Probleme mit Kälteschocks bei Geräten für niedrige Temperaturen
Thread Content
Kürzlich habe ich eine Gerät für niedrige Temperaturen entwickelt – die Betriebstemperatur beträgt -40 °C, und der Kunde hat ebenfalls -40 °C als Designtemperatur festgelegt. Aus Sicherheitsgründen habe ich die Temperatur für die Prüfung auf Kältebelastung auf -55 °C festgelegt (das Material ist 09MnNiDR). Daraufhin fragte mich mein Vorgesetzter, warum ich nicht bei der Designtemperatur die Prüfung durchführe Ich habe dem Vorgesetzten erklärt: Eigentlich sollte die Konstruktionstemperatur um 0–10 Grad unter der Betriebstemperatur liegen. Hier wird jedoch dieselbe Temperatur verwendet – es gibt also keinen Sicherheitsabstand. Deshalb habe ich bei den Anforderungen an die Rohmaterialien entsprechende Anpassungen vorgenommen. Jedes Mal, wenn ich Geräte für niedrige Temperaturen entwickle, kritisiert mich der Vorgesetzte und sagt, ich setze zu hohe Anforderungen. Das macht mich wütend. Ich werde einfach die Entscheidungen des Vorgesetzten befolgen – ich bin es, der unterschreibt, und ich trage die Verantwortung ； Führt es nicht aus – wartet einfach ab, bis ihr eines Tages rausgeworfen werdet. Diese Sache ist wirklich… Lasst uns besprechen, welche Temperatur für einen Kältestoß angemessen ist
Warum nicht -45, -48, sondern -55?
Alle von Ihnen genannten Temperaturen sind in Ordnung – es gibt kein Problem. Es geht nicht darum, dass es unbedingt eine bestimmte Temperatur sein muss. Ich meine vielmehr, dass ein Sicherheitspuffer erforderlich ist. Wenn man den Wünschen des Vorgesetzten folgt, reicht Material vom Typ 16MnDR aus. Aber ist es gut, wenn ein Material über einen langen Zeitraum hinweg unterhalb seiner Temperaturgrenze verwendet wird? Wie Dämpfer – auf Dauer wird das so nicht funktionieren
Das macht Sinn:lol:lol
Wie kann die Betriebstemperatur gleich der Nenntemperatur sein? Es scheint, als sollte die Konstruktionstemperatur bei -55 liegen.
-50 sollte ausreichen, natürlich gibt es kein Problem mit -55.
Wenn die auf dem Plan angegebene Betriebstemperatur -40°C beträgt, dann hat Ihr Vorgesetzter recht. Aber „Arbeitstemperatur -40, Konstruktionstemperatur wird vom Kunden ebenfalls auf -40 festgelegt“ – das sollte ein Problem sein. Nach den Vorschriften muss der Auftraggeber (Kunde) die Betriebsparameter liefern und nicht die Konstruktionsparameter; diese sollten vom Entwerfer festgelegt werden. Kunden kennen die Vorschriften bezüglich der Toleranzen möglicherweise nicht gut; der Entwurfsverfasser sollte dies bei Abschluss des Vertrags oder Abkommens darauf hinweisen. Möglicherweise hat der Kunde bereits einen Puffer bei der Betriebstemperatur vorgesehen, weshalb die Konstruktionstemperatur auf dieselbe wie die Betriebstemperatur festgelegt wurde.
Für die Temperatur des Kältestoßes kann die Konstruktionstemperatur verwendet werden; natürlich ist es auch möglich, höhere Anforderungen zu stellen. Bei dem Material 09MnNiDR sollte es kein Problem geben, Kältestöße bei -55 Grad zu überstehen
Dieser Beitrag wurde zuletzt von sztlc am 25.11.2015 um 08:51 bearbeitet. Ich habe eine Frage: Für Kältetechnikgeräte in Xinjiang – sollte man 16MnDR oder 09MnNiDR verwenden? Bei einem unserer Geräte wurden die Eingangsstücke aus 16MnDR hergestellt. Das Gerät wird in Xinjiang eingesetzt; nach etwas mehr als einem halben Jahr traten Risse in der Längsnaht dieser Eingangsstücke auf. Bei der Überprüfung des Materials gab es keine Probleme. Ich weiß nicht, woran das liegen könnte. Ich denke, der Spannungsdruck wurde nicht vollständig beseitigt, aber wir haben vor der Auslieferung eine Entspannungsbehandlung durchgeführt. Meine Analyse zeigt, dass entweder die Mannlochverbindungen nicht in gewickelter Form verwendet werden können (480*14), oder dass als Material 09MnNiDR verwendet werden sollte.
Könnten Sie bitte die genauen Betriebstemperatur, den Druck, das Medium sowie den Einsatzbereich der Anlage beschreiben? Xinjiang ist sehr groß, daher unterscheiden sich die Umgebungstemperaturen in den verschiedenen Regionen wohl auch.
Die Stoßtemperatur für die erneute Prüfung des Materials sollte gemäß der Norm -70 °C betragen!
Die Betriebsbedingungen werden doch durch den Prozess festgelegt, oder? Die Designtemperatur darf durchaus unter der niedrigsten Temperatur liegen – warum also höhere Anforderungen stellen? Der Schlüssel ist, dass man auch nicht die Betriebsbedingungen kennt! In einigen Fällen sollte man die Konstruktionsbedingungen nicht künstlich erhöhen! Du sagst, es soll stets bei der niedrigsten Temperatur verwendet werden – warum geht das dann nicht? Glaubst du etwa, sie haben bei der Festlegung der Standards nicht daran gedacht? ？ Warum wird für 16MnDR eine Temperatur von -40°C vorgeschrieben? In unserem Land wird diese Temperatur bereits erfolgreich angewandt.
Dieser Beitrag wurde zuletzt von niat8888 am 26.11.2015 um 15:29 bearbeitet. Bei der erneuten Überprüfung der Rohstoffe gelten die entsprechenden Standards für Rohstoffe. . Dieses Rohmaterial 09MnNiDR wird bei -70°C erneut überprüft. Der Stoß auf die Naht darf dabei nicht über die niedrigste vorgesehene Metalltemperatur hinausgehen. . . Eine künstliche Erhöhung ist Verschwendung und zudem eine unangemessene Vorgehensweise. .
Wenn es keinen anderen Grund gibt, halte ich es für ausreichend, 16MnDR zu verwenden – dann reicht ein Schlagtest bei -40 Grad aus.
Die Temperatur kann sich ändern, man kann die Stoßdämpfung erhöhen
Nach der Nenntemperatur: Da die Nenntemperatur bereits festgelegt ist, ist es nicht notwendig, zusätzliche Puffer einzubauen. Es wird angenommen, dass auch die Betriebstemperatur eine extreme Temperatur ist – in Wirklichkeit sollte sie jedoch nicht so niedrig sein.
Die Konstruktionstemperatur sollte vom Auftraggeber der Konstruktion vorgegeben werden. Es wird empfohlen, gründlich mit dem Eigentümer zu kommunizieren, um herauszufinden, woher die von ihm genannte „Arbeitstemperatur“ stammt, und ihn aufzufordern, Anforderungen an die Konstruktionstemperatur vorzugeben.
Nach der Nenntemperatur: Da die Nenntemperatur bereits festgelegt ist, ist es nicht notwendig, zusätzliche Puffer einzubauen. Es wird angenommen, dass auch die Betriebstemperatur eine extreme Temperatur ist – in Wirklichkeit sollte sie jedoch nicht so niedrig sein.