Wie wird nach dem Stillstand der Dampfturbine die Hauptmaschine sowie die zugehörigen Komponenten vor Korrosion geschützt?
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Liebe Kollegen aus der Branche, ich hätte eine Frage: Wie wird nach dem Stillstand der Dampfturbinen die Korrosionsbekämpfung des Hauptaggregats sowie der zugehörigen Komponenten durchgeführt?
Wenn es über einen längeren Zeitraum stillgelegt wird und nicht gewartet wird, sollte das Wasser darin abgelassen werden. Es ist außerdem ratsam, das System zu entlüften, die Ventile sowie Absperrklappen oberhalb und unterhalb des Systems zu schließen, um das System abzuschotten – anschließend kann Stickstoff zur Schutzmaßnahme eingesetzt werden. (1–2 Kilogramm reichen aus, man sollte den Druck regelmäßig überprüfen.)
Wie viele Tage sind in der Regel für die Dauer der Nutzung erforderlich? Wie wird außerdem verhindert, dass andere Komponenten wie Lager, Regulierungs- und Sicherheitssysteme sowie Kühler wie Kondensatoren korrodieren?
Ein normaler Stillstand von drei bis fünf Tagen macht nichts aus, doch bei einer Dauer von mehr als einer Woche sollte man möglichst unter Stickstoffschutz arbeiten. Wälzlager und Regelungssysteme arbeiten normalerweise mit Öl – es ist daher nicht notwendig, sie extra zu schützen. Aber unter bestimmten Bedingungen kann die Ölpumpe sowie die Lager für Schmieröl aktiviert werden; das Sicherheitssystem muss dabei ignoriert werden. Wenn Sie eine Turbinenangetriebene Zentrifuge sind, benötigt der Start des Ölpumpens einen Dichtgaszufuhr durch den Kompressor. Deshalb benötigt das Schmiersystem in der Regel keinen Schutz. Das Gasdichtkondensierungssystem kann genauso wie die Dampfturbine mit Stickstoff geschützt werden
Wenn die Dampfturbinen stillstehen und das Ölsystem nicht mehr in Betrieb ist, wie können dann andere Komponenten wie Lager, Regelsysteme sowie Sicherheitssysteme vor Korrosion geschützt werden?
Das Ölsystem muss in der Regel nicht beachtet werden. Lager und Steuerungssysteme funktionieren normalerweise unter dem Einfluss des Schmieröls. Selbst wenn das Öl versiegt, bleibt noch Öl in den Lagerräumen – außerdem entsteht im Ölsystem eine Ölschicht. Deshalb muss man nicht darüber nachdenken.