Probleme bei dem Betrieb des Gasifizierungsanlagen-Systems von GE Gasification (ehemals Texaco Gasification)

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Bitte lesen Sie den folgenden Artikel und diskutieren Sie ihn ausführlich: 1. Welche Probleme treten noch beim Betrieb des GE-Gasifizierungsanlagensystems in Ihrem Haus auf (früher Texaco-Gasifizierung)? 2. Welche guten Verbesserungsmöglichkeiten und Betriebserfahrungen gibt es bezüglich der Probleme bei dem Betrieb des Ofensystems in der Shanghai Coking Plant?
1. Überhitzung der Ofenwände: Die Lücke zwischen den Thermoelementen und den feuerfesten Ziegeln wurde nicht mit hochtemperaturbeständigem Aluminiumsilikat-Asbest gefüllt, wodurch es zu einem Durchdringen von Gasen kam und die Temperatur der Ofenwände extrem anstieg. Da es keine detaillierten Anleitungsdokumente sowie Erfahrungen mit der Installation von Thermoelementen gibt. 2. Überhitzung der Deckenwände des Gasifizierungsofens: Der Hauptgrund ist die Hitzebeständigkeit der Ziegel an der Öffnung des Gasifizierungsofens. Da zwischen diesen Ziegeln und den Wänden des Ofens beim Design eine Lücke vorhanden ist, dehnen sich die Ziegel bei Erwärmung aus. Dadurch entstehen Risse zwischen den Ziegeln, was zu einem Durchdringen von Gasen führt und somit zur Überhitzung der Deckenwände des Gasifizierungsofens. Überhitzung der Gewölbe trat in Lunan sowie am Wei-Fluss in den ersten Betriebsstunden nach dem Einbau der neu hergestellten feuerfesten Ziegel auf – in unterschiedlichem Ausmaß. Um das Problem der Überhitzung der Ofenwände zu beheben, werden bei dem Vermauern der Öffnungen am Ofen die Ziegel für die Decke des Gasifizierungsofens so hergestellt, dass sie in Form eines Ringziegels entstehen – entsprechend den Abmessungen der Öffnung. Dadurch wird verhindert, dass durch thermische Ausdehnung und Zusammenziehung Risse entstehen, die wiederum zu einer Überhitzung führen könnten. Nach dem Probeneinsatz zeigte es gute Ergebnisse, und im weiteren Fahren trat nie wieder ein Überhitzungsphänomen an den Wänden des Ofens auf. Vorgeschlagene Verbesserungsmaßnahmen: ① Aufbauaspekte berücksichtigen, ② Das Design verbessern, ③ Geeignete Dämmmaterialien auswählen, ④ Die Ofentemperatur streng nach den technischen Anforderungen einhalten. 3. Im Abkühlraum kommt es zu erheblichen Mengen an Asche und Wasser: Der Grund dafür könnte darin liegen, dass sich Ascheschichten in den Zwischenräumen zwischen Abwärts- und Aufwärtsrohren ansammeln und so teilweise oder vollständig die Luftströme blockieren. Dadurch kann das Synthesegas nicht durch diese Zwischenräume fließen, sondern muss über die Außenseite des Aufwärtsrohrs abfließen. Dadurch kommt es zu einem guten Wärmetausch zwischen dem heißen Synthesegas im Abwärtsrohr und dem kalten Synthesegas in den Zwischenräumen. Das heiße Synthesegas gelangt anschließend in das Wasserbad und fließt über die Außenseite des Aufwärtsrohrs ab – dadurch entstehen viele Blasen im Wasser. Dies führt dazu, dass der gesamte Abkühlraum mit flüssigem Medium gefüllt wird, was wiederum zu einer falschen Messung des Flüssigkeitsspiegels führt. Das kochende Wasser im Abkühlraum fließt anschließend in großen Mengen durch die Synthesegasleitungen in den Synthesisturm – dadurch entsteht das Phänomen, dass der Abkühlraum mit Wasser gefüllt ist. Das Grauwasser wird in die nachfolgenden Verarbeitungsschritte geleitet; die Leitungen für die Kaltmethanolreinigung sind aufgrund von Asche verstopft. Ergriffene Maßnahmen: ① Der Flüssigkeitsstand im Abkühlraum wird auf etwa 1,4 m gesenkt ； ② Lastreduzierungsvorgang ； ③ Verlängern Sie den unteren Teil des Aufstiegsrohrs um 200 mm ； Verhindern Sie so weit wie möglich, dass das thermische Synthesegas an der Außenseite des Aufstiegsrohrs austritt ； ④ Kalte, hochdruckige Grauwasser werden eine Weile als Kühlmittel verwendet, um die Wassertemperatur im Kühlschrank zu senken ； Nach den ergriffenen Maßnahmen gab es eine gewisse Wirkung, doch das Problem der Asche- und Wasserschichten im Abkühlraum ist immer noch nicht gelöst. Für neu installierte Anlagen wird empfohlen, auf die folgenden Aspekte zu achten: ① Vergrößern der Abmessungen des Kühlraums, um eine größere Oberfläche für den Wärmetransfer zwischen Gas und Flüssigkeit sowie mehr Raum für die Trennung von Gas und Flüssigkeit zu schaffen ； ② Die Dimensionierung der Kühlmittelmenge sollte erhöht werden ； ③ Der Betrieb des Schlossmechanismus ist damit verbunden ； ④ Verstopfung der Kühlmittelfilter: Die Maschen der Siebe der beiden Kühlmittelfilter mit einem Durchmesser von Φ6 sind vollständig verstopft. Der Hauptgrund ist das Nichtbefolgen der Vorschriften bei dem Wechseln und Reinigen des Kühlmittelfilters. ⑤ Abfall des Aufstiegsrohrs im Abkühlraum: Die drei Stangen, die das Aufstiegsrohr festhalten, wurden auf sechs erhöht.