【Jeden Tag eine Frage】Frage zum Thema 20151016
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Teilnahmebelohnung: 2 Reichtum. Belohnung für die richtige Antwort: 9 Reichtum. Die Hauptgefahr bei einem Unterdruckzustand nach dem Überwinden einer Steigung in langen Transportrohren ist ( ). A. Es gibt keine Gefahr. B. Bei plötzlichen Veränderungen der Ölfließgeschwindigkeit erhöht sich der Wasserstoßdruck. C. Die innere Korrosion der Rohre wird beschleunigt. D. Die Rohre können aufgrund von Gasbehinderungen blockiert werden. 【Produktion und Management】Wir suchen aktive Nutzer sowie Personen für technische Diskussionen
D. Verhindern, dass der Durchfluss durch Luftwiderstände unterbrochen wird
Die Hauptgefahr bei einem Unterdruck nach dem Überwinden eines Höhenunterschieds in langen Transportrohren ist (D. dass das Rohr aufgrund von Druckstörungen unterbrochen wird).
B Steigt der Druck durch Wellenbildung an, wenn sich die Ölfließgeschwindigkeit plötzlich ändert
B: Der Wasserstoßdruck nimmt zu, wenn sich die Ölfließgeschwindigkeit plötzlich ändert
Die Hauptgefahr bei einem Unterdruck nach dem Überwinden einer Steigung in langen Transportrohren ist (B). A. Es gibt keine Gefahr. B. Wenn sich die Geschwindigkeit des Ölflusses plötzlich ändert, erhöht sich der Druck durch Wellenbildung. C. Die innere Korrosion der Rohre wird beschleunigt. D. Die Rohre können aufgrund von Gasbehinderungen blockiert werden
Die Hauptgefahr bei unvollständigem Flussstrom nach dem Überqueren eines Punkts auf langen Transportrohren ist (B)
B: Der Wasserstoßdruck nimmt zu, wenn sich die Ölfließgeschwindigkeit plötzlich ändert
Die Hauptgefahr bei einem Unterdruck nach dem Überwinden einer Steigung in langen Transportrohren ist (b). A. Es gibt keine Gefahr. B. Bei plötzlichen Veränderungen der Ölströmungszahl erhöht sich der Wasserstoßdruck. C. Die innere Korrosion des Rohrs wird beschleunigt. D. Das Rohr kann aufgrund von Gasbehinderungen blockiert werden
Die Hauptgefahr bei einem Unterdruck nach dem Überwinden eines Höhenunterschieds in langen Transportrohren ist (d). A. Es gibt keine Gefahr. B. Bei plötzlichen Veränderungen der Ölströmungsgeschwindigkeit erhöht sich der Wasserstoßdruck. C. Die innere Korrosion des Rohrs wird beschleunigt. D. Das Rohr kann aufgrund von Gasbehinderungen blockiert werden
D,---------------------------------------------------------
Die Hauptgefahr bei unvollständigem Flussstrom nach dem Überqueren eines Punkts auf langen Transportrohren ist (B).
Die Hauptgefahr bei unvollständigem Fluss in Rohrleitungen nach Überwindung von Steigungen ist (B): Die Druckwellen werden stärker, wenn sich die Geschwindigkeit des Ölflusses plötzlich ändert.
Die Hauptgefahr bei einem Unterdruck nach dem Überwinden einer Steigung in langen Transportrohren ist (B). A. Es gibt keine Gefahr. B. Wenn sich die Geschwindigkeit des Ölflusses plötzlich ändert, erhöht sich der Druck durch Wellenbildung. C. Die innere Korrosion der Rohre wird beschleunigt. D. Die Rohre können aufgrund von Gasbehinderungen blockiert werden
Die Hauptgefahr bei unvollständigem Flussstrom nach dem Überqueren eines Punkts auf langen Transportrohren ist (B).
Die Hauptgefahr bei einem Unterdruck nach dem Überwinden eines Höhenunterschieds in langen Transportrohren ist (D. dass das Rohr aufgrund von Gasbehinderungen unterbrochen wird). A. Es gibt keine Gefahr. B. Bei plötzlichen Veränderungen der Ölfließgeschwindigkeit erhöht sich der Wasserstoßdruck. C. Die innere Korrosion des Rohres wird beschleunigt. D. Das Rohr wird aufgrund von Gasbehinderungen unterbrochen
Die Hauptgefahr bei einem Unterdruck nach dem Überwinden einer Steigung in langen Transportrohren ist (B). A. Es gibt keine Gefahr. B. Wenn sich die Geschwindigkeit des Ölflusses plötzlich ändert, erhöht sich der Druck durch Wellenbildung. C. Die innere Korrosion der Rohre wird beschleunigt. D. Die Rohre können aufgrund von Gasbehinderungen blockiert werden
Die Hauptgefahr bei einem Unterdruck nach dem Überwinden einer Steigung in langen Transportrohren ist (B). A. Es gibt keine Gefahr. B. Wenn sich die Geschwindigkeit des Ölflusses plötzlich ändert, erhöht sich der Druck durch Wellenbildung. C. Die innere Korrosion der Rohre wird beschleunigt. D. Die Rohre können aufgrund von Gasbehinderungen blockiert werden
Die Hauptgefahr bei einem Unterdruck nach dem Überwinden einer Steigung in langen Transportrohren ist (B): Die Wasserstoßkraft nimmt zu, wenn sich die Geschwindigkeit des Ölflusses plötzlich ändert. A. Es gibt keine Gefahr. B. Die Wasserstoßkraft nimmt zu, wenn sich die Geschwindigkeit des Ölflusses plötzlich ändert. C. Die innere Korrosion der Rohre wird beschleunigt. D. Die Rohre können aufgrund von Gasbehinderungen blockiert werden
Die Hauptgefahr bei einem Unterdruck im Rohrleitungssystem nach dem Überwinden einer Steigung ist ( ). A. Es gibt keine Gefahr. B. Wenn sich die Geschwindigkeit des Ölflusses plötzlich ändert, erhöht sich der Druck durch Wellenbildung. C. Die innere Korrosion der Rohrleitung wird beschleunigt. D. Die Rohrleitung kann aufgrund von Gasbehinderungen blockiert werden