Größe des Mengens an Katalytisch zerkleinertem Gas

Ich möchte die Experten fragen: Ist der Differenzdruck des Schiebventils der Druck am Regenerator abzüglich des Drucks am hinteren Ende? Soll der Wert normalerweise positiv sein? Antwort: Der Druckunterschied des Steuerventils hängt von dem jeweiligen Steuerventil ab – beispielsweise beim Regenerationssteuerventil ist der Druckunterschied die Differenz zwischen dem Druck im oberen Bereich des Ventils (auf der Seite des Regenerators) und dem Druck im unteren Bereich des Ventils (auf der Seite des Aufwärtsleiters). In der Regel ist dieser Wert positiv. Der Druckunterschied des Steuerventils gilt als wichtiger Indikator für die Überwachung in der Praxis; er gibt Auskunft über den Fließzustand des Katalysators an dieser Stelle. Es wird empfohlen, nicht nur einen der beiden Druckpunkte zu berücksichtigen, sondern stattdessen immer den Unterschied zwischen dem Druck im oberen und im unteren Bereich des Ventils zu verwenden. Der Grund ist, dass in jedem Schiebventil der vorhandene Schrägtube eine Dichtphasentransportweise vorliegt; analog zum Wasser wird dabei der statische Druck berücksichtigt. Wenn es sich um einen positiven Wert handelt, wie lässt sich die Menge an Rauchgasen, die mit dem Katalysator in den Aufwindkanal gelangt, schätzen? Antwort: Die Menge an Abgasen, die mit dem Katalysator in den Aufwindrohr transportiert wird, wird in der Regel als Schätzwert angegeben. Dabei wird die Menge der zirkulierenden Katalysatormenge berücksichtigt – pro Tonne Katalysator beträgt die Menge an transportierten Abgasen 1 Nm³/h. Zum Beispiel: Wenn die Menge des Katalysators, der in Umlauf ist, 900 t/h beträgt, dann beträgt die Menge des mitgeführten Rauchgases 900 Nm3/h. Ist der Differenzdruck am Ventil gleich dem Druck am Ende des Settlers abzüglich des Drucks im hinteren Bereich? Soll der Wert normalerweise positiv sein? Antwort: Ich habe es nicht getan, daher weiß ich es nicht. Wenn es sich um einen positiven Wert handelt, wie lässt sich die Menge an Öl und Gas berechnen, die mit dem Katalysator in den Regenerator gebracht wird? Vielen Dank an die Experten für ihre Antworten: Meiner Ansicht nach wird die Menge an Öl und Gas durch die Daten der Rauchgase berechnet – dabei wird das H/C-Verhältnis im Koks herangezogen, um eine Schätzung zu erhalten.