Fragen zu den Interlocksprüfungen der Anlage nach der Wartung? Wir freuen uns über Ihre Anregungen
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Wie im Titel: 1. Während der Interlocksimulation wird das AI-Signal von den Messgeräten bereitgestellt; im SIS-System kann auch eine manuelle Eingabe vorgenommen werden (Kalibrierungsmodus). Warum weicht dieser Wert so stark vom tatsächlichen Interlock-Wert ab? Wenn 3500 angegeben wird, entspricht das 0,3 MPa/2. 2. Für die Interlocks-Verbindung 10 aus 2: Wie oft müssen die Tests durchgeführt werden? Ist das (10*9/2) = 45 Mal? Das ist ziemlich zeitaufwendig, oder? Wie macht man das normalerweise? 3. Was betrifft die Abschaltverknüpfung der Pumpen, so muss diese vor dem Betriebsbeginn in den Testmodus gesetzt werden. Dabei ändert sich die Farbe des Signals vom DCS-Motor von grün auf rot, und die Bedienelemente wechseln von rot auf grün. Wie funktioniert eigentlich der Testmodus des Schalters? Steht der Wechselrichter nach dem Schalter? 4. CS3000R-System: Wie steht es mit dem Verhältnis zwischen den Interlockswerten im DCS und den LL-Alarmwerten? Wie wissen Sie, dass der LL-Auslösewert gleich dem Interlockswert ist? Ist es möglich, dass der niedrige Interlockschwellenwert in DCS nicht mit dem LL-Alarmwert übereinstimmt? Wie kann der Interlockschwellenwert festgelegt werden? 5. Welche Funktion haben die LR- und LC-Module im CS3000-System? Welche Module sind mit der Interlocks-Funktion verbunden? 6. Welche Erfahrungen und Erkenntnisse haben Sie bezüglich der Organisation von Interlocksprüfungen? Wie kann man diese Prüfungen vor dem Betriebsbeginn effizient und schnell durchführen?
Die Frage des Poster ist sehr fachlich – ich lerne vom Poster*.
Das ist genau die Frage, die ich wissen möchte. Schauen Sie mal darauf
1 Die Wertunterschiede sind groß – das liegt daran, dass die Umrechnung nicht richtig durchgeführt wurde. 3 Der Frequenzumwandler befindet sich hinter dem Kontaktor. 4 LL-Werte sind nicht unbedingt Interlocks-Werte, da Alarme in der Regel dazu dienen, den Bediener zu warnen – es ist nicht immer notwendig, bereits auf ein Interlock-Niveau zu gelangen. 6 Die Prüfung der Interlocks dient nicht nur dazu, zu überprüfen, ob die logischen Ausgaben bei den Simulationssignalen korrekt sind, sondern auch dazu, vor Ort zu prüfen, ob die entsprechenden Ventile tatsächlich reagieren und ob die elektrischen Pumpen die Interlock-Signale erhalten.
Der Zwangswert für die Interlocks-Prüfung basiert auf der Einzelüberprüfung – von 10 wird 2 genommen. Wenn die Konfiguration korrekt ist, wird das Programm keine Fehler aufweisen. Jeden Fall einzeln zu testen, ist Unsinn.
Komm und lerne*, nimm dabei etwas Reichtum mit.
Für die Koppelung 10 aus 2 wird es selten verwendet.
Bei nach der Wartung wieder in Betrieb genommenen Geräten und elektrischen Komponenten sollten die Interlocks getestet werden.
Warten Sie, bis die Experten einzeln antworten, um etwas zu lernen
Was der Threadersteller mit den Interlocks-Werten und LL meint: Um herauszufinden, ob LL ein Interlocks-Wert ist, kann man dies über die Suchfunktion im System überprüfen. Die Konfiguration der Interlocks-Logik erfolgt durch das Systempersonal, das direkt den LL-Wert oder HH oder H oder L eines Parameters zur logischen Konfiguration heranzieht; dabei werden die entsprechenden Angaben aus den Dokumenten des Entwicklungsunternehmens herangezogen.
1. Die Prüfung der logischen Beziehungen in den Interlockschaltungen ist wichtiger als die Prüfung der Prozessparameter! 2. Bei der Auswahl der Anzahl der Proben hängt es hauptsächlich von den Abtastpunkten der Parameter ab. Wenn aus einem Wert mehrere Werte abgeleitet werden, wird in der Regel eine bis zwei Gruppen getestet ； Wenn es Probenpunkte an verschiedenen Stellen gibt, muss die Einstellung nach dem Prinzip der Reiheverknüpfung vorgenommen werden! 3. Im Allgemeinen wird bei der Simulation der Interlocks mit falschen Werten genau das übernommen, was angegeben wird. Was Ihre erwähnte Umrechnung betrifft, wenden Sie sich bitte an die Fachleute vor Ort, um weitere Informationen zu erhalten! 4. Die Interlocks-Prüfungen werden in Kaltbetriebsprüfungen und Warmbetriebsprüfungen unterteilt. Konkret Baidu, keine Erweiterung! Die Erfahrung besagt, dass man in der Reihenfolge von groß nach klein vorgeht – also beginnt man mit der Ventil, bei dem nach Aktivierung einer bestimmten Sicherung die meisten Aktionen stattfinden. Dadurch kann sichergestellt werden, dass alle Sicherheitsventile ordnungsgemäß funktionieren und die logischen Beziehungen korrekt sind. Die nachfolgenden kleinen Schaltungen dienen hauptsächlich zum Testen von logischen Beziehungen!
Ist die Reihenfolge von klein nach groß in Ordnung?
Dieser Beitrag wurde zuletzt von liaifeng am 1.10.2015 um 10:36 geändert. Es gibt kein absolutes Gute oder Schlechte – wir tun das, um den Prozess der Steuerungskonfiguration zu vereinfachen. Andernfalls wären mehrere Tage nötig, da die Ventile und die Logiken einzeln getestet werden müssten! Nach dem Test mit dem Großen im Vergleich zum Kleinen reicht es aus, nur die Logik für den kleineren Test zu überprüfen. Die Ventile müssen in der Regel nicht erneut geprüft werden – dadurch wird das Verfahren vereinfacht und Zeit gespart!
Die Interlocks-Prüfung muss bei jedem Betrieb durchgeführt werden. In der praktischen Anwendung müssen wir mit den Ventilen (die Ausführung der logischen Ergebnisse) sowie den externen logischen Bedingungen (die Messung der zu überprüfenden Parametervariablen) sorgfältig experimentieren (mit Vor-Ort-Messgeräten), während bei den konfigurierten logischen Operationen eine einfache Überprüfung ausreicht.