【Wöchentliche Frage】Nennung der Entwurfsleistung von Katalytikcrackern sowie der aktuellen Betriebsbeschränkungen
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Falls Sie in einem Anlagen zur katalytischen Kracking arbeiten, nennen Sie bitte die geplante Leistung Ihrer Anlage sowie ob diese derzeit erreicht wird. Falls nicht, geben Sie an, wo die aktuellen Engpässe liegen. Antworten Sie nicht sinnlos, sonst wird Ihnen eine Woche lang das Sprechen verboten.
Die Anlage mit einer Kapazität von 600.000 Tonnen pro Jahr (Betriebszeit: 8.000 Stunden) arbeitet derzeit auf Volllast. Der Stromverbrauch der Rohstoffpumpen erreicht den Nennwert – es ist daher nicht möglich, die Leistung weiter zu erhöhen. Zudem muss die Leistung reduziert werden, wenn die Eigenschaften der Rohstoffe sich verschlechtern, da dadurch die Wärmebelastung sowohl im Inneren als auch außen zu hoch wird
Die Kapazität beträgt 1,4 Millionen Tonnen pro Jahr (Betriebszeit: 8.000 Stunden). Derzeit wird nur etwa 70 % dieser Kapazität genutzt. Der Grund dafür ist die schlechte Nachfrage nach Benzin sowie hohe Bestände an Benzin
Es ist für 1 Million konzipiert, aber bei der Verarbeitung der Rohstoffe ist die Temperatur im Reaktor zu hoch – die Wärme kann nicht abgeführt werden. Zudem weisen die meisten Pumpen einen hohen Stromverbrauch auf. Außerdem müssen auch die Probleme bezüglich der Notfallvorrichtungen berücksichtigt werden (zum Beispiel: Die Hydrogenergieanlage ist nur für geringere Mengen ausgelegt und kann daher nicht so viel verarbeiten). Man kann das System nur auf diesem Niveau halten
Unser Unternehmen verfügt über eine Anlage mit einer Leistung von 80 WT/a, die derzeit zu 100 % in Betrieb ist. Aber hauptsächlich liegt es am hohen Schwefelgehalt der Rohstoffe, an der schweren Vergiftung des Katalysators, an den häufigen Austauschvorgängen sowie am über dem Limit liegenden Schwefelgehalt des Produkts – daher ist eine Erweiterung der Kapazitäten für die Hydrogenisierungsreinigung notwendig.
Konzipiert für 1,2 Millionen Tonnen pro Jahr – derzeit liegt die Produktion bei etwa 90 Millionen Tonnen. Der Hauptgrund dafür ist die sehr schlechte Qualität des Rohöls
Derzeit liegt das Problem hauptsächlich darin, dass die Eigenschaften der Rohstoffe schlechter geworden sind und diese von geringerer Qualität sind. Die Katalysatoren eignen sich in der Regel nicht mehr gut dafür, wodurch sowohl die Ausbeute als auch der Energieverbrauch abnehmen.
Konzipiert für 800.000 Tonnen pro Jahr, derzeit 700.000 Tonnen pro Jahr. Hauptgründe: 1. Unzureichende Rohstoffe. 2. Schlechte Eigenschaften der Rohstoffe – hoher Gehalt an Schwermetallen; der Wert von NI erreicht bis zu 20.000, im Durchschnitt 14.000. Dadurch kommt es zu erheblicher Vergiftung des Katalysators. 3. Unzureichende externe Wärmezufuhr – bei hohem Anteil an verkohlten Stoffen kann die Wärmebedarf im Regenerator nicht gedeckt werden. 4. In diesem Zyklus war die Verbrennungseffizienz im ersten Regenerator schlecht; es kam häufig zu einer zweiten Verbrennung. 5. Salzbildung im Destillationsystem
600.000 Tonnen – die Menge an zu verarbeitendem Material, der Restbrennstoff, das Trockengas, die Betttemperatur sowie der Benzin – all das hat keinen Platz mehr. Das ist eine Katastrophe. So viel!
Wenn man die Errichtung der notwendigen Infrastruktur berücksichtigt, sind die Produkte dann schwer zu kaufen? Wenn die Anforderungen der nationalen Standards nicht erfüllt werden, kann es an Zwischenhändler verkauft werden. Es ist grundlegend, einen stabilen Betrieb zu gewährleisten – eine gute Unternehmensführung ist die Garantie dafür!
1,8 Millionen, Last von 70, gerade in Betrieb genommen, noch nicht angegeben
Catalytische Krackieranlage mit einer Kapazität von 1,2 Mt/Jahr – die ausgelegte Belastung liegt bei 60 % bis 110 %. Derzeit liegt die tatsächliche Belastung der Anlage bei etwa 84 %. Dies hängt vor allem von den Preisen für Rohöl und Benzin sowie von den vielfältigen Eigenschaften des Rohöls ab. Es gibt insgesamt mehr als ein Dutzend verschiedene Ölarten, die zur Verarbeitung verwendet werden können. Die Eigenschaften des aktuellen Rohöls weichen stark von denen ab, die bei der Planung der Anlage berücksichtigt wurden. Deshalb ist die Anlage zwar dafür ausgelegt, Katalysatorwachsöl sowie reduziertes Wachsöl zu verarbeiten, in der Praxis kann sie jedoch nur reduziertes Wachsöl verarbeiten. Aus Sicht des Gerätedesigns liegt das Problem darin, dass der Regenerator zu klein dimensioniert ist. Die drei Hauptlüfter reichen aus, um den Luftstrombedarf bei zunehmend dichterem Rohmaterial zu decken, doch die Belastbarkeit des Regenerators in Form eines Vorverbrühungstanks ist offensichtlich unzureichend.
Einfach ausgedrückt: Die Rohstoffe sowie die Verarbeitung dieser Rohstoffe stellen das größte Hindernis dar – das Anlagenkonzept kann diese Anforderungen nicht erfüllen. Bei dem Unternehmen, das in Shandong Petrochemical besucht wurde, lag der Anteil bei 110 %, während wir nur 40 % erreichen können.
Alle notwendigen Anlagen sind vorhanden – auch für die MTBE-Hydratisierung. Im Vordergrund steht eine stabile Produktion
Wenn die Eigenschaften der Rohstoffe schlechter werden, muss die innere und äußere Wärmebelastung verringert werden. Auch die Belastung des Regenerators sowie die Leistung des Hauptlüfters begrenzen die Produktionsmenge.
Meinen Sie mit den Schwermetallen die Schwermetalle in dem Ausgleichsmittel? Tatsächlich sind deren Werte etwas hoch. Der Salzbildung in der Destillationskolonne ist hauptsächlich auf den hohen Gehalt an Ammoniumstickstoff im Rohmaterial zurückzuführen
In dieser Zeit ist Benzin tatsächlich schwer zu verkaufen. Es liegt nicht am Produktqualität – wenn die Anforderungen an das Produkt nicht erfüllt werden, kann es an Händler verkauft werden, damit diese die Produktqualität verbessern. Derzeit liegt das Problem wohl darin, dass die Nachfrage nach Benzin geringer ist
Entwurf für 1 Million, derzeit Zufuhr von 100 t pro Stunde – die Belastung ist also hoch, aber die Wärme für die Destillation reicht dennoch nicht aus. Der Hauptgrund ist, dass die Rohstoffe von schlechter Qualität sind – einfach zu minderwertig. Der Destillationskolben bildet nicht nur Salze aus, außerdem lässt sich die Menge des Ölslurps im Destillationssystem nicht erhöhen. Insgesamt beträgt die Menge des Ölslurps, der zwischen den verschiedenen Abschnitten des Systems zirkuliert, nur 230 t. Im Ölslurry-System kommt es zu starkem Koksgebildung – die Leitungen sind außerdem sehr schmutzig.
Entworfen für 800.000 Tonnen pro Jahr, derzeit 680.000–700.000 Tonnen pro Jahr. Die aktuellen Probleme sind mangelnde Rohstoffe, schlechte Eigenschaften der Rohstoffe sowie unzureichende Wärmeentnahme durch den Regenerator.
20.000 gibt den Gehalt an Schwermetallen in den Rohstoffen an. Der durchschnittliche Gehalt des Ausgleichsmetalls Nickel liegt bei etwa 14.000; in einigen Fällen beträgt er sogar über 16.000. Der Grund für das Ablagerungsvorhandensein von Salzen in unseren Anlagen ist etwas besonderer. Nach Analyse sind die Hauptbestandteile der in den Destillationskolonnen abgelagerten Salze Ammoniumchlorid, Schwefelsäure sowie einige große, vernetzte Polymermoleküle.