【Jeden Tag eine Frage】10. November: Druckbetriebene mechanische Dichtungen (Erstmalige Teilnehmer: +2; für jede richtige Antwort zusätzlich 3–8 Punkte)

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Dieser Beitrag wurde zuletzt von Ach am 11.11.2015 um 20:34 bearbeitet. In der Kategorie „Mechanik“ wird das Format „Eine Frage pro Tag“ eingeführt. Dadurch soll eine aktive technische Kommunikation gefördert und die Richtung dieser Kommunikation gelenkt werden. Gleichzeitig erhalten die Nutzer eine gewisse finanzielle Belohnung, damit sie verschiedene coole Funktionen ausprobieren können. 【Jede Woche eine Frage】Drucktypische mechanische Dichtungen werden in Einzelspring- und Mehrsprings-Mechanikdichtungen unterteilt; es handelt sich dabei um Mechanikdichtungen, bei denen der Verschleiß der Dichtflächen durch den Druck von Federn ausgeglichen wird. Die Eigenschaften einer einzelnen Feder (große Feder) sind ( ), die Eigenschaften mehrerer Federn sind ( ). A. Geeignet für hohe Drehzahlen B. Ungleichmäßiger Druck an den Endflächen C. Die Feder übernimmt gleichzeitig eine Übertragungsfunktion D. Nicht geeignet für hohe Drehzahlen E. Gleichmäßiger Druck an den Endflächen F. Die Feder kann keine Übertragungsfunktion übernehmen. Antwort: BCD, AEF. Je nach Anzahl der Federn im Ausgleichsmechanismus können mechanische Dichtungen in Mehrfeder- und Einfeder-Dichtungen unterteilt werden. Die Abdichtung mit mehreren Federn in der Ausgleichsvorrichtung wird als Mehrfeder-Mechanikalschloss bezeichnet ； Eine mechanische Dichtung in einem Ausgleichsmechanismus, die nur einen Feder enthält, wird als Ein-Feder-Mechanische-Dichtung bezeichnet. Die Mehrfachfeder-Mechanikalschmierung wird auch als Kleinfeder-Mechanikalschmierung bezeichnet. Diese Bauart weist eine geringe axiale Größe auf; die Elastizität kann durch Änderung der Anzahl der Federn beeinflusst werden. Die axialen Kräfte sind gleichmäßig verteilt. Sie eignet sich für Hochgeschwindigkeits-Mechanikalschmierungen, doch sie sollte nicht in korrosiven Medien eingesetzt werden. Die Einzelspring-Mechanikversiegelung, auch als Großspring-Mechanikversiegelung bezeichnet, weist eine relativ einfache Versiegelungsstruktur auf. Bei einigen Verschlusssystemen wird der Drehmomentübertragung außerdem durch Federn ermöglicht. In inländischen Dichtungen werden häufig große Federn verwendet, doch sie eignen sich nicht für hohe Geschwindigkeiten. Anforderungen und Hinweise zur Beantwortung der Frage: Bitte geben Sie Ihre Antwort in den Kommentaren an – als die richtige Antwort erachtet. Falls Sie die Frage oder Ihre Antwort weiter erläutern und analysieren, erhalten Sie zusätzliche Belohnungen. Wenn Ihre Antwort richtig ist und Ihre Erklärungen sowie Analyse präzise sind, gibt es weitere Belohnungen. Sie sind herzlich eingeladen, Fragen zu beantworten. Bitte beachten Sie: Nach 24 Stunden werden wir diesen Beitrag schließen und gleichzeitig die beste Antwort sowie die Lösung und Erklärung veröffentlichen. Bitte wiederholen Sie die Beantwortung nicht. Als Belohnung für Ihre Bemühungen: Veröffentlichen Sie innerhalb von zwei Tagen in diesem Thread einen Beitrag, in dem Sie die im Fragestück behandelten Themen ausführlich erläutern. Teilen Sie uns dies bitte in diesem Thread mit – dann verleihen wir Ihnen „Charme“. Es wird nicht einfach nur kopiert oder eingefügt; am besten ist es, etwas Originelles zu erstellen, das zumindest selbst bearbeitet und mit eigenen Erkenntnissen ergänzt wurde. Nach der Anmeldung werden wir entsprechend dem Inhalt der Beiträge eine Rangliste erstellen: Der Letztplatzierte erhält +1 Charme, der Vorletzte +2 Charme und so weiter, wobei der Erstplatzierte maximal +5 Charme bekommt. Weitere Informationen: Die Auswahl der „aktiven Experten“ und „Wochenstars“ in der Maschinen-Region hat begonnen (klicken Sie für weitere Details)