Die horizontale Vibration des Motors der waagerechten Zentrifugalpumpe liegt über dem zulässigen Wert – es tritt Resonanz auf. Wie kann das behoben werden?

Überprüfen Sie, ob die Motorplatte verformt ist, und wechseln Sie dabei die Befestigungsschrauben des Motors ab, um zu prüfen, ob sich dadurch die Vibrationen verbessern.

Nur die Verstärkung des gesamten Pumpensystems kann eine wesentliche Wirkung haben.

Fügen Sie Dämpfungsschichten zu den Festnüsslern hinzu, und überprüfen Sie außerdem, ob die Basis fest fixiert ist.

Der Motor ist ein Frequenzumrichtermotor, dessen Drehzahl sich ändert. Es kann sein, dass Resonanz erst auftritt, wenn die Drehzahl einen bestimmten Wert erreicht hat. Es wird empfohlen, dem Motor feste Stützen zuzufügen, am besten durch Schweißen. Seine Eigenfrequenz ändern

Die Verstärkung der Unterplatte kann das ändern! Wenn man zur Verstärkung das Schweißen verwendet, muss man darauf achten, Deformationen zu vermeiden!

Oben gibt es im Grunde keine richtige Lösung, denn die Schwingungsrichtung ist horizontal und nicht vertikal. Wenn man die Plattform verstärkt, verringert sich lediglich die Steifigkeit in der vertikalen Richtung – die Schwingungen in der horizontalen Richtung verbessern sich dadurch nicht. Es wird empfohlen, das Problem direkt beim Hersteller zu klären.

1. Wenn nur in einem bestimmten Drehzahlbereich starke horizontale Vibrationen auftreten, dann kann von Resonanz ausgegangen werden； 2. Selbst wenn eine Resonanz festgestellt wird, lässt sich nicht sicher erkennen, ob es sich um eine Resonanz des Rotors oder der Grundplatte handelt. Die richtige Vorgehensweise besteht darin, durch Klopfprüfungen die Ursache der Resonanz zu ermitteln ； 3. Wenn die Voraussetzungen nicht erfüllt sind, liegt in den meisten Fällen eine Grundresonanz vor. Die horizontale Steifigkeit kann durch Erweiterung der Basis sowie durch Hinzufügen von quersitzenden Verstärkungsrippen erhöht werden, um so die Eigenfrequenz zu steigern.

Lösen Sie die Muttern der Motorfußschrauben und lassen Sie den Motor laufen, um die Schwingungswerte in horizontaler und vertikaler Richtung zu überprüfen. Falls diese Werte die zulässigen Grenzen überschreiten, sollten Sie sich an den Hersteller wenden oder den Motor erneut reparieren lassen. Falls die Werte nicht überschritten werden, wird mit einem Drehmomentschlüssel überprüft, ob es Probleme mit den Motorklemmen gibt – diese werden anschließend beseitigt.

Wir haben vor Ort zahlreiche Experimente durchgeführt. Es wurde festgestellt, dass der Motor mit einer Anregungskraft vorliegt, die dem Doppelten der Netzfrequenz entspricht. Während des Frequenzanhebungsprozesses tritt bei Annäherung an die horizontale Eigenfrequenz des Systems eine 2x-Resonanz auf. Der natürliche Schwingungsfrequenzwert des Motor-Systems liegt derzeit bei 65; er soll auf über 110 erhöht werden, um Resonanzen zu vermeiden. Ich würde gerne von euch wissen, ob es irgendwelche Praktiken oder Berechnungen sowie Modelle gibt, mit denen das Ziel durch eine Änderung der Struktur des Stützsystems erreicht werden kann. Verstärkung durch Schweißen von Stützen und Rippen – das wurde bereits ausprobiert, doch die Wirkung war nicht erkennbar.

In Erwägung ziehen, die Konstruktion der Maschine zu verstärken und Dämpfungsgummiringe hinzuzufügen……

1. Wenn Sie bestätigen, dass die grundlegende Eigenfrequenz der Basis nahe an der doppelten Netzfrequenz liegt, ist es möglich, die Basis zu verstärken； 2. Wie man die Grundlagen stärken kann, hängt hauptsächlich von der Erfahrung ab; durch präzises Finite-Element-Modellieren können wir effektive Methoden zur Stärkung finden ； 3. Ein weiterer Faktor ist die Verringerung der Anreize – also die Suche nach den Ursachen für eine Verdopplung der Spannungsfrequenz. In der Praxis wird dies in der Regel durch eine Verformung des Motorgehäuses verursacht. Die Verformung des Motorgehäuses entsteht meist dadurch, dass die Unterlage des Motors (die Unterfläche des Motors oder die Oberfläche der Basis) uneben ist. Dies kann festgestellt werden, indem man den Motor im Leerlauf betreibt und dabei nacheinander die Befestigungselemente lockert, um die Veränderungen der Vibrationen zu beobachten. Wenn die Vibrationen plötzlich abnehmen, wenn ein oder zwei Befestigungselemente gelockert werden, dann liegt dort ein Hohlraum – diesen kann man einfach ausfüllen

Der Threadersteller sollte sich mit Dauermagnetschaltreglern beschäftigen – sie vermeiden viele Probleme der Frequenzumrichter und können das Resonanzproblem perfekt lösen.

Sie sind wirklich großartig! Ihre Beschreibung stimmt im Großen und Ganzen mit unserem Vor-Ort-Verarbeitungsprozess überein. Früher gab es tatsächlich falsche Füße, die alle bearbeitet wurden. Jetzt passt der Drei-Faden-Feinspaltenschieber hinein, das Problem mit den zu großen Abständen ist gelöst. Einige Motoren weisen eine Anregungskraft auf, die doppelt so hoch ist wie die Frequenz des Stromnetzes. Derzeit lässt sich die Quelle dieser Anregungskraft in diesen Motoren nicht ermitteln, weshalb es keine Möglichkeit gibt, diese Anregungskraft zu verringern. Das Problem kann nur durch eine Erhöhung der grundlegenden Steifigkeit gelöst werden. Der Motor ist auf der Prüfplattform befestigt; seine Eigenfrequenz beträgt 200. Jetzt weiß man nicht, wie man die Grundplatte vor Ort so anpassen kann, dass das Ziel erreicht wird. Haben Sie vielleicht praktische Tipps? Mit der Finite-Elemente-Analyse ist es derzeit nicht möglich, dies zu ermitteln. Zuvor wurde versucht, die Schweißplatte mit Stützen zu versehen, doch die horizontale Steifigkeit verbesserte sich nicht deutlich. Im Forum gibt es viele talentierte Menschen – ich möchte die Mitglieder des Forums aufrichtig um Rat fragen.

Einerseits besteht die Möglichkeit, die Fläche des Motors – sei es durch Betonverguss oder Stahlkonstruktionen – zu vergrößern, wodurch die Eigenfrequenz erhöht wird； Eine Möglichkeit besteht darin, unter dem Motor zusätzliche starre Stützen zu verwenden – am besten auch in horizontaler Richtung eine starre Befestigung vorzusehen ；

Dieser Beitrag wurde zuletzt von Guge am 10.10.2015 um 12:22 bearbeitet. Die von Ihnen erwähnte Eigenfrequenz des Motor Systems beträgt 65 Hz. Es muss geklärt werden, ob es sich dabei um die Frequenz des Motors selbst handelt oder um die der Grundplatte. Dies kann durch Messung des Unterschieds in den horizontalen Schwingungen des Motors und der Grundplatte im Resonanzzustand festgestellt werden. Wenn die Schwingungen der Grundplatte deutlich geringer sind als die des Motors, dann handelt es sich um eine Resonanz des Motorgehäuses. Falls der Unterschied zwischen Grundplatte und Motor nicht groß ist, dann handelt es sich um eine Resonanz der Grundplatte. Im ersten Fall hilft eine Verstärkung der Grundplatte kaum – in diesem Fall muss der Motor neu entworfen werden； Wenn es Letzteres ist, können Sie versuchen, die Grundbreite zu vergrößern. Außerdem bedeutet es nicht, dass es keine „weichen Stellen“ gibt, wenn ein 3-mm-Fühler nicht hineinpasst. Wenn die Kontaktfläche schräg ist, lässt sich selbst bei „weichen Stellen“ kein Fühler hineinstecken. Die richtige Prüfmethode finden Sie in der Antwort oben. Bei der Fehlerbehebung sollte man in der Regel mit den einfachsten Schritten beginnen, um einen Verlust an Arbeitskraft und Ressourcen sowie eine Krise des Vertrauens zu vermeiden.