Montage des kleinen Lagers des Kompressors (Kupferhülle)
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Ich würde gerne fragen, wie man die kleinen Dachziegel installiert Gibt es eine gute Methode? Jedes Mal, wenn wir es installieren, schrauben wir es langsam hinein, aber es kommt immer zu geringen Verformungen. Der Kolbenstift lässt sich nicht gut einsetzen, weil die kleinen Lager aus einer weichen Kupferlegierung bestehen. Ich würde gerne wissen, wie die anderen das installieren – gibt es gute Methoden, um eine Verformung zu vermeiden? Vielen Dank im Voraus
Bestimmen Sie die Passungsabmessungen und drücken Sie anschließend mit hydraulischen Werkzeugen hinein, sodass es im Grunde nicht verformt wird. Hydraulische Werkzeuge sind einfach – man kann selbst eine Pressvorrichtung bauen, wobei Profilstähle oder I-Profile ausreichen. Die Höhe des Pressgestells wird durch die Größe der kleinen Platten, die Dicke der Verbindungsstäbe sowie die Höhe des verwendeten Hebers bestimmt.
Es wird nicht empfohlen, die hydraulische Methode anzuwenden, da dadurch die Passgenauigkeit zwischen dem Kupfergehäuse und dem Loch im kleinen Ende verringert wird. Zudem kann der Innendurchmesser des Kupfergehäuses leicht verformt werden. Die beste Methode ist die Kryokühlung mit flüssigem Stickstoff
Natürlich ist es natürlich am besten, wenn die Bedingung der Kaltmontage erfüllt ist. Aber ich persönlich glaube, dass nicht alle Unternehmen die Voraussetzungen für die Kaltverpackung erfüllen. Aus praktischer Sicht ist die Pressmethode vermutlich die einfachste und bequemste Methode – zudem ist sie sicher und zuverlässig.
Wir haben das schon einmal so gemacht – die kleinen Blechteile bestanden aus Kupfer, und wir hatten eigene Prägevorrichtungen. Die kleinen Dachziegel in den Gefrierschrank legen und einen Tag lang einfrieren, anschließend darauf drücken: lol. Besser direkt andrücken. Außerdem muss nach dem Austausch der kleinen Kopfdächer, wie der Poster schon sagte, das Innengewinde erneut bearbeitet werden, um den Mittelpunkt des Kreuzkopfs zu finden. Ihr werdet sie doch nicht einfach so montieren, ohne sie weiter zu bearbeiten, oder? Wie kann man so die Konzentriertheit gewährleisten? ？ ？
Gelernt, danke. Bei uns wird alles Schritt für Schritt eingegeben, und am Ende muss man es selbst schleifen – das ist wirklich mühsam
Ich habe es gelernt: Es ist tatsächlich besser, zunächst zu kühlen – das ist besser als direkt weiterzumachen. Die Löcher, von denen Sie sprechen, sind bei uns bereits in den Kupfergehäusen enthalten; sie stammen vom Hersteller. Ich frage mich, was genau Sie unter der sogenannten Nachbearbeitung verstehen?
Normale Hersteller von Kupferringen geben einen bestimmten Spielraum mit – das heißt, am Innendurchmesser ist ein Bearbeitungsspielraum vorhanden – der nach der Montage zur weiteren Anpassung verwendet wird. Man kann es herausrechnen, indem man die Passgenauigkeit misst – bei uns sind es in der Regel mehr als 20 Messungen. Ich weiß nicht, ob bei euch das der Fall ist.
Äh, ich verstehe, was du meinst. Aber bei uns muss man es langsam hineinpressen – dadurch wird es etwas deformiert. Der Kreuzstift passt einfach nicht hinein. Wir haben das Teil mit feinem Schleifpapier selbst geschliffen – das war wirklich anstrengend. Es hat Stunden gedauert, bis es endlich funktionierte. Ich finde das viel zu aufwendig. Deshalb fragt man lieber die Experten, wie man es richtig installiert. Es ist einfach zu mühsam. Normalerweise wechselt man ein kleines Teil nur dann aus, wenn es wirklich große Probleme macht. Hehe
Danke für Ihre Antwort, ich habe es gelernt
Die Innenbohrungen der üblichen Kupferzylinder-Ersatzteile sind in der Regel eher klein. Ich liefere hier immer die Verbindungsstangen, die Kolbenstifte sowie die Kupferhülsen gemeinsam in die Maschinenfabrik. Mit einem Hydraulikpressen werden die Kupferhülsen in die Verbindungsstangen gedrückt. Anschließend wird mit einer Horizontalbohrmaschine das Innendurchmesser der Kupferhülsen so bearbeitet, dass die erforderliche Passgenauigkeit entsteht – im Vergleich zum Außendurchmesser der Kolbenstifte. Was die manuelle Bearbeitung angeht: Ich denke, bei kleineren Anlagen ist das noch möglich, doch bei großen Anlagen ist das auf keinen Fall machbar. Man kann dabei nicht die nötige Präzision bei der Montage gewährleisten
Man bearbeitet einen kreuzförmigen Stahlstab, wobei eine Seite die gleiche Dicke wie der Achsdurchmesser hat und die andere Seite frei bleibt. Bei der Montage kann entweder Hydraulikkraft oder Schlag verwendet werden.