Ursachen für den Stromüberlastungs-Ausfall der Pumpe in der Kompressor-Wasseraufbereitungsanlage

Wenn das Drehen der Pumpe mühelos möglich ist und es keine Probleme gibt, dann sind die zugehörigen Leitungen zu groß

Wenn bei Ihrer Zentrifugalpumpe ein solches Problem auftritt, müssen Sie die Ursachen untersuchen. Wenn die Ausgangsventil beim Start geschlossen ist, bedeutet das, dass kein Fluss stattfindet. In diesem Fall sollte die Leistung Ihres Motors sehr gering sein. Da der tatsächliche Stromverbrauch der Pumpe jedoch bereits dem Nennwert entspricht, deutet das darauf hin, dass das Ausgangsventil, das Umleitventil oder der Ablassventil sowie der Spalt am Pumpeneingang zu groß sind. Dadurch kommt es zu erheblichen inneren Leckagen in der Pumpe. Es ist außerdem möglich, dass der Antrieb nicht zur Pumpe passt. Ich empfehle Ihnen, die Probleme schrittweise zu überprüfen.

Schrittweises Überprüfen: 1. Trennen Sie den Kupplungsteil – wie hoch ist der Stromverbrauch Ihres Motors, wenn er allein läuft? Im Allgemeinen liegt der Wert bei etwa 8 A – das ist normal. Bei bipolaren Motoren sollte der Strom höher sein, wenn die Anzahl der Pole zunimmt. Wenn der Wert über 10 A liegt, kann man davon ausgehen, dass es an dem Motor selbst liegt ； 2. Wenn der Kupplung in Ordnung ist, muss man den Prüfbericht der Pumpe aus der Fabrik überprüfen. Dabei sollte die Leistungskurve aus den Serienprüfungen untersucht werden, um zu überprüfen, ob Pumpe und Motor zueinander passen.

Man kann dies anhand der Konstruktionsparameter überprüfen, um zu sehen, ob es Probleme mit der Passform des Motors gibt. Andernfalls liegt vermutlich ein Leck in der Auslassventil.

11 KW gehört zu kleinen Pumpen – überprüfen Sie die Schutzeinstellungen des Motors. Der Startstrom von Asynchronmotoren ist sehr hoch (5–8 Mal der Nenndurchfluss); der Strom ändert sich während des Startvorgangs. Meine Erfahrung ist, den Schutzwert auf 1,2-fachen der Nenndrehstromstärke einzustellen und darauf zu achten, einen kontinuierlichen Anlauf des Motors zu vermeiden.

Diesen Beitrag hat zuletzt 有烟不寂寞 am 02.12.2015 um 10:49 bearbeitet. Der aktuelle Prozess des Testfahrens sollte mittlerweile in einer Schleife verlaufen. Da es am Ausgang keinen Gegendruck gibt, werden die Ventile bei vollständiger Öffnung sicherlich auslösen. Die Leistungsprüfungen sollten bereits vor der Auslieferung durchgeführt werden, und es sollte ein Bericht darüber vorliegen – dann sollte alles in Ordnung sein. Bei den Vor-Ort-Testfahrten muss eine normale Betriebsbedingung erreicht werden, d.h. es muss ein Rückdruck vorhanden sein, damit die Ventile vollständig geöffnet werden können. Ohne Rückdruck führt das Vollöffnen der Ventile zu einem zu hohen Durchfluss, wodurch der Motor überlastet wird. Die Ventile sollten daher nur bis zum Nennstrom geöffnet werden; dabei kann man den Betriebszustand der Anlage beobachten. Solange die Nennstromstärke erreicht wird und der Betriebszustand normal ist, gibt es kein Problem.

Oh, ich habe eine Situation übersehen: Bei einer Nennstromstärke von 20 beträgt der Strom, der beim vollständigen Schließen des Auslasses fließt, immer noch 20! Das Starten der Zentrifugalpumpe mit geöffnetem Eingang und geschlossenem Ausgang stellt einen Betrieb bei minimalem Lastgrad dar. Wenn in diesem Fall dennoch die Nennstromstärke erreicht wird, ist das nicht normal. Ein normales Drehen des Rades zeigt an, dass mit der Mechanik der Pumpe alles in Ordnung ist. Es gibt wohl einige mögliche Erklärungen: 1. Die Ablaufventile schließen nicht richtig, wodurch es zu deutlichen Leckagen kommt. 2. Das Problem der Mediumsdichte. 3. Der Motor ist zu klein. Die Möglichkeit eines zweiten Problems mit der Wasserpumpe ist sehr gering. Einzeln überprüfen