Wie wird das Ölverschlussdichtung für den Achsschutz der Schraubenluftkompressor montiert?

Ich frage mich, in welchen Buchsen die beiden Dichtungen eigentlich montiert werden sollen. Die Buchsen sollten doch am Achsen angebracht sein, oder? Welche O-Ringe dienen dazu, das Ende der Buchse abzudichten?

Kein Zweifel! Zwei Ölabdichtungen können auf die Achshalterung aufgesetzt werden. Entscheidend sind dabei die Reihenfolge der beiden Ölabdichtungen sowie ihre Ausrichtung. Eine Seite des Ölverschlusses ist eine Edelstahlfläche, die andere Seite ist eine Edelstahlnut. Es ist nicht dasselbe!

Schauen wir, wie einfach die Installation ist. Ob die Ölabdichtung nach innen oder nach außen zeigt – denken Sie daran: Die Lippen der Abdichtung müssen stets zur Seite mit dem Druck zeigen. Bild ansehen

Kümmern Sie sich nicht um die Nut – schauen Sie einfach in die Richtung des Ölverschlusses. . Was die Größe angeht, können Sie selbst entscheiden – es gibt eine große und eine kleine Variante. Beim Zusammenbauen wird das sicherlich erkennbar sein. Wenn die Geräte sowohl vorne als auch hinten montiert werden können, sollte es kein Problem geben, wenn sie falsch angebracht werden. Es gibt nur zwei Dichtungen

::$Es scheint, dass es doch am zuverlässigsten ist, sich auf den Hersteller zu verlassen! Wir haben den Händler kontaktiert, aber der Händler war unklar! Sie kontaktieren wieder die Techniker der Fabrik.

Worte sind nicht wichtig, es reicht, wenn es passt. Ich finde, was du sagst, ist äußerst wichtig.

Wie wird es demontiert und wieder in umgekehrter Reihenfolge eingesetzt? Die Montagemethode für die Ölverschlüsse unterscheidet sich bei verschiedenen Maschinen. Bei solchen Doppelölverschlüssen wird in der Regel zunächst der kleinere Ölverschluss eingebaut, anschließend der größere Ölverschluss. Zum Schluss wird der Achsenring hineingedrückt. Beim Einbauen ist es am besten, etwas Kleber zu verwenden.

Das ist wirklich ziemlich lästig! Eigene Montage – es läuft trotzdem durch! :L

Ja! Wir haben ursprünglich zuerst die Achsenhülsen eingebaut – anscheinend funktioniert das nicht! Man muss es trotzdem in der von Ihnen angegebenen Reihenfolge noch einmal installieren.

Kleben am Achsverschlussgehäuse und in den Furchen； Vergessen Sie nicht, die Lippen nicht zu berühren – tragen Sie etwas Öl auf, wenn Sie es auftragen ； Außerdem sollte die Maschine ein paar Minuten lang laufen, damit die Lippen des Dichtungsringes mehr Kontakt mit dem Wellenring haben. Manchmal tropft es in Ruhezeit, aber wenn es in Betrieb ist, tropft es nicht mehr.

Ich hätte eine Frage: Bei dem Auftragen von Kleber – um welchen Kleber handelt es sich dabei?

Die Hauptfunktion von Klebstoffen ist das Abdichten. Solange sie nicht mit dem Medium reagieren, ist ihre Temperaturbeständigkeit in Ordnung – es können beliebige Klebstoffe verwendet werden. Darüber kann man den Hersteller der Schraubenpumpe befragen

Danke für die Anleitung, es geht wohl um den versiegelten Innenring, oder?

Außerdem wurden Lager und Dichtungen gekauft, die gemäß den von allen empfohlenen Montageanleitungen eingebaut wurden. Dieses Mal reicht es, es ist überhaupt nichts danebengegangen! Danke für die Ratschläge der oben genannten Internetnutzerinnen und -nutzer{:1_90:}

Erzählen Sie doch von der Montagereihenfolge auf der Vorder- und Rückseite sowie von den Gründen, warum Sie vermuten, dass es beim ersten Mal zu einem Fehler gekommen ist! Danke, ich möchte nur lernen*

Beim ersten Mal trat Leckage auf, weil die Richtung des Ölverschlusses falsch gewählt wurde – er funktionierte überhaupt nicht. Die Leckage war genauso wie bei einem Wasserhahn.

Dieser Beitrag wurde zuletzt von zhyozxaa am 4.3.2016 um 16:36 bearbeitet. Bei der Montage des Ölverschlusses für den Achsenring der Schraubenluftkompressor ist Folgendes zu beachten: A) Die Lippen des Ölverschlusses müssen in Richtung des Versiegelungsmittels zeigen – also in Richtung des Öls der Schraubenluftkompressor. Mit anderen Worten: Die Edelstahlnuten müssen in Richtung des Öls zeigen! B. Es muss ein Öldichtung verwendet werden, die zur Drehrichtung der Welle passt – entweder im Uhrzeigersinn oder gegen den Uhrzeigersinn. Wenn die Drehrichtung falsch gewählt wird, verringert sich die Lebensdauer der Öldichtung! C. Beim Einbau sollten am besten Kunststoffführhülsen verwendet werden. Es darf auf keinen Fall mit Metallwerkzeugen versucht werden, die Lippen auseinanderzudrücken.
D. Die Achsschalen müssen fest sitzen. Bei der Montage mit Ölheizung kann es vorkommen, dass das Öl schnell durchsickert, wenn die Schalen einfach so eingesetzt werden.
E. Bei der Montage der Öldichtungen muss die größere Dichtung innen und die kleinere außen angebracht werden.
F. Beim Einbau der Öldichtungen muss der äußere Ring mit speziellem Dichtmaterial versehen werden – z. B. Loctite 601/641. Die genauen Anleitungsbilder finden Sie hier: https://img.alicdn.com/imgextra/i1/2013564402/TB2.sciiVXXXXczXXXXXXXXXXXX_!!2013564402.jpg