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Ursachen für den hohen COS-Gehalt in den Abgasen

2015-10-21View Original

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I. Hintergrundinformationen: Das CO2-Produktgas setzt sich aus zwei Teilen zusammen, die jeweils aus dem CO2-Flash-Bereich sowie aus dem Produktbereich stammen. CO2-Flashstufe, CO2-Produktstufe, Abgase: Konstruierte Werte, tatsächliche Werte. Druck und Temperatur (MPa): 0,078, 0,064, 0,048, 0,021, 0,018, 0,028. Temperatur (°C): -61,7, -58,1, -65,4, -64,8. Durchflussmenge (Nm3/h): 66797,5, 140908, 206986,5. Im Rahmen der tatsächlichen Analyse liegt der H2S-Gehalt im CO2-Produktgas bei 10–20 ppm, der CO2-Gehalt unter 5 ppm. Im Abgas liegt der H2S-Gehalt bei 0–20 ppm – dieser Wert ist sehr instabil. Der COS-Gehalt liegt zwischen 150 und 200 ppm. CO2 wird zur Gasifizierung und Wiederverwendung verwendet, die Abgase werden in die Atmosphäre abgegeben; der Gesamt-Schwefelgehalt liegt über dem zulässigen Wert. Angesichts der obigen Umstände bitten wir die Experten, dringend gute Vorschläge einzubringen.
Reply #22015-10-21
Es muss überprüft werden, ob die Menge an Methanol im CO2-Produktbereich ausreicht, um den schwefelreichen Methanol zu besprühen. Zudem ist der Druck im CO2-Produktbereich mit 0,021 Mpa etwas zu niedrig – in anderen Anlagen liegt der Druck bei 0,07 Mpa. Der Druck im Wiederaufnahmeturm scheint sich nicht wesentlich von dem anderer Anlagen zu unterscheiden – man sollte prüfen, ob die Menge an Methanol, die versprüht wird, ausreicht. Ein zu hoher Schwefelgehalt an diesen beiden Stellen kann zu einem zu hohen Ausstoß von Abgasen führen.
Reply #32015-10-21
Wenn man das vorherige System zur präzisen Entschwefelung von Abgasen betrachtet, handelt es sich um eine trockene Entschwefelungsmethode; der Gesamtschwefelgehalt in den Ausgasen liegt dabei unter 1 ppm.
Reply #42015-10-21
Dein Gerät ist ziemlich groß. Muss die effektive Gasbehandlungsleistung dann bei 250.000 Nm3/Stunde liegen?
Reply #52015-10-21
Oh, ich dachte, es handelt sich um die Kältemethanol-Reinigung. Für welche Produkte wird das denn verwendet? . Wäre es nicht besser, die direkte Kältemethanol-Reinigung in einem Schritt durchzuführen? Die Investitionen für das vorherige Desulfurisierungsverfahren waren schließlich auch nicht gering
Reply #62015-10-21
Die Abgasmenge ist zu hoch – das ist nicht realistisch. In diesem Beitrag geht es darum, zu überprüfen, ob es gute Methoden zur Regulierung gibt
Reply #72015-10-21
Bezieht sich 0,07 MPa auf den Verdampfungsabschnitt oder auf den Produktabschnitt?
Reply #82015-10-22
Die Prädesulfurisierungsanlage wird hauptsächlich an der Reinigungs-Gasleitung hinzugefügt!
Reply #92015-10-22
Wird bei der trockenen Schwefelentfernung Eisenoxid verwendet? Früher hatten wir dieses Problem: Vor der gründlichen Schwefelentfernung wurde Sauerstoff oder Luft zugeführt, wobei der Gehalt an Luft oder Sauerstoff streng kontrolliert werden musste. Dadurch blieb der Schwefelgehalt am Ausgang stets im zulässigen Bereich. Diese Methode wurde von einem Ingenieur entwickelt, der seit Jahrzehnten bei Dalian University of Technology im Bereich Chemie tätig ist und dort seinen Abschluss gemacht hat.
Reply #102015-10-23
Gibt es Methoden zur Reduzierung von COS in den Abgasen?
Reply #112015-10-26
Wurde bereits die Schwefelkonzentration in den Gasen am Ausgang der Desulfurisierungsstufe der Absorptionsanlage analysiert? Manchmal führen Probleme mit den Trägerplatten oder mit dem Betrieb dazu, dass das schwefelfreie Methanol in der Anlage für die CO2-Entfernung doch Schwefel enthält. Dadurch können sowohl das CO2-Produktgas als auch die Abgase geringfügig über den zulässigen Wert hinausgehen.
Reply #122016-01-07
Es fühlt sich an wie eine Trockenkälte-Reinigung – wenn das eingebrachte Rohgas H2S und COS enthält und im Endgas kein COS enthalten sein darf, dann wird sich das COS im CO2-Ausstoß sicherlich anreichern (Irgendwo muss das COS schließlich hin). Die Entschwefelungsanlage kann COS entfernen; es lohnt sich jedoch kaum, täglich etwa eine Tonne Schwefel zurückzugewinnen. Hat der Poster eine E-Mail-Adresse?
Reply #132016-02-03
137798377@qq.com
Reply #142016-02-03
Meiner Ansicht nach führt die geringe Zirkulationsmenge im Schwefelentfernungsabschnitt sowie die höhere Zirkulationsmenge im Kohlenstoffentfernungsabschnitt zu einem Versatz der Last. Dadurch gelangen Sulfide in die Abgase. Das Designprinzip bei niedrigem Methangehalt besteht darin, alle Sulfide im Wärmerückgewinnungsabschnitt zu konzentrieren, bevor die sauren Gase zur Schwefelrückgewinnung weitergeleitet werden – sie dürfen nicht in die gereinigten Gase oder in die Abgase gelangen.

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