Wie startet und stoppt DCS die Pumpen, und wie gibt es Anzeichen für Pumpenausfälle sowie den Betriebszustand an?
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Wie startet und stoppt DCS die Pumpen, und wie gibt es Anzeichen für Pumpenausfälle sowie den Betriebszustand an? Nehmen wir ein typisches Designbeispiel, um das zu veranschaulichen, danke. Zum Beispiel: 1. Der DCS sendet „1“, um die Pumpe zu starten – sollte der Relais des DCS dann auf NO oder NC eingestellt werden? (NO bedeutet, dass der Kontakt bei keinem Stromfluss geschlossen ist.) Bei dem Relais auf der MCC-Seite – sollte dieses ebenfalls auf NO oder NC eingestellt werden? (NO bedeutet ebenfalls, dass der Kontakt bei keinem Stromfluss geschlossen ist.) Ist in diesem Fall das Pumpe-Starter-Signal des DCS als aktiv zu betrachten? Passiv? Trockene Kontakte? Nasse Kontakte? 2. Das DCS sendet „0“, um die Pumpe anzuhalten. Soll der Relais im DCS auf NO oder NC eingestellt werden? (NO bedeutet, dass es bei keinem Stromfluss geschlossen ist.) Soll das Relais auf der MCC-Seite ebenfalls auf NO oder NC eingestellt werden? (NO bedeutet, dass es bei keinem Stromfluss geschlossen ist.) Ist in diesem Fall das Pumpe-stopp-Signal des DCS als aktiv zu betrachten? Passiv? Trockene Kontakte? Nasse Kontakte? 3. Der DCS empfängt die Fehlermeldungen bezüglich der Pumpen, die vom MCC gesendet werden. Soll der Relais im DCS auf NO oder NC eingestellt sein? (NO bedeutet, dass der Relais im ausgeschalteten Zustand unterbrochen ist.) Soll das Relais auf der Seite des MCC ebenfalls auf NO oder NC eingestellt sein? (NO bedeutet, dass der Relais im ausgeschalteten Zustand unterbrochen ist.) Ist in diesem Fall das Pumpenausfallsignal des DCS als aktiv zu betrachten? Passiv? Trockene Kontakte? Nasse Kontakte? 4. Der DCS empfängt die Signale zur Betriebssteuerung der Pumpen, die vom MCC gesendet werden. Soll der Relais im DCS auf NO oder NC eingestellt sein? (NO bedeutet, dass das Relais in einem nicht geladenen Zustand geschlossen ist.) Und soll das Relais auf der Seite des MCC auf NO oder NC eingestellt sein? (NO bedeutet ebenfalls, dass das Relais in einem nicht geladenen Zustand geschlossen ist.) Ist in diesem Fall das Betriebssignal der Pumpe DCS als aktiv zu betrachten? Passiv? Trockene Kontakte? Nasse Kontakte?
1. Start: Der DCS-Schalter wird auf NO gestellt und mit dem Startknopf auf der MCC-Seite in Reihe geschaltet. Der Schaltkreis ist dann unter Spannung – es handelt sich also nicht um einen trockenen Kontakt. Aktive oder passive Schalter eignen sich hier nicht; sie sind für diese Anwendung ungeeignet. Heutzutage werden zur Startung von Pumpen meist Impulse verwendet. 2 Stoppen: Der DCS-Relais ist mit NC verbunden und in Reihe mit dem Stopptaster auf der MCC-Seite geschaltet; die Schaltung ist ebenfalls unter Spannung, und auch das Anhalten der Pumpe erfolgt meist durch Pulse. 3 Die Fehler- und Betriebssignale aus der Elektrik sind Trockenkontakte. Auf der DCS-Seite ist jedoch eine Stromversorgung erforderlich, damit ein Schaltkreis gebildet werden kann und die Spulen der Relais mit Strom versorgt werden, wodurch die Kontakte aktiviert werden. Das ist die Situation bei Niederspannungsmotoren. Es wird gesagt, dass sich die Art und Weise des Anlassens und Stoppens von Hochspannungsmotoren unterscheidet; dies muss noch überprüft werden.
Der Relais auf der KA-Karte verfügt weder über NO noch über NC – es gibt nur Eingänge und Ausgänge. Sowohl der Start- als auch der Stop-Befehl sind Ausgänge, während das Betriebssignal ein Eingang ist. Das Relais selbst ist passiv; die Stromversorgung erfolgt über die Anschlüsse sowie die Tasten.
Kann man das mit einem Diagramm veranschaulichen? Von der DO-Karte des DCS über die Relais des DCS, weiter zu den Relais in den Schränken im MCC und schließlich zu den Motoren vor Ort. @ssln123
Jede konkrete Situation muss einzeln analysiert werden – Hauptsache ist, dass die Funktionen gewährleistet sind und Sicherheit gegeben ist!