdruck ist im Allgemeinen höher; aus praktischen Gründen wird an einigen Stellen Dampf verwendet – das ist jedoch nur meine persönliche Meinung.

Im Destillationsystem von Wasserstoffierungsanlagen wird in der Regel Dampf verwendet, um die Dichtheit zu gewährleisten. Auch Stickstoff ist möglich – vorausgesetzt, das öffentliche System des Unternehmens kann dies unterstützen. In den meisten Fällen ist die Menge an Stickstoff im öffentlichen System jedoch gering, wodurch der Prozess langsamer abläuft. Dampfdichter geht schneller. Der Drucktest mit Dampf zur Verdrängung der Luft ist ebenfalls praktisch – man kann den Prozess der Verdrängung der Luft direkt beobachten, ohne dass ein Nachweis des Sauerstoffgehalts im System notwendig ist. Man kann erkennen, ob Dampf austritt, wenn man beim Entleeren etwas sieht. Bei Stickstoff ist hingegen eine Analyse notwendig. Zudem müssen bei der Überprüfung von Systemflanschen, Ventilen und Zugängen usw. auch der Dampf herangezogen werden – so lassen sich die Leckstellen besser erkennen. Wenn es um die Dichtheit von Stickstoff geht, muss ein Dichtheitstest mit Seifewasser durchgeführt werden. Das ist zeitaufwändig und erfordert viele Mitarbeiter.

Niedrigdruck- Rohölsystem. . . . .

Aber an Stellen, an denen Dampf verwendet wird, kann Stickstoff als Ersatz dienen – allerdings ist Stickstoff teuer

Dampfdichtigkeit wird in der Regel in Niedrigdrucksystemen verwendet, wobei die Systemmaterialien aus hitzebeständigen Materialien bestehen. Dampf ist dichter als Stickstoff und ermöglicht ein einfacheres Aufspüren von Leckagen. Es ist wichtig, nach Abschluss der Dichtigkeitsprüfung rechtzeitig wieder Stickstoff zuzuführen, um ein Vakuum im System zu vermeiden.

Dampf wird in der Regel in Wärmetransportleitungen verwendet

Nein, an manchen Stellen ist eine wasserfreie Umgebung erforderlich, sonst wird die Leistung des Katalysators beeinträchtigt! ! ! ! ! ! ! !

Beobachten Sie bei Dampflecksagen, aber es gibt Anforderungen an die Temperatur