Wie ist der Heizer/Wärmetauscher aufgebaut, der in Offshore-Bohr- und Rohöltransportschiffen verwendet wird?
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Als Titel: Wie ist der Heizer/Wärmetauscher aufgebaut, der in Offshore-Bohr- und Rohöltransportschiffen verwendet wird? Kürzlich hatte ich einen Austausch mit einer Reederei in Malaysia und habe darüber gesprochen. Beim Transport von Rohöl von der Bohrplattform an Land muss der Rohöltank des Transportschiffs beheizt werden, und zum Erhitzen des Rohöls wird eine Heizung verwendet. Hat jemand damit Kontakt gehabt?
Kein Kontakt. . . Aber wissen Sie was, es ist ungefähr dasselbe wie die Heizspirale im Tank.
Danke für die Antwort oben. Laut Freunden in Malaysia soll es sich nicht um eine Spulenstruktur handeln.
Dieser Beitrag wurde zuletzt von wiseboy am 20.9.2015 um 19:34 Uhr bearbeitet. Sie sagten, dass „der Rohöltank beheizt werden muss“. Es ist in Ordnung, Spulen im Tank zu verwenden.； Wenn es vor dem Betreten des Lagers erwärmt werden soll und das Lager nur isoliert ist, dann verwenden Sie einen Rohrbündelwärmetauscher. Soweit ich weiß, ist sowohl eine Erwärmung vor dem Betreten des Lagers als auch eine Erwärmung in der Kabine möglich. Allerdings ist die „Kabinenheizung“ keine Sache des Ölfeldes. Das Ölfeld ist nur dafür verantwortlich, Öl in das Lager zu füllen. Kabinenheizung ist Sache der Kreuzfahrtschiffhersteller.
Auf dem Poster können Sie einen Blick auf den von unserem Unternehmen hergestellten Breitkanal-Wärmetauscher werfen.
Für den Einsatz auf See ist natürlich der Plattentyp zu bevorzugen. Li Hao, Nanjing Gaojie Light Industry Equipment Co., Ltd., Telefonnummer 18951646649, rufen Sie uns gerne für eine Beratung an