Probleme mit dem Material der mechanischen Dichtung

Je nachdem, ob das Transportmedium sauber ist und ob sich darin Feststoffpartikel befinden

Bei importierten Pumpen wird zur Herstellung unter denselben Bedingungen Siliziumcarbid verwendet, während bei inländisch hergestellten Pumpen Legierungen zum Einsatz kommen. Bei mehreren Pumpen ist das der Fall – sobald sie inländisch hergestellt werden, bestehen sie aus Legierungen

Das hängt mit Ihren Prozessparametern und dem Spülkonzept für die mechanische Dichtung zusammen! Verschiedene Spülkonzepte können unterschiedliche Materialien für die Rotations- und Statische Ringe haben!

Materialien für die Stirnflächenverschlüsse – Zu den Materialien für diese Verschlüsse gehören Graphit, Keramik, legierter Hartmetall, Tungstencarbidlegierungen, SiC, gefülltes Polytetrafluorethylen, Zinnbronze, stahlverstärkter Hartmetall, Edelstahl, Phenolharzplastik sowie Nylon. Die Eigenschaften der häufig verwendeten Materialien sind wie folgt: 1. Tungstencarbidlegierungen bestehen aus Metallcarbiden mit hoher Härte und hohem Schmelzpunkt wie Tungstencarbid und Titancarbid. Sie werden durch das Verpressen und Sintern unter Verwendung von Bindemittelpulvern hergestellt. Der Vorteil ist, dass sowohl die Härte als auch die Festigkeit sehr hoch sind. Abriebfest, hitzebeständig, korrosionsbeständig, niedriger Linie are Erweiterungskoeffizient; der Nachteil ist die Brüchigkeit und die Schwierigkeit bei der Verarbeitung. Tungstencarbid ist das am weitesten verbreitete Material für Stirnflächen-Dichtungen und wird häufig als Statorring in mechanischen Dichtungen mittlerer bis niedriger Geschwindigkeit sowie als Rotatorring in mechanischen Dichtungen hoher Geschwindigkeit eingesetzt. 2. Graphit: Die Vorteile von Graphit sind seine Korrosionsbeständigkeit und seine gute Selbstschmierfähigkeit. Zudem weist er einen niedrigen Reibungskoeffizienten auf, ist hitzebeständig und leicht verarbeitbar. Der Nachteil ist die geringe mechanische Festigkeit sowie das Vorhandensein von Poren. Diese beiden Nachteile von Graphit können durch Imprägnierung und Karbiderung verbessert werden. Gefüllter Graphit kann in resiniert und metallgefüllt unterteilt werden. Grafit, der mit Harz imprägniert ist, weist eine gute Korrosionsbeständigkeit auf, ist jedoch nicht hitzebeständig (Hitzebeständigkeit von etwa 170–200 °C) ； Gefüllter Metallgraphit weist eine gute Wärmebeständigkeit auf (Gefüllte Bronze, Aluminium, Blei usw. können Temperaturen von 400–500 °C standhalten), ist aber korrosionsanfällig. Grafit ist das am weitesten verbreitete nichtmetallische Material und wird als Bewegungsring in mechanischen Dichtungen für mittlere bis niedrige Geschwindigkeiten sowie als Statischer Ring in mechanischen Dichtungen für hohe Geschwindigkeiten verwendet. Gutes Graphit: Mit bloßem Auge erscheint es dicht; bei Berührung mit den Fingern löst es sich kaum auf und färbt die Finger nicht schwarz. 3、Keramik: Die Vorteile von Keramik sind ihre gute Korrosionsbeständigkeit, hohe Härte sowie gute Abnutzungsresistenz. Die Nachteile sind die große Brüchigkeit sowie die zu hohe Härte, wodurch sie schwer zu verarbeiten ist. Am häufigsten werden Aluminiumoxidkeramiken sowie Metallkeramiken eingesetzt. Keramik wird häufig in korrosiven Medien sowie bei mittleren bis niedrigen Geschwindigkeiten eingesetzt. 4. Aufbringen von Hartmetall auf Verschlußflächen: Auf den Verschlußflächen von Kohlenstahl, Chromstahl und Chrom-Nickel-Stahl wird Hartmetall aufgebracht. Die Vorteile sind hohe Härte, gute Abnutzungsbeständigkeit sowie gute Wärmebeständigkeit (bis zu 500 °C). Zudem weist das Hartmetall eine gute Korrosions- und Kavitationssicherheit auf. Die Nachteile sind jedoch das Auftreten von Löchern, Verunreinigungen sowie eine ungleichmäßige Oberflächenhärte.

Es gibt viele mögliche Kombinationen aus Materialien für die Reibflächen mechanischer Dichtungen. Die Auswahl des Materials hängt von den Betriebsbedingungen und Anforderungen ab. In der Regel handelt es sich um eine Kombination aus weichem und hartem Material – am häufigsten ist dabei eine Kombination aus Siliziumkarbid und Kohlenstoff. Kohlenstoff (Grafit) ist ein weiches Material mit hervorragender Selbstschmierfähigkeit. Er kann nicht nur als Dichtstoff dienen, sondern auch den Reibungskoeffizienten verringern. Wenn das Transportmedium Festkörperpartikel enthält, wird in der Regel Siliziumcarbid gegen Siliziumcarbid verwendet.

Die Herstellung von Hartmetall ist schnell, kostengünstig und erzielt gute Ergebnisse

Ich habe das Gefühl, dass die Präzision der inländischen Pumpen- und Ventilhersteller im Allgemeinen gering ist und die Schwankungen groß sind. Legierungen hingegen brechen nicht, wodurch ihre Zuverlässigkeit höher ist. Aber viele inländische Joint-Venture-Pumpenhersteller verwenden bei der Serienfertigung von Pumpen weiterhin in großem Umfang Graphit gegenüber Siliziumkarbid:lol