Sind die Ressourcen an Rohbenzin aus den örtlichen Raffinerien in Shandong tatsächlich knapp?

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Derzeit lassen sich die Rohbenzinressourcen in Shandong im Großen und Ganzen in drei Kategorien einteilen: Rohbenzin für den eigenen Bedarf der Raffinerien, Rohbenzin für direkte Lieferungen sowie Rohbenzin zur freien Ausfuhr. Naphtha, das in Raffinerien für den eigenen Bedarf verwendet wird, macht etwa 42 Prozent des gesamten in Raffinerien hergestellten Naphthas aus. Es kommt nicht in den Markt, sondern dient hauptsächlich als Rohstoff für die Reformierung sowie zur Herstellung von Benzin ； Darüber hinaus macht der frei vermarktete Naphtha etwa 41 Prozent des gesamten raffinierten Naphthas aus. Solche Ressourcen sind gut handelbar und werden hauptsächlich als Rohstoffe für die Herstellung von Kraftstoffen sowie Lösungsmitteln verwendet ； Direkt geliefertes Naphtha hingegen liegt dazwischen und wird meist als Rohstoff für die Reformierung verwendet; der Vertriebsweg erfolgt im Wesentlichen im Modell, bei dem Raffinerie A das Produkt direkt an Raffinerie B liefert. Allerdings sind solche Ressourcen recht speziell: Wenn die Auslastung der Umwandlungsanlagen hoch ist, werden sie im Wesentlichen als direkt verfügbare Ressourcen genutzt. Falls die Umwandlungsanlagen nicht genügend Naphtha benötigen, gelangen diese Ressourcen als frei verkaufbare Produkte auf den Markt. Daher haben sie zwar insgesamt nur einen geringen Einfluss, doch auf den Markt für Naphtha aus inländischer Produktion haben sie dennoch eine gewisse Wirkung. Basierend auf der Produktion beträgt die verfügbare Menge an Raffinerienaphthol in Shandong derzeit etwa 154.200–187.500 Tonnen pro Monat. Darüber hinaus verringert sich weiterhin die Menge an Naphtha, die aus den Raffinerien im Nordosten nach Shandong gelangt – monatlich beträgt diese Menge nur noch etwa 6.000–8.000 Tonnen. Wenn man dazu noch die Mengen an Kohlenstoff-Naphtha hinzurechnet, die in die Region Shandong fließen, dann liegt die Gesamtmenge an Naphtha, die in dieser Region verfügbar ist, bei etwa 175.000–210.000 Tonnen pro Monat. Aus Sicht der Nachfrage nimmt das zur Herstellung von Kraftstoffen verwendete Naphtha weiterhin einen großen Anteil an den verfügbaren Ressourcen ein. Allerdings schwankt der Anteil des Naphthas bei der Herstellung von Kraftstoffen der Klasse Euro 5 oder Euro 4 stark. Zudem ist die Produktion von Handelskraftstoffen nach dem „3.15“-Vorfall noch unklarer geworden. Daher ist es schwierig, die Nachfrage nach Naphtha genau zu berechnen. Nach den von Zhuochuang erhobenen Daten zur Überwachung des Nafta-Verbrauchs in der Region Shandong lässt sich schätzen, dass etwa 60 Prozent des in dieser Region verfügbaren Nafta-Bestands für die Herstellung von Kraftstoff verwendet werden können. Das entspricht einem Gesamtvolumen von rund 159.300 Tonnen pro Monat. Der monatliche Produktionsumfang an nicht-standardisierten Lösungsmittelölen in den örtlichen Raffinerien in Shandong beträgt derzeit etwa 60.000 Tonnen. Da bei der Herstellung dieser Lösungsmittelöle nur geringe Mengen an Rohstoffen wie Naphtha verbraucht werden, liegt die Gesamtmenge an Naphtha, die benötigt wird, bei etwa 63.000 Tonnen pro Monat. Der monatliche Bedarf an Naphtha, das in der Region Shandong in Umlauf gebracht werden kann, beträgt derzeit etwa 222.300 Tonnen. Die verfügbare Menge liegt hingegen bei etwa 175.000 bis 210.000 Tonnen. Es besteht somit ein gewisser Versorgungsmangel. Daher ist es gerechtfertigt zu sagen, dass die Ressourcen an Naphtha, das in den raffinierenden Anlagen in Shandong in Umlauf gebracht werden kann, begrenzt sind.