Unterschiede zwischen heiß verzinkten Schrauben und gewöhnlich verzinkten Schrauben
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Liebe Segler, ich habe in letzter Zeit ein großes Problem. Das Unternehmen hat eine Charge aus heiß verzinkten Sechskantmuttern gekauft, stellte jedoch fest, dass sie nicht mit verschraubbaren Ventilen verbunden werden können – nur zwei oder drei Drehungen sind möglich. Hier möchte ich die Experten um Rat fragen: Welcher Unterschied besteht in der Dicke zwischen heiß verzinkten Schrauben und gewöhnlich verzinkten Schrauben? Kann mir jemand die entsprechenden Standards nennen? Vielen Dank im Voraus.
Die Zinkbeschichtung ist ziemlich fest. Bei der Kaltzinkierung wird in der Regel keine Erwärmung verwendet; die Menge an Zink, die aufgetragen wird, ist sehr gering. Solche mit Zink beschichteten Teile können in feuchten Umgebungen leicht abplatzen. Daraus geht hervor, dass die Wirkung der Warmzinkung besser ist als die der Kaltzinkung, weshalb Schrauben mit Warmzinkung versehen werden.
Die Dicke der elektrolytisch galvanisierten Schicht beträgt in der Regel 5–15 μm, während die Dicke der thermisch galvanisierten Schicht in der Regel über 35 μm liegt – manchmal sogar bis zu 200 μm. (Aus Baidu Baike)
Warum bestätigt der Poster nicht, ob die Gewindeform identisch ist? Wenn die Gewindeform unterschiedlich ist, lässt es sich – unabhängig davon, ob es verzinkt ist oder nicht – nicht einschrauben. Wenn man 2–3 mm hineinbekommt, ist das schon gut.
Ich denke auch, dass es nicht am Zinkbeschichtungsdicke liegt – bei dieser Dicke lässt sich das Teil problemlos eindrehen. Das nicht übereinstimmende Gewindeformat könnte der Schlüssel sein.
Die Standards für die Gewinde sind unterschiedlich, bei NPT und RC ist nur eine Verbindung von 2–3 Umdrehungen möglich.
Die technischen Anforderungen für den Kauf sind falsch – es sollten Schrauben mit kalter Zinkbeschichtung verwendet werden； Wärmezinken führt aufgrund der Schwierigkeit, die Dicke der Zinkschicht genau zu kontrollieren, natürlich dazu, dass es schwierig wird, die Bolzen festzuziehen.
Versuchen Sie es mit etwas Öl – die rote, pastöse Substanz
Für Schrauben mit Wärmezinkbeschichtung müssen gebohrte Muttern verwendet werden, da die dicke Zinkschicht dazu führt, dass die Gewinde nicht durchgängig sind. Zweitens ist es beim Kauf von heiß verzinkten Bolzen am besten, solche mit matter Oberfläche zu wählen. Bei solchen Bolzen tritt in der Regel kein Zinnfluss auf.
Wenn es tatsächlich ein Problem mit der Zinkbeschichtung ist, kann man sich an eine Galvanikfabrik wenden. Falls die Gewindegröße nicht richtig ist, muss man die Gewinde genau messen