Die Hydrogenergieanlage für Kohlenöltauer bei Jilin Hongtai New Energy mit einer Kapazität von 150.000 Tonnen pro Jahr soll bis Ende des Jahres in Betrieb genommen werden
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Im September 2015 schloss das Unternehmen Shandong Zibo Taitong Catalysis Technology Co., Ltd. einen Liefervertrag ab, um der Firma Jilin Hongtai New Energy Co., Ltd. Katalysatoren für die Hydrogenisierungsanlage zur Verarbeitung von Kohleöl in einer Kapazität von 150.000 Tonnen pro Jahr zu liefern. Das Projekt befindet sich im Chemieindustriegebiet des Industrieparks Erjiazi in der Wirtschaftsentwicklungzone Daan. Die Gesamtinvestitionssumme beträgt 490 Millionen Yuan. Dieses Projekt ist nicht nur das größte Projekt für saubere Energie in der Region Baicheng, sondern auch eines der größten Projekte für erneuerbare Energien in der Provinz Jilin. Derzeit ist der Bau des gesamten Systems weitgehend abgeschlossen, und es ist geplant, es noch Ende dieses Jahres in Betrieb zu nehmen. Nach Inbetriebnahme der Anlage können die jährlichen Umsätze 1 Milliarde Yuan erreichen, wobei jährlich 100 Millionen Yuan an Steuern und Abgaben entrichtet werden. Das Projekt wurde von Shanghai Xinyou Energy entworfen.
Herzlichen Glückwunsch:lol:lol:lol
Wie kommt’s, dass ich davon noch nie gehört habe? Wie ist es jetzt?
Es wird geschätzt, dass es nicht machbar ist – die Kosten sind zu hoch, daher wagt man es in der Regel nicht, damit zu produzieren. Kein Markt – das ist noch schlimmer; P
Ist die erste Phase die Festbetttechnologie? Wird für die zweite Phase die Boilermatrix-Technologie von Xinyou verwendet?
Der Preis für hochtemperaturiges Kohlebitumen liegt derzeit bei etwa 1400, der Preis für mittel- und niedrigtemperaturiges Kohlebitumen bei etwa 1600. Der Preis für Diesel mit der Kennzeichnung -10# beträgt 4900, der Preis für Naphtha liegt bei etwa 4800. Die Verarbeitungskosten betragen 800 – insgesamt ist die Investition also wirtschaftlich sinnvoll.
Darüber weiß ich noch nicht so viel wie du.
Es wird geschätzt, dass der Eigentümer wieder betrogen wurde – die von Xinyou entworfene Anlage funktioniert nicht richtig
In den letzten Jahren wurden viele Projekte zur Hydrierung von Kohleöl in Betrieb genommen. Das ist auch eine Kreislaufwirtschaft für saubere Energie, oder? Könnten Sie die Schlüsseltechnologien der Wasserstoffierung von Kohleöl teilen?
-10 Diesel 4900? Das ist Geschichte. Heutzutage gibt es 4100 – lol. Ich frage mich, ob Kohlenwasserstoffe aus Kohle (einschließlich aller aus Kohle hergestellten petrochemischen Produkte) bei den aktuellen Ölpreisen noch rentabel sind ？
Fertol-Wachs aus Kohle ist auch lukrativ: lol
Haha :lol Aber die Nachfrage nach Wachs ist trotzdem nie so groß wie die nach Öl
Nun, die ersten Unternehmen können zwar noch Gewinn machen, aber ab einer bestimmten Anzahl werden Verluste entstehen. Die Nachfrage auf der ganzen Welt wird voraussichtlich bei einigen hunderttausend Tonnen ihren Höhepunkt erreichen: lol
Es ist durchaus möglich, das Basisöl mit Wachs weiterzuverarbeiten. Es handelt sich dabei um den Artikel, den du mir neulich gegeben hast – ich denke, das ist ein möglicher Weg. Allerdings sind die Investitionen ziemlich hoch. Wenn man das privat machen will, braucht man wirklich Kapital
Fertolack kann zu vielen Dingen verwendet werden – eine davon ist ein harter Wachs mit hohem Schmelzpunkt, und auch als Grundöl für Schmierstoffe eignet es sich. Die durch die Ferting-Verfahren erzeugten kurzkettigen Olefine können außerdem polymerisiert werden, um synthetische Schmieröle vom Typ PAO zu gewinnen – diese sind ebenfalls von hohem Wert. Auch Luans PAO wird bereits in der Produktion genutzt.
Nun, ich kenne mich mit diesen Herstellungsverfahren nicht aus. Im letzten Artikel stand, dass das Öl mit hohem Viskositätsindex, das von der Akademie für Steinwissenschaften mithilfe von Wachs hergestellt wird, in etwa der Qualität von PAO entspricht. Das bedeutet, dass der Verkaufspreis auf dem Markt wohl auch ähnlich ist. Ob also PAO günstiger ist oder das Öl, das mithilfe von Wachs hergestellt wird, bleibt unklar. Der Weg, den Lu’an eingeschlagen hat – nämlich die Verwendung von Öl, das mithilfe von Wachs hergestellt wird – scheint ohne große industrielle Anlagen zu funktionieren
Ölbasisöle für die Wachsverarbeitung sowie PAO, das durch die Polymerisierung von niedermolekularen Olefinen hergestellt wird – das sind zwei getrennte Verfahren, die nebeneinander existieren können. Es gibt kein Problem damit, dass eines nicht existieren kann, wenn das andere vorhanden ist. Lu’an PAO hat eine Kapazität von 200.000 Tonnen. Die wachsbasierten Schmierstoffe von Lu’an sind vermutlich noch nicht in Produktion – erst wenn die Anlage mit einer Kapazität von einer Million Tonnen in Betrieb geht, wird es eine passende Produktionsinfrastruktur geben. Derzeit besitzt Lu’an lediglich eine Raffinerie für reines Wachs mit einer Kapazität von 100.000 Tonnen.
200.000 Tonnen? Ich erinnere mich, dass es 20.000 Tonnen waren. . . . Derzeit wird noch nicht viel synthetisches Basisöl verwendet. Wenn tatsächlich so viel Produktionskapazität in Betrieb genommen würde, gäbe es einen ernsthaften Überschuss – dann stellt sich die Frage, wer dieses Öl kaufen soll. . . Derzeit sind Mineralöle weiterhin die gängige Wahl – insbesondere in Kategorie 2 und 3 wird viel davon verwendet. Schließlich sind sie im Vergleich deutlich billiger. Vollsynthetische Öle stellen zwar die zukünftige Richtung dar, doch ihr Preis ist zu hoch. Erst mit der Weiterentwicklung des Marktes können sie allmählich verbreitet werden. Um Mineralöle vollständig zu ersetzen, wird wohl noch einige Zeit vergehen
Ich würde gerne wissen, ob sein Geschäft Geld einbringt
Puh, ich habe mich selbst geirrt – die PAO-Fabrik, die von Shanghai Nake und Lu’an gemeinsam betrieben wird, hat eine Kapazität von 15.000 Tonnen. Wenn es 200.000 Tonnen wären, wäre das wirklich unglaublich. Lu’an arbeitet außerdem an einem Projekt für Schmieröle mit einer Kapazität von 100.000 Tonnen.
Man sollte nicht ständig daran denken, jemanden zu ersetzen – schließlich muss jeder etwas zu essen haben. P