Soll man den neuen Wasserstoffkompressor nach dem Stillstand überhaupt drehen?
Thread Content
Die Experten im Forum diskutieren zwei Fragen: 1. Ob man nach dem Stillstand des neuen Wasserstoffkompressors das Rad drehen muss oder nicht: Die Kollegen von Sinopec sagen, man solle das Rad drehen, während die Kollegen von CNPC behaupten, es sei nicht notwendig, das Rad zu drehen – man kann den Kompressor einfach abschalten und gehen. 2: In welchem Betriebszustand befindet sich der neue Wasserstoffkompressor, wenn er als Ersatzgerät bereitsteht – im Wasserstoffbetrieb oder im Stickstoffbetrieb? Die Kollegen von Sinopec sagen, dass nach dem Stillstand des neuen Wasserstoffkompressors die Eingangsventile vollständig geöffnet und die Ausgangsventile geschlossen bleiben, sodass der Kompressor im Wasserstoffbetrieb arbeitet. Die Kollegen von CNPC sagen, dass die Eingangsventile der Reserveanlagen geschlossen werden, damit das Wasserstoffgas entweichen kann. Anschließend wird das Innere mit Stickstoff gefüllt. Beim nächsten Start wird das System wieder mit Wasserstoffgas gefüllt. Was die Kollegen von CNOOC dazu halten und welche Version Sie verwenden, wenn Sie es anwenden. Hiermit lege ich einen Anstoß, um zu sehen, wie die Experten im Forum antworten.
1, Stoppen und einfach gehen. 2. Bei der Vorbereitung sind die Ein- und Auslassventile für Wasserstoff geöffnet, damit im Bedarfsfall sofort gestartet werden kann.
1. Nach dem Stillstand muss das Rad gedreht werden. 2. Im normalen Reservezustand befindet es sich in Gasform, da ein sofortiger Wechsel möglich ist. Aber nach jedem Stillstand muss das System mit Stickstoff gefüllt werden, denn nach dem Stillstand kommen in der Regel Wartungsarbeiten zur Anwendung. Unter solchen Bedingungen ist der Wasserstoff instabil und kann leicht explodieren. Deshalb muss nach jedem Stillstand erst sichergestellt werden, dass das System mit Stickstoff gefüllt ist, bevor weitere Arbeiten durchgeführt werden können. Sobald die Wartungsarbeiten abgeschlossen sind und das System wieder in Ordnung ist, wird die Eingangsventil des Kompressors geöffnet (die Ausgangsventile bleiben in der vorherigen Phase natürlich geschlossen), damit das System wieder mit Wasserstoff betrieben werden kann – als Reserveanlage!
I. Drehen des Antriebs – unbedingt notwendig! Zweitens: Nach dem Anhalten muss das System mit Stickstoff gefüllt werden – das ist unerlässlich! Drei: Alle Eingänge und Ausgänge sind geschlossen, Stickstoff ist bereitgestellt – Schutz durch Stickstoff aktiviert!