Um Rat zu Problemen bei der Betriebsführung von Schraubenkompressoren
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Während der Betriebszeit der Schraubenkühlanlagen unseres Unternehmens liegen alle Parameter im normalen Bereich. Aber es kommt oft zu Aussetzern, und das Armaturenbrett zeigt einen Fehler bezüglich der Betriebszeit des Ölfilters an. Die Anlage wurde im Jahr 2005 hergestellt. Das Bedienpanel wurde bereits zur Reparatur ins Werk zurückgeschickt. Derzeit werden abwechselnd das reparierte Panel sowie das Panel der verbesserten Version verwendet. Außerdem weichen beim Anhalten der Saugdruck und der Abgastdruck (Öldruck, Druck im Ölfilter) voneinander ab; das Instrument zeigt an, dass mit dem Panel ein Problem vorliegt. Außerdem beträgt die Saugtemperatur während des Betriebs nur etwa -6 bis -7 °C, während die Verdampfungstemperatur des Freons bei etwa -30 °C liegt. Der Saugdruck ist jedoch sehr hoch, bitte um Rat von den Experten! ! !
Entfernen Sie den Filter des Öl-Luft-Trenners, spülen Sie den Filter mit komprimierter Luft aus und setzen ihn anschließend sauber wieder ein – das Problem ist gelöst. Versuchen Sie es.
Der Grund? Hat das Freon das Öl zum Verdampfer gebracht?
Der Grund ist, dass der Filter des Öl-Luft-Trenners verstopft ist.
Der Ölfilter wurde ausgetauscht, doch die Reinigungswirkung ist nicht deutlich.
Vor dem Fahren sollte die Kette (insbesondere zum Anhalten) überprüft werden, um die Richtigkeit der Kanäle und Parameter zu prüfen
Ölfilter und Ölgetrennervorrichtungen sind zwei verschiedene Dinge, die an unterschiedlichen Stellen befinden sich.
Können Energieniveaus automatisch ansteigen? Was ist der Grund?
Wenn der Öl-Luft-Trenner verstopft ist, steigt dann der Abgasdruck? Lösen? ？ ？
Ein verstopfter Filter im Öl- und Gasgetrenner kann dazu führen, dass der Abgasdruck ansteigt und die vom System vorgegebene Druckgrenze überschritten wird. Dadurch stoppt der Kompressor automatisch.