Kondensationspunkt und Kaltfilterpunkt von Katalysierter Dieselkraftstoff

Dieser Beitrag wurde zuletzt von percy am 2015-11-22 07:49 bearbeitet. Der Gefrierpunkt bezeichnet die höchste Temperatur, bei der das Öl unter den festgelegten Prüfbedingungen nicht mehr weiter abkühlt – er wird in °C angegeben. 　　Der Gefrierpunkt und der Kaltfilterpunkt sind wichtige Indikatoren für die Leistung von Dieselkraftstoff bei niedrigen Temperaturen. Der Gefrierpunkt (SP) gibt die höchste Temperatur an, bei der Diesel in kalten Umgebungen seine Fließfähigkeit verliert ； 　　Der Kaltfilterpunkt (CFPP) gibt an, welche maximale Temperatur erreicht wird, wenn Diesel durch das Kraftstoffversorgungssystem eines Dieselmotors fließt und dadurch die Filter verstopfen können. Für Leichtdiesel ist der Kaltfilterpunkt im praktischen Einsatz wichtiger als der Gefrierpunkt. Denn der Kaltfilterpunkt steht in direktem Zusammenhang mit den Leistungsmerkmalen des Dieselkraftstoffs bei niedrigen Temperaturen, während der Gefrierpunkt hauptsächlich mit der Lagerung und dem Transport des Dieselkraftstoffs zusammenhängt. Kokung ist eine thermische Zersetzungsreaktion, da der Gefrierpunkt und der Filterpunkt von Diesel mit der Zusammensetzung des Diesels zusammenhängen. Durch Erhöhung der Kokereitemperatur und Senkung des Trockenpunkts des Dieselkraftstoffs kann der Gefrierpunkt sowie der Filterpunkt des Dieselkraftstoffs gesenkt werden.

Im Obergeschoss wurde alles sehr ausführlich erläutert. Nach Anpassung der Herstellungsprozesse kann man außerdem Produkte wie Diesel-Zusatzstoffe zur Senkung der Viskosität online zuführen, wodurch der Kaltfilterpunkt gesenkt wird – ohne dass dies die Verkäufe beeinträchtigt. Sie können sich gerne direkt bei mir melden

Der 95%-Punkt von Katalysierter Diesel wird unter normalen Bedingungen (nicht im Winter) in der Regel auf maximal 365 °C begrenzt; maximal kann er bei 367 °C liegen. Denn nach der Hydrogenerierung steigt der 95%-Punkt um 3–5 °C an. Im Winter wird der 95%-Punkt in der Regel auf maximal 360 °C begrenzt. Die Anpassung hängt von den Eigenschaften der Rohstoffe ab. Auch beim katalysierten Diesel können Entwässerungsmittel zugesetzt werden, um den Kaltfilterpunkt zu regulieren – dies geschieht in Abhängigkeit von den wirtschaftlichen Aspekten. Ich hoffe, meine Antwort kann Ihnen helfen.

Je nach Ihrem Diesel variiert das Ausmaß der Reduzierung.

Kokendiesel ist ein Halbfertigprodukt. Nach der Hydrogenisierung steigen sowohl der Gefrierpunkt als auch der Kaltfilterpunkt des Kokendiesels weiter an. Um die Qualität des Kokendiesels zu kontrollieren, müssen die Anforderungen an die Qualität des nach der Hydrogenisierung entstehenden Diesels berücksichtigt werden. In den Kokereianlagen kann die Temperatur am Auslasspunkt des Diesels reguliert werden – dadurch kann der Anteil an schweren Bestandteilen im Diesel verringert werden. Dadurch lassen sich auch der Gefrierpunkt sowie der Kaltfilterpunkt des Kokendiesels senken. Zudem können nach der Hydrogenisierung Additive in den Diesel eingefügt werden. Dies ist kostengünstiger als eine Senkung der Erträge