Bei dem Wasserstoffkatalysator für Diesel zeigt sich jetzt eine rötliche Färbung
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Bei der Wasserstoffbehandlung im Werk zeigt das Katalysatormaterial nun eine rötliche Färbung. Die Intensität der Wasserstoffbehandlung ist gering, wodurch eine leuchtend rote Farbe entsteht. Ich bitte die Experten um Rat. Aktuelle Reaktionsbedingungen: Druck im Reaktor: 6,5 MPa; Temperatur am Eingang des Reaktors: 350 °C; Temperaturanstieg: 34–40 °C
Ich weiß nur, dass Rötungen auf einen hohen Gehalt an polycyclischen aromatischen Kohlenwasserstoffen zurückzuführen sein können. Wie man damit umgeht, das weiß ich noch nicht – ich bin erst seit ein paar Tagen in diesem Beruf. Ich werde mal sehen, was andere dazu sagen, und daraus lernen*
Wenn tatsächlich eine geringere Hydrogenergiestärke die leuchtend rote Farbe verursacht, dann muss die Intensität der Hydrogenergieerhöhung erhöht werden. Die Eingangstemperatur sollte angemessen erhöht werden. Unter den aktuellen Reaktionsbedingungen ist die Ausgangstemperatur jedoch bereits sehr hoch – daher sollte der mögliche Temperaturanstieg eher begrenzt sein. Alternativ könnte man den Reaktionsdruck etwas erhöhen und sehen, was passiert.
Abgesehen von der Farbe, sind die anderen Parameter der Dieselprodukte in Ordnung? Erhöhen Sie gegebenenfalls die Tiefe, verbessern Sie die Reinheit des zyklischen Wassers und überprüfen Sie außerdem, ob beim Diesel-Wärmetauscher Fehler vorliegen
Druck bei hohen Werten: 6,5 MPa – ist das so niedrig? ？ ？ ？ ？
Hydrogenisierende Raffination: Reinheit des Zirkulationsgases, was das Problem des Wasserstoffdrucks betrifft； Veränderungen in den Eigenschaften der Rohstoffe ； Wärmeaustauscherleck ； Anpassung der Temperaturerhöhung im Bett ； Leistung des Katalysators. Ziemlich viele
Habe es noch nicht erlebt, warte auf die beste Antwort!
Ist es eine neu in Betrieb genommene Anlage? Auch das tritt nach einer gewissen Zeit der Produktion auf; meiner Meinung nach wird es durch eine Veränderung der Rohstoffe verursacht.