Explosionshemmende Wirkung von Ultra-Hochmolekülpolymeren
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Dieser Beitrag wurde zuletzt von ljtjbx am 08.10.2015 um 07:50 bearbeitet. Die Amerikaner testen einen Polymer mit sehr hoher Molekülmasse als Zusatzstoff für Flugkraftstoff. Wenn dieser Kraftstoff durch einen Aufprall trüb wird, entsteht keine Explosion mehr (es gibt Videos, die zeigen, wie der Zusatzstoff hinzugefügt wird) Oder darf es überhaupt nicht hinzugefügt werden? )。 Schon in den 80er Jahren gab es ähnliche Polymere. Die Amerikaner ließen sogar ein Flugzeug vom Typ 727 extra zum letzten Test abschmiegen, doch das Ergebnis war nicht zufriedenstellend. Nach den Anschlägen vom 11. September wurde das Projekt wieder aufgenommen, und erst im Jahr 2015 wurden zufriedenstellende Ergebnisse erzielt. Es scheint wirklich nicht einfach zu sein, innovativ zu sein. Während in der inländischen Literatur Wasser-in-Öl-Mikrokapseln zur Brandhemmung und Explosionsschutz von Diesel verwendet werden, liegt doch ein so großer Unterschied in den Ansätzen beider Ansätze Welcher Weg ist der richtige?
Für Innovationen und Forschung und Entwicklung braucht es Menschen, die darüber nachdenken und daran arbeiten. Es spielt eigentlich keine Rolle, welcher Weg der richtige ist – solange er sicher und zuverlässig ist sowie umweltfreundlich und sparsam, dann ist das der gute Weg.
Die Amerikaner haben einen 727 zum Testen verwendet – wir mussten nur Tenside hinzufügen und alles gut umrühren, dann funktionierte es. Ich finde, die Amerikaner sind wirklich zu dumm, oder? Die Kosten hier spielen wirklich eine wichtige Rolle!
Nachdem ich Beiträge über emulgiertes Dieselkraftstoff gesehen habe, stellte sich heraus, dass zwar emulgiertes Dieselkraftstoff viele Vorteile hat, seine Haltbarkeit jedoch kurz ist. Zudem funktioniert das Benzin nicht mehr, wenn es im Tank Schichten bildet. Außerdem besteht die Gefahr, dass der Emulgator den Motor angreift. Im Forum wurde über die Korrosionswirkung von Destilliertwasser auf Edelstahl diskutiert. Daher hat die Idee mit emulgiertem Diesel derzeit noch keine praktische Relevanz.
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