Sehr geehrte Experten, ich habe Fragen zu den Handventilen der Heizofenbrenner sowie zu den Regelventilen für den Brenngasdruck und wende mich daher an Sie.
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Ich habe gerade erst mit der Arbeit begonnen und befinde mich noch in der Ausbildungsphase. Ich möchte gerne wissen, wie man die Handventile vor den Brennern sowie die Druckregelventile in den Brenngasleitungen bedient, wenn man den Brenner einschaltet. Welchen Einfluss hat die Öffnung dieser Ventile auf den Druck des Brenngases? (Der Druckmesser für das Brenngas befindet sich nach dem Druckregelventil und vor dem Handventil.) Wenn sich der Druck im Brenngasnetz sowie die Temperatur und Zusammensetzung des Brenngases nicht ändern, bleibt auch die Öffnungsweite der Druckregelventile unverändert. Wenn nun die Handventile der Brenner weiter geöffnet werden, wie verändert sich dann der Druck in den Brenngasleitungen? Wie werden bei der Zündung der Zünddüse die Regulierventile und Handventile bedient, um den Druck des Brenngases im richtigen Bereich zu halten?
Sowohl die Leitungen für das Brenngas als auch die Leitungen für die ewige Flamme sind mit Selbstregulierventilen ausgestattet. Nach der Justierung dieser Ventile sorgen sie dafür, dass bei Veränderungen des Drucks in den nachgeschalteten Leitungen der Druck im Hauptrohr konstant bleibt
Bei unseren Öfen gibt es am Hauptbrenner eine Druckregelventil. Was ich nicht verstehe: Wenn ich den Brenner zum ersten Mal einschalte, sollte der Druck in der Kraftstoffleitung durch das Regelventil geregelt werden. Wenn ich nun das Handventil des Brenners weiter öffne, sollte das Regelventil mit einer gewissen Verzögerung reagieren. Angenommen, ich stelle das Regelventil auf manuelle Steuerung um – bleibt die Position des Ventils unverändert – und ich öffne das Handventil weiter, sinkt dann der Druck in der Kraftstoffleitung?
Stellen Sie den Druckregelventil in manuelle Betriebsart um. Öffnen Sie die Ventile der Brenner – dadurch wird der Druck in den Leitungen hinter dem Regelventil nachts sinken. Öffnen Sie außerdem das Druckregelventil etwas weiter, damit der Druck im Kraftstoffleitungsnetz hinter dem Regelventil konstant bleibt