Pneumatische Regelventile
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Beim ersten Einsatz eines pneumatischen Regelventils: Kann mir jemand mit Erfahrung sagen, dass es bei diesem Ventil ein Manometer gibt, das den Druck anzeigt, und ein weiteres Manometer, das keinen Druck anzeigt? Dadurch kann das Ventil nicht geöffnet werden. Wie kann man ein pneumatisches Regelventil reparieren?
Dieser Beitrag wurde zuletzt von ylb913 am 12.11.2015 um 10:26 bearbeitet. Vor dem Positionierer steht der Druck des Steuerluftstroms des Systems, hinter dem Positionierer liegt der durch den Positionierer erzeugte Druck des Steuerluftstroms. Da vom Positionierer kein Druck ausgeht, kann die Ventilklappe nicht geöffnet werden. Es scheint sich dabei um ein Ventil zu handeln, das durch Luftdruck gesteuert wird. Das Problem liegt am Positionierer, nicht an der Ventil.
Zuerst erreicht die Antriebsluft für das Messgerät den Positionierer überhaupt nicht – wie soll da die Ventil bewegt werden können? Zuerst muss überprüft werden, ob der Druck der Antriebsluft bei etwa 4 Kilogramm liegt (schauen Sie auf den Druckmesser am Eingang des Positionierers: Steht er bei 0,4 MPa oder bei 0 MPa?)
Diese beiden Anzeigen zeigen den Eingangs- und Ausgangsdruck des Positioniers. Der Druck, der angezeigt wird, ist der Druck aus der Luftversorgung; kein Druck anzuzeigen bedeutet, dass es sich um den Ausgangsdruck des Positioniers handelt. Wenn der Positionier keine Ausgabe hat, kann die Ventil nicht geöffnet werden. Das Problem liegt dann beim Positionier oder beim Regler. Man sollte von hinten nach vorne prüfen – indem man den Ausgangsdruck des Reglers misst. Wenn der Regler keine Ausgabe hat, liegt das Problem beim Regler selbst; wenn es eine Ausgabe gibt, liegt das Problem beim Positionier.