Mögliche Ursachen für zu hohen Turmdruck (Teilnahme: +3 Reichtum, richtige Antworten: 3–6 Reichtum)
Thread Content
Dieser Beitrag wurde zuletzt von HSLJHZ am 11.10.2015 um 08:10 bearbeitet. Mögliche Ursachen für einen zu hohen Druck im Turm sind: Verstopfung der Regulierventile, Schwankungen in der Öffnungsweite der Regulierventile sowie Verstopfungen in den Abgasleitungen. Wenn man die Ursachen findet und rechtzeitig entsprechende Anpassungen vornimmt, kann der Druck im Turm effektiv kontrolliert werden. Unabhängig vom Grund sollte zunächst die Menge des ausgestoßenen Gases erhöht werden, während gleichzeitig die Menge der Wärme zugeführt wird. Erst danach kann der Druck kontrolliert werden, um weiter vorzugehen. A) Zu starke Erwärmung, B) Unterbrechung des Kühlmittels, C) Zu hoher Rückfluss, D) Defekt am Druckmesser, Antwort: A) B) D)
Ich vermute: A) Zu starke Erwärmung, B) Unterbrechung des Kühlmittels
ABCD......................
Mögliche Ursachen für einen zu hohen Druck im Turm sind: (AB), Verstopfung der Regelventile, Schwankungen in der Öffnungsweite der Regelventile sowie Verstopfungen in den Abgasleitungen. Wenn man die Ursachen ermittelt und rechtzeitig Anpassungen vornimmt, kann der Druck im Turm effektiv kontrolliert werden. Unabhängig vom Grund sollte zunächst die Menge des ausgestoßenen Gases erhöht werden, während gleichzeitig die Menge der Wärme zugeführt wird. Erst danach kann der Druck kontrolliert werden, um weiter vorzugehen. A) Zu starke Erwärmung, B) Unterbrechung des Kühlmittels, C) Zu hoher Rückfluss, D) Defekt am Druckmesser,
Mögliche Ursachen für einen zu hohen Druck im Turm sind: (A) zu starke Erwärmung, (B) Unterbrechung des Kühlmittelflusses, Verstopfung der Regulierventile, Schwankungen in der Öffnungsweite der Regulierventile sowie Verstopfungen in den Abgasrohren. Wenn man die Ursachen findet und rechtzeitig Anpassungen vornimmt, kann der Druck im Turm effektiv kontrolliert werden. Unabhängig vom Grund sollte zunächst die Menge des ausgestoßenen Gases erhöht werden, während gleichzeitig die Menge der Wärme zugeführt wird. Erst danach kann der Druck kontrolliert werden, um weiter vorzugehen. A) Zu starke Erwärmung, B) Unterbrechung des Kühlmittels, C) Zu hoher Rückfluss, D) Defekt am Druckmesser,
Mögliche Ursachen für einen zu hohen Druck im Turm sind: (ABD), Verstopfung der Regelventile, Schwankungen in der Öffnungsweite der Regelventile sowie Verstopfungen in den Abgasleitungen. Wenn man die Ursachen ermittelt und rechtzeitig Anpassungen vornimmt, kann der Druck im Turm effektiv kontrolliert werden. Unabhängig vom Grund sollte zunächst die Menge des ausgestoßenen Gases erhöht werden, während gleichzeitig die Menge der Wärme zugeführt wird. Erst danach kann der Druck kontrolliert werden, um weiter vorzugehen. A) Zu starke Erwärmung, B) Unterbrechung des Kühlmittels, C) Zu hoher Rückfluss, D) Defekt am Druckmesser,
A) Zu starke Erhitzung. . . . . . . . . . . .
Mögliche Ursachen für einen zu hohen Druck im Turm sind: (CDAB), Verstopfung der Regulierventile, Schwankungen in der Öffnungsweite der Regulierventile sowie Verstopfungen in den Abgasleitungen. Wenn man die Ursachen ermittelt und rechtzeitig Anpassungen vornimmt, kann der Druck im Turm effektiv kontrolliert werden. Unabhängig vom Grund sollte zunächst die Menge des ausgestoßenen Gases erhöht werden, während gleichzeitig die Menge der Wärme zugeführt wird. Erst danach kann der Druck kontrolliert werden, um weiter vorzugehen. A) Zu starke Erwärmung, B) Unterbrechung des Kühlmittels, C) Zu hoher Rückfluss, D) Defekt am Druckmesser,
Mögliche Ursachen für einen zu hohen Druck im Turm sind: (A, B, D). Ein verstopfter Regelventil, eine Schwankung in der Öffnungsweite des Regelventils oder ein verstopfter Abgasrohr können ebenfalls zu einem zu hohen Druck führen. Wenn man die Ursachen findet und rechtzeitig Anpassungen vornimmt, kann der Druck im Turm effektiv kontrolliert werden. Unabhängig vom Grund sollte zunächst die Menge des ausgestoßenen Gases erhöht werden, während gleichzeitig die Menge der Wärme zugeführt wird. Erst danach kann der Druck kontrolliert werden, um weiter vorzugehen.
Ich denke, A, B und C sind alle möglich. :lol
Mögliche Ursachen für einen zu hohen Druck im Turm sind: (ABD), Verstopfung der Regulierventile, Schwankungen in der Öffnungsweite der Regulierventile sowie Verstopfungen in den Abgasleitungen. Wenn man die Ursachen ermittelt und rechtzeitig Anpassungen vornimmt, kann der Druck im Turm effektiv kontrolliert werden. Unabhängig vom Grund sollte zunächst die Menge des ausgestoßenen Gases erhöht werden, während gleichzeitig die Menge der Wärme zugeführt wird. Erst danach kann der Druck kontrolliert werden, um weiter vorzugehen. A) Zu starke Erwärmung, B) Unterbrechung des Kühlmittels, C) Zu hoher Rückfluss, D) Defekt am Druckmesser,
Mögliche Ursachen für einen zu hohen Druck im Turm sind: (ABD), Verstopfung der Regelventile, Schwankungen in der Öffnungsweite der Regelventile sowie Verstopfungen in den Abgasleitungen. Wenn man die Ursachen ermittelt und rechtzeitig Anpassungen vornimmt, kann der Druck im Turm effektiv kontrolliert werden. Unabhängig vom Grund sollte zunächst die Menge des ausgestoßenen Gases erhöht werden, während gleichzeitig die Menge der Wärme zugeführt wird. Erst danach kann der Druck kontrolliert werden, um weiter vorzugehen.
Mögliche Ursachen für einen zu hohen Druck im Turm sind: (A) zu starke Erwärmung, (C) zu hoher Rückfluss, (D) defekter Druckmesser. Zudem können verstopfte Regelventile, Schwankungen in der Öffnungsweite der Regelventile sowie verstopfte Abgasrohre zu einem zu hohen Druck führen. Wenn die Ursachen ermittelt und rechtzeitig korrigiert werden, kann der Druck im Turm effektiv kontrolliert werden. Unabhängig vom Grund sollte zunächst die Menge des ausgestoßenen Gases erhöht werden, während gleichzeitig die Menge der Wärme zugeführt wird. Erst danach kann der Druck kontrolliert werden, um weiter vorzugehen.
ABCD . . . ABCD
Mögliche Ursachen für einen zu hohen Druck im Turm sind: (ABC), Verstopfung der Regulierventile, Schwankungen in der Öffnungsweite der Regulierventile sowie Verstopfungen der Abgasrohre. Wenn man die Ursachen findet und rechtzeitig Anpassungen vornimmt, kann der Druck im Turm effektiv kontrolliert werden. Unabhängig vom Grund sollte zunächst die Menge des ausgestoßenen Gases erhöht werden, während gleichzeitig die Menge der Wärme zugeführt wird. Erst danach kann der Druck kontrolliert werden, um weiter vorzugehen. A) Zu starke Erwärmung, B) Unterbrechung des Kühlmittels, C) Zu hoher Rückfluss, D) Defekter Druckmesser
Meine Antwort ist A B C D
Ein defekter Druckmesser bedeutet nicht, dass der Druck im Turm tatsächlich extrem hoch ist. Ein kurzfristiger Anstieg des Rückflussvolumens führt in der Regel zu einer Senkung der Oberflächentemperatur und damit zu einem Rückgang des Oberdrucks. Bei einem schrittweisen, langfristigen Anstieg bleibt die Oberflächentemperatur jedoch unverändert – in diesem Fall sollte der Turmdruck steigen. A und B sind Pflichtfelder.