Können Fahrzeuge mit Nationalstandard 5-Dieselmotor mit Nationalstandard 3-Diesel betrieben werden?
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Können Fahrzeuge mit Nationalstandard 5-Dieselmotor mit Nationalstandard 3-Diesel betrieben werden? Nach den Kennzahlen besteht der Unterschied zwischen Diesel der Stufen National 5, National 4 und National 3 lediglich im Schwefelgehalt. Kann man also Diesel der Norm Nation 5 in Fahrzeugen verwenden, die für Diesel der Norm Nation 3 ausgelegt sind? Kann eine langfristige Anwendung Auswirkungen haben?
Drücke selbst mal drauf. . . . . .
Ich denke, das geht nicht, denn es würde zum Korrosions- und Schadensausbruch im Kraftstoffinjektionssystem sowie im Abgastrennungs-system des Motors führen. Es wird gesagt, dass moderne Dieselfahrzeuge (importierte Diesel-SUVs) sobald sie auf der Sichuan-Tibet-Route mit schwarzem Diesel betankt werden, sofort ausfallen.
Dieser Beitrag wurde zuletzt von „Grobster Kaiser“ am 27.10.2015 um 22:55 bearbeitet. Die Emissionsstandards für Dieselautos der Klasse V sind recht hoch. Mit anderen Worten: Der Katalysator im Abgasreinigungssystem des Fahrzeugs ist gegenüber Schwefel besonders empfindlich – es kommt also leicht zu einer Vergiftung durch Schwefel. Bei der nationalen Norm 3 beträgt der zulässige Schwefelgehalt 350 ppm, bei Norm 4 50 ppm und bei Norm 5 10 ppm. Wie kann es da nicht zu Problemen kommen, wenn man mit einem Fahrzeug, das den Anforderungen der Norm 5 entspricht, Kraftstoff der Norm 3 verwendet? (Fahrzeuge mit dem „Diamantgelben“-Zeichen – haha.) Seit 2015 gibt es kein Diesel mit Norm Euro 3 mehr, und die Emissionsnorm Euro 5 gilt doch erst seit 2018! Ich habe es vergessen zu erwähnen: Der Betrieb funktioniert einwandfrei, aber die Emissionen sind ein Problem.