Thread Content
Bei der Entleerung von flüssigem Ammoniak aus dem Tankwagen wird eine Pumpe verwendet. Warum bleibt dann jedes Mal etwas Flüssigammon im Tankwagen zurück? Es scheint, als wären der Tankwagen und der Speichertank miteinander verbunden – somit könnte das Flüssigammon im Tankwagen doch vollständig entleert werden, oder? Bitte diskutiert das mal mit mir
Wäre es besser, Kompression und Druckaufbau des Gases zu verwenden?
Meine Analyse lautet: Der Tankwagen und der Speichertank bilden ein geschlossenes System. Wenn die Pumpe arbeitet, schwankt der Flüssigstickstoff-Spiegel im Tank, wodurch die Menge an Verdampfung zunimmt; Zu diesem Zeitpunkt herrscht im Inneren des Tankwagens ein Unterdruck, wodurch große Mengen an Ammoniakdampf in den Tankwagen eindringen und dort wieder flüssig werden. Wenn fast nichts mehr vorhanden ist, wird die Gasverbindung zwischen dem Tankwagen und dem Speicherbehälter abgeschlossen; gleichzeitig wird der Tankwagen entleert, sodass alles sauber entfernt werden kann.
Im Prinzip sind die Gasverbindungsleitungen zwischen dem Speicherbehälter und dem Tankwagen stets geöffnet, sodass der Druck in beiden Systemen gleich ist. Der Unterschied besteht darin, dass der Flüssigkeitsspiegel im Speicherbehälter ansteigt, während der Flüssigkeitsspiegel im Tankwagen sinkt. Könnte das dazu führen, dass die Nennhöhe des Überdrucks in der Pumpe beeinträchtigt wird?
Ich möchte hauptsächlich herausfinden, warum die Entleerung mit einer Pumpe nicht vollständig funktioniert
Da die Phasen miteinander verbunden sind, wie hoch ist dann der Druck in der Gasphase? Man kann es nicht direkt auspressen, man braucht doch eine Pumpe, oder?
Ich frage mich auch, warum man keinen Stickstoffdruck verwendet. Was das Problem angeht, dass die Pumpe nicht ausreicht – da weiß ich es nicht
Das könnte mit der Montagehöhe der Pumpe zusammenhängen. Ab einem bestimmten Flüssigkeitsspiegel und bei einer bestimmten Temperatur erreicht man den Kavitationspunkt der Pumpe – in diesem Fall verwandelt sich die flüssige Ammoniak in Gas um, wodurch keine weitere Pumpung mehr möglich ist. Was das Vermeiden von Stickstoff angeht, so denke ich, dass der Austausch mit Tankwagen zu umständlich ist.
Braucht man keinen Entlüftungskompressor? In der Regel fließt zunächst ein Teil des Stoffes von selbst ab, anschließend wird der Kompressor gestartet, um den Tankwagen über die gasförmige Phase zu bepressurisieren; aus der flüssigen Phase gelangt der Stoff dann in den Speichertank.
Es wird hauptsächlich darüber diskutiert, warum eine vollständige Entleerung nicht möglich ist. Der Kompressor kann natürlich vollständig entleert werden. Man möchte wissen, welche Nachteile es bei der Verwendung einer Pumpe gibt
Dieser Beitrag wurde zuletzt von iamduyuming am 2016-9-5 23:16 bearbeitet :L
Hauptsächlich dient es dazu, zu verhindern, dass die Entleerung zu gründlich erfolgt – die Entlüftungspumpe könnte sonst Kavitation erleiden